Xiaomi M365 scooter review

We hebben de Xiaomi Mijia M365-scooter getest, een product dat zijn weg heeft gevonden naar de belangrijkste Spaanse steden en dat beetje bij beetje de rest van het Iberische grondgebied binnendringt als een echt alternatief voor openbaar en privévervoer.

Worden elektrische scooters de toekomst van mobiliteit? Natuurlijk, ja, en ze zijn al in het heden, daarom gaan we u de sleutels vertellen van dit Xiaomi elektrische patiëntenmodel dat kan nu in de uitverkoop worden gekocht.

Is de Xiaomi M365 de beste elektrische scooter?

Waarschijnlijk wel. Het is niet de snelste of de goedkoopste, maar wel het meest uitgebalanceerd en dat heeft het gehaald een van de slimste opties wanneer men op zoek is naar een elektrische scooter.

Maar waarom is het het meest gebalanceerd? Welnu, het is duidelijk dat Xiaomi een gunstige positie op de markt speelt dankzij zijn aanwezigheid op de markt van mobiele telefoons, batterijen, LED-verlichting, weegschalen, ... ze hadden ervaring en een solide staat van dienst om hun eerste elektrische scooter, die zonder te willen (of willen), verliefd worden op iedereen die het voor het eerst probeert​ Voor wat is dit?

Eerste indruk

Als je nog nooit contact hebt gehad met een elektrische scooter, is het eerste gevoel dat je zelfmoord gaat plegen en moet je voorzichtig zijn. Onze onervarenheid veroorzaakt dat eerste contact dat geleidelijk verdwijnt om het gevoel van onzekerheid te gaan ruilen voor plezier.

Binnen een paar minuten waren zowel het gaspedaal als de rem voelbaar. De leercurve is erg klein Dus jong en oud kunnen er probleemloos gebruik van maken als dit korte verblijf voorbij is. We hebben zelfs een ECO-modus die, naast het verlengen van de autonomie, de maximale snelheid beperkt tot 18 km / u en de gasrespons verandert om het veel soepeler te maken.

Throttle is analoog zoals die van een auto, dat wil zeggen, afhankelijk van het pad dat we van de nok nemen, zal de scooter meer snelheid of minder bereiken als we hem slechts een paar millimeter verplaatsen. ik verrassende stabiliteit van deze scootmobiel en het is dat we hetzelfde ritme kunnen behouden als een persoon die zonder moeite loopt.

Natuurlijk, als we eenmaal volledig gas geven, de borstelloze motor die zich op het voorwiel bevindt ontketen al zijn kracht onmiddellijk, wat zich vertaalt in 500 W vermogen en een koppel van 16 Nm. Het acceleratievermogen dat we hebben vanuit stilstand en de tractie die de kleine wielen op alle oppervlakken bieden, zelfs als het nat is, is verrassend.

Beklim zonder problemen heuvels maar het toont aan dat het voor hem soms moeilijk is om bij te blijven. Op de zwaarste hellingen (de klim vanuit een garage bijvoorbeeld) is het aan te raden om met een bepaalde run te gaan zodat we een groot deel van de klim doen met zijn eigen traagheid en dus de motor comfortabeler kan werken totdat we hem overwinnen. Als we het niet op deze manier doen, is het waarschijnlijk dat we midden op de helling een voet moeten zetten. De meeste hellingen die we op Spaans grondgebied vinden, kunnen ze echter zonder problemen aan.

Het remsysteem is dubbel. Enerzijds hebben we een mechanische schijfrem die op het achterwiel wordt geplaatst en die voldoende kracht biedt om de scooter veilig te stoppen maar ook de motor van de Xiaomi Mi Scooter. heeft regeneratief remmen Daarom zetten we bij het remmen de kinetische energie die we meedragen om in elektrische energie die zal worden gebruikt om de autonomie van de elektrische scooter iets meer te vergroten.

Het is belangrijk op te merken dat de voorwielrem een ​​soort heeft ABS-systeem dat wielblokkering voorkomt bij hard remmen iets belangrijks om te voorkomen dat we op de grond vallen en onze veiligheid te verbeteren.

Zou een hydraulische schijfrem oké zijn geweest? Zonder twijfel zou het remgevoel oneindig veel beter zijn en met één vinger worden gebruikt, maar de keerzijde hiervan is dat het systeem duurder en complexer zou worden om te repareren met de mechanische schijfrem, zowel de hendel als de kabel die aan de remklauw trekt, zijn van de fiets dus we hebben meteen reserveonderdelen en voor heel weinig geld.

Op comfortniveau we vinden de Xiaomi-scooter erg stijf, voor het goede en voor het slechte​ Elke hobbel of oneffenheid in het terrein wordt overgebracht op het stuur en onze handen kunnen pijn doen tijdens lange ritten als het wegdek niet in goede staat is. Er zijn geen veringen dus mijn advies is dat je met een iets lagere spanning op de wielen rijdt zodat de band zelf zich aanpast aan het terrein en niet stuitert maar zonder ons te passeren aangezien dit het risico op lekrijden vergroot (het zijn wielen met een buis) of zelfs om een ​​bocht glijden als we met hoge snelheden gaan.

Een andere tip om het comfort van de scootmobiel aanzienlijk te verbeteren is vervang uw rubberen grepen door schuimrubberen hoge dichtheid. Die van een fiets zijn het waard en er zijn veel modellen om uit te kiezen (het merk Ritchey heeft er een paar en ze zijn niet hoger dan € 10). Met de verandering van handvatten en een lagere druk op de wielen zullen we het comfort aanzienlijk verbeteren en trillingen verminderen.

Ik vond dat ook leuk we hebben ingebouwde verlichting, zowel voor als achter​ Het achterlicht fungeert als positielicht maar ook als remlicht wanneer de bijbehorende hendel wordt bediend, dus als we op de weg gaan, zullen auto's en motorfietsen weten dat we snelheid verminderen, zodat ook zij dat veilig kunnen doen en anticiperen .

Voorlicht verstrooit het licht goed en heeft precies het juiste vermogen om te verlichten wat we ongeveer vijf of zes meter voor ons hebben. Het is niet erg krachtig, dus als je 's nachts veel rijdt, wil je het misschien aanvullen met een voorkant voor de helm. Voor korte trips die we kennen, is het meer dan genoeg.

Zodra we onze bestemming hebben bereikt, we vouwen de scooter in een kwestie van 15 seconden hoogstens. We hoeven alleen maar de snelspanner op de stuurkolom los te laten, deze op te vouwen en een lipje met de bel te matchen met het achterwiel, zodat de set volledig is opgevouwen. Vanaf dat moment kunnen we hem dragen (hij weegt 12,5 kg) of comfortabel slepen en overal opbergen, hij past zelfs in de kofferbak van een huidige compacte auto.

In steden als Madrid is dit erg handig omdat mensen die in steden aan de rand van de hoofdstad wonen een deel van hun reis naar het werk maken met de auto, parkeren in een goed bereikbare omgeving en vervolgens de laatste kilometers door de stad maken op de Xiaomi-scooter , waardoor het spitsuurverkeer en de chaos van het centrum van Madrid worden vermeden.

Veel gestelde vragen

Omdat we weten dat velen van jullie de sprong naar elektrische mobiliteit met scooters nog steeds niet afmaken vanwege de twijfels die het oproept, gaan we hieronder de meest voorkomende vragen verzamelen die je normaal gesproken hebt:

Kan het in de regen worden gebruikt?

We kunnen de scooter gebruiken geen probleem op natte vloeren of bij matige regen​ De grip is goed en de IP54 bescherming zorgt ervoor dat stof, vuil of water niet in de connectoren en het elektrische systeem komt. We hebben ook spatborden, zowel voor als achter, om te voorkomen dat modder of water onze kleding bevlekt.

Heuvels beklimmen?

Zoals we al hebben vermeld, de overgrote meerderheid van hen zal ze zonder problemen uploaden hoewel u moet weten dat die extra vermogensafgifte die de motor levert om de oneffenheden te overwinnen, een vermindering van de autonomie zal veroorzaken.

Hoe ver kan ik ermee gaan?

Hoewel Xiaomi een officieel bereik van 30 kilometer aangeeft, hebben we in onze tests afgelegd afstanden tussen 20km en 25km.

Het behalen van meer of minder kilometers autonomie hangt af van het type rit dat we doen, wat we wegen, de staat van het terrein, het aantal keren dat we regeneratief remmen, enz. Uiteindelijk kunnen de factoren die bepalen of een auto meer of minder benzine verbruikt, naar dit type scootmobiel worden geëxtrapoleerd.

Ze zijn veilig?

Heel veilig maar ze hebben een bepaalde periode van aanpassing nodig om te wennen aan het nemen van bochten met hun smalle stuur, het gevoel van de rem en het gaspedaal te krijgen, enz.

Binnen een paar minuten ben je voorbij die inwijdingsperiode en zul je zien hoe de step beetje bij beetje een verlengstuk van jou wordt.

Vergeet niet om een ​​helm te dragen tijdens uw reizen. Ongelukken gebeuren wanneer we het het minst verwachten en hoewel elektrische scooters veilig zijn, weten we nooit wanneer we kunnen vallen. Voorkom schrik.

Hoe lang duurt het om de batterij op te laden?

Volledige oplaadtijd ongeveer 5 uur Het is dus aan te raden om hem 's nachts op te laden en dus de volgende dag klaar te hebben.

Gaan de wielen lek?

Degenen die standaard worden geleverd ja aangezien ze een luchtkamer gebruiken​ De band is vrij dik en tenzij je over het veld rolt of wat glas vangt, zal het moeilijk voor je zijn om een ​​lekke band te krijgen.

U kunt echter de 8 ½-inch banden vervangen door een stevig wiel, zoals die in sommige rolstoelen. Door dat te doen, vergeet u lekke banden, hoewel u comfort inlevert, omdat oneffenheden in het terrein duidelijker op het stuur worden overgebracht.

Wat is het maximale gewicht dat het kan dragen?

100Kg​ Het is niet raadzaam om dit cijfer te overschrijden, aangezien de batterijen zich onder het ondersteuningsgebied bevinden, dus in het geval van een structurele storing als gevolg van het overschrijden van het maximaal toegestane gewicht, kunnen we een ernstig ongeval krijgen als de batterijen worden aangetast en onstabiel worden.

In Madrid zie je ouders die op een elektrische step op zoek gaan naar hun kinderen, ze hebben zelfs een steun voor ze gekocht zodat ze iets hoger gaan en dus makkelijker bij het stuur komen. Hoewel dit niet wordt aanbevolen (de patiënt is ontworpen voor individueel vervoer van mensen, de veiligheid van uw kind en die van u staat op het spel), zolang de 100 kg samen niet wordt overschreden, is er geen probleem.

Als u nog andere vragen heeft met betrekking tot de patiënt, laat dan een opmerking achter en wij zullen de vraag beantwoorden.

Aspecten om te verbeteren

We hebben alle deugden van de Mi Electric Scooter al gezien, maar er zijn dingen die kunnen en moeten worden verbeterd voor toekomstige versies van het product.

De eerste is een display op het stuur opnemen waarmee we in realtime aspecten van de scooter kunnen zien, zoals de snelheid waarmee we gaan, de kilometers die we in totaal of tijdens de reis hebben afgelegd, de tijd dat we hem hebben gebruikt, enz. Dit kan worden gedaan vanuit de mobiele applicatie, maar het is niet praktisch om een ​​beroep te doen op de smartphone om dergelijke basisgegevens te zien.

De kraakt in het vouwgebied het is ook iets om te herzien. Veel gebruikers hebben ervoor gekozen om een ​​rubberen of 3D-geprinte chip in dat gebied te plaatsen, waardoor het probleem grotendeels is opgelost. Hoewel dit gekraak meestal voorkomt (veel fietsen zijn na verloop van tijd een krekelkooi) en onze veiligheid niet in gevaar brengt, is het vervelend.

naar eenvoudig te vervoeren in opgevouwen toestand, Het zou leuk zijn om wat wielen toe te voegen, zoals die van inlineskates of koffers.

Tenslotte de gashendel zou het veranderen in een vuist zoals die van motorfietsen. De reden is simpel en is dat het stuur het enige is dat we vastgrijpen terwijl we met de schaats bewegen, daarom is het veel veiliger dat al onze vingers het stuur stevig vasthouden in plaats van onze duim op de gaspedaalknop die we momenteel vinden. .

Alles wat we hebben genoemd, zijn dingen die al te zien zijn in de Xiaomi Qicycle Euni es808-scooter, dus we zijn duidelijk dat het bedrijf uitstekend werk levert om zijn producten te verbeteren en na verloop van tijd zullen we een tweede versie van de M365 zien met dit alles .

Conclusies

¿Merece la pena el patinete de Xiaomi? Absoluut​ Ik twijfel er niet aan dat het het transport van de toekomst van grote steden is en het bewijs hiervan zijn de ontelbare bedrijven die het verhuren van deze voertuigen voor persoonlijke mobiliteit (VMP) mogelijk maken, waaraan de DGT ook een oogje heeft gehouden om het gebruik ervan te reguleren. voorkom ongevallen, zowel met andere voertuigen als met voetgangers.

De scooter van Xiaomi is niet de grootste, hij is niet de snelste en niet degene die de meeste autonomie biedt, het is de meest evenwichtige van alle momenteel verkochte producten op de markt, met een veel hogere prijs-kwaliteitverhouding in vergelijking met de concurrentie. Zijn er betere elektrische scooters? Ja, maar ze verdubbelen of verdrievoudigen de prijs, wegen meer en verliezen die aantrekkingskracht voor mensen die een elektrische scooter willen die zo weinig mogelijk bezet en weegt. In dit opzicht onderscheidt Xiaomi zich boven de rest.

Als u het dagelijks als vervoermiddel gaat gebruiken, uw aankoop wordt ten zeerste aanbevolen, aangezien u deze in korte tijd zult aflossen​ Het opladen van uw 280Wh LG-batterijen kost u maar een paar centen en de besparing die het met zich meebrengt ten opzichte van het openbaar vervoer of de auto is meer dan opmerkelijk, met als voordeel dat u deze altijd bij de hand heeft en overal mee naartoe kunt nemen.

Onderhoud is praktisch nul en de meeste onderdelen die aan slijtage onderhevig zijn (remkabel, wielen, ...) zijn gemakkelijk terug te vinden op internet of in een fietsenwinkel in de buurt.