Van de MIT, Massachusetts Institute of Technology, hebben zojuist aangekondigd dat een van hun onderzoeksteams erin is geslaagd een nieuwe lithium-zuurstofbatterij dat zowel qua levensduur als qua energie-efficiëntie aanzienlijk verbetert ten opzichte van alle voorgaande versies. Als detail onderscheiden de lithium-zuurstofmodellen zich in vergelijking met lithium-ionbatterijen door een zeer hoge dichtheid. Wat de gegevens als zodanig betreft, moet worden opgemerkt dat een van deze batterijen 90% efficiënter, vijf keer lichter en tien keer krachtiger kan zijn. Een van de negatieve punten, na de vergelijking, is dat het slechts ongeveer 2.000 oplaadcycli bood.
Juist vanwege zijn grote kwaliteiten hebben veel teams van onderzoekers zich ingezet om die negatieve punten te verbeteren die ze tot nu toe onpraktisch maakten. Dankzij de resultaten van de MIT-onderzoekers zou er een nieuwe deur kunnen opengaan, zeker binnen een markt als die van elektrische auto's en draagbare elektronische apparaten.
De MIT lithium-zuurstofbatterij overtreft veel zwarte vlekken van eerdere uitgebrachte versies.
Zoals we al zeiden, presenteert dit nieuwe type batterijen nog steeds een reeks ongemak die ze onpraktisch maken, inclusief het toevoegen van de laadcycli die vandaag de dag zijn verliezen veel van hun energie in de vorm van warmte, verslechteren relatief snel en vereisen vrij dure extra componenten gewijd aan het pompen van zuurstof in en uit de architectuur, wat op zijn beurt, in tegenstelling tot de traditionele, open-celarchitectuur.
Met betrekking tot het werk dat door MIT-wetenschappers is uitgevoerd met betrekking tot lithium-zuurstofbatterijen, moet worden opgemerkt dat ze hebben bereikt effect een variatie van de batterijchemie op zo'n manier dat het nu volledig afgesloten zou zijn, zodat het als een conventionele batterij kan worden gebruikt. Deze wijziging zorgt ervoor dat de spanning vijf keer wordt verlaagd, wat uiteindelijk leidt tot een veel snellere lading en verbeterde efficiëntie, terwijl het vermijden van de gasvormige toestand van zuurstof betekent dat de levensduur kan worden verlengd.
Tijdens de tests die op dit systeem zijn uitgevoerd, werd het nieuwe prototype blootgesteld aan 120 laad- en ontlaadcycli met een verlies van minder dan 2%, wat betekent dat deze batterij een langere levensduur zou hebben. Het team dat verantwoordelijk is voor de ontwikkeling van dit project hoopt test een geoptimaliseerd prototype in 2017.