Walaupun terdapat kemungkinan bahawa kilat menyerang anda benar-benar tidak dapat diabaikan, kebenarannya adalah bahawa semuanya berubah banyak jika, bukannya di darat, anda mendapati diri anda dalam perjalanan dengan kapal terbang. Sebagai maklumat, beritahu anda bahawa setiap tahun sekurang-kurangnya satu kes dilaporkan di mana kapal terbang disambar petir semasa ribut.
Seperti yang anda lihat, bertentangan dengan apa yang anda bayangkan, ketika terbang di dalam kapal terbang, kemungkinan disambar petir jauh lebih tinggi daripada yang mungkin anda miliki jika anda berada di darat, sebaliknya, kebenarannya adalah bahawa kejutan elektrik ini biasanya menyebabkan kerosakan pada pesawatMungkin yang paling membimbangkan adalah pengalaman para pelancong kerana biasanya tidak terlalu menyenangkan.
Walaupun kapal terbang biasanya tidak rosak, pengalaman disambar petir pada pertengahan penerbangan sama sekali tidak menyenangkan
Oleh kerana syarikat perlu mengembangkan beberapa jenis senjata untuk mencegah pesawat mereka disambar petir, ada beberapa penyelidikan dan projek yang sedang dilakukan di seluruh dunia. Dalam pengertian ini, hari ini saya ingin bercakap dengan anda mengenai satu perkara yang baru sahaja melihat cahaya terima kasih kepada sepasukan jurutera dari MIT, walaupun di mana kita diberitahu tentang metodologi yang sangat sederhana yang dapat membuat kapal terbang tidak disedari ketika mereka terbang ke ribut.
Seperti yang dijelaskan dalam makalah yang telah diterbitkan oleh pasukan penyelidik ini, masalah yang biasanya dialami oleh pesawat ketika mereka tidak mempunyai pilihan selain terbang ke ribut, tidak peduli berapa banyak juruterbang yang berusaha menghindarinya, adalah pada waktu yang sama yang bergerak ke dalam pesawat mengecas dengan elektrik membentuk kutub negatif di satu hujung dan tiang positif di hujungnya.
Seperti yang anda bayangkan, ini adalah masalah masa sebelum beban ini mencapai tahap kritikal di dalam pesawat sekali gus mewujudkan aliran plasma di sekelilingnya yang menutup litar antara awan yang dicas elektrik dan tanah. Pada masa ini adalah ketika kilat menyambar dan satu-satunya sebab ia tidak mempengaruhi penumpang adalah kerana pesawat pesawat itu sendiri secara harfiah bertindak sebagai sejenis sangkar Faraday mengasingkan semua yang ada di dalamnya.
Seperti yang telah kami sebutkan, dan oleh kerana juruterbang biasanya tidak perlu bergerak dalam ribut, pasti anda tidak pernah disambar petir ketika dalam perjalanan di dalam kapal terbang. Sebagai perincian, beritahu anda bahawa apabila ini berlaku di dalam kapal terbang ledakan kejam kedengaran sementara beberapa dari peralatan elektrik boleh rosak, pada semua yang berada di luar sangkar Faraday seperti antena pesawat itu sendiri.
Penyelesaian yang dijumpai adalah mengecas pesawat pesawat secara elektrik
Untuk mengelakkan pengalaman yang tidak menyenangkan ini, banyak syarikat telah melengkapkan pesawat mereka dengan langkah-langkah yang berbeza walaupun, nampaknya, para saintis dari MIT, dengan kerjasama pakar dari Universiti Politeknik Catalunya y Boeing, telah berjaya mengembangkan platform yang memastikan bahawa sinar ini tidak dihasilkan. Ideanya adalah memasang di kapal terbang penjana kecil yang melepaskan cas negatif di bahagian luar badan kapal. Kehadiran beban ini berfungsi untuk memodulasi beban yang dihasilkan oleh ribut.
Ideanya, walaupun kelihatannya agak pelik dan bahkan tidak produktif, berpendapat bahawa kita bercakap mengenai menjana cas elektrik di tengah-tengah ribut, sangat sesuai untuk mengelakkan daripada menghasilkan kilat. Apa yang dicadangkan adalah untuk mencapainya berkat kenyataan bahawa pesawat pesawat dikenakan secara negatif dengan cara yang sama seragam, menghalang cas dipol daripada terbentuk dan bahawa pesawat itu menarik kejutan elektrik. Buat masa ini, penyelesaiannya telah diuji di terowong angin, memperoleh hasil yang memuaskan. Buat masa ini, langkah seterusnya adalah menguji keberkesanannya pada peranti kecil seperti drone yang terbang di ketinggian.
Maklumat lanjut: MIT