Syarikat Jepun Mazda ia melakukan pekerjaan yang sangat baik di sektor automotif. Pelepasannya tidak meninggalkan sesiapa yang acuh tak acuh. Dan persembahan terbaru mengesahkan fakta ini: mereka enjin petrol masa depan akan mempunyai penggunaan yang lebih rendah daripada diesel semasa.
Enjin SKYACTIV-X yang diredam, generasi baru mesin ini petrol pertama dengan pencucuhan pembakaran. Iaitu, seperti yang terjadi pada mesin diesel, pencucuhan akan terjadi setelah pemampatan pada omboh campuran udara-petrol. Tetapi apa yang ditawarkan oleh enjin SKYACTIV-X baru ini kepada kita?
Seperti yang dikomen oleh jenama itu sendiri, enjin petrol baru akan mempunyai yang terbaik dari kedua-dua sektor (diesel dan petrol). Mazda memberi jaminan bahawa ia akan menjadi mesin dengan sensasi yang baik, selain menjadi 'mesra alam'. Berbanding dengan enjin semasa (generasi ketiga SKYACTIV-G), enjin mampatan baru ini akan mempunyai penghantaran tork yang lebih tinggi (antara 10 dan 30 peratus lebih banyak).
Begitu juga, penggunaan bahan api juga penting dalam hal ini. SKYACTIV-X baru ini akan menggunakan antara 20 hingga 30 peratus lebih rendah daripada model petrol semasa. Sedangkan jika menghadapi enjin diesel (SKYACTIV-D), penggunaannya sekurang-kurangnya akan sama.
Sebaliknya, Mazda tidak melupakan pasaran elektrik. Dan dia sudah memberi jaminan bahawa di tahun 2019 akan melancarkan pengenalan kenderaan elektrik. Dan ingat bahawa Mazda mempunyai sekutu yang kuat dalam hal ini: Toyota. Kerjasama dengan pengeluar Jepun yang lain akan membuahkan hasil dalam hal ini. Tambahan pula, kumpulan Toyota mempunyai pengalaman luas dalam kenderaan hibrid dan elektrik. Oleh itu Mazda dapat dipelihara dengan baik dalam hal ini.
Akhirnya, pada tahun 2020 ujian pemanduan autonomi juga akan dimulakan. Syarikat ini sedang mengembangkan Konsep Pilot Bersama. Walaupun perkara terbaik mengenai iklan adalah mahu ia dilaksanakan di semua model jenama pada tahun 2025.