I delen for bilteknologi pågår en krig mye mer blod enn du kan forestille deg hvor, for å gi deg et eksempel, selskaper som Intel, som ser at de ikke er i stand til å komme inn på markedet alene, er i stand til å kjøpe andre for mer enn 15.000 millioner dollar eller andre, som Tesla, fyrer sine eksterne samarbeidspartnere fordi flere av bilene deres har fått noe uhell.
Virkelig etter all denne utviklingen hvor det ser ut til å ha betydning om et selskap blir etterlatt, er sannheten at vi finner et stort marked som kan generere enda større fordeler, selv der det eneste som virker verdt er å være den første som tilbyr en virkelig bil autonom, noe som ifølge BMW de selv kunne oppnå i año 2021.
BMW vil markedsføre autonome kjøretøyer på nivå 5 sommeren 2021.
For at en bil skal betraktes som autonom, må nivå 5-sertifisering oppnås. Et eksempel på hvor komplisert dette kan være, er i Tesla, kanskje et av selskapene som gir mest publisitet til sin Autopilot og har blitt sertifisert med nivå 2, en programvare som, etter ankomsten av ny maskinvare i bilene til selskapet, fortsatte å oppnå sertifisering på nivå 4. Som en detalj kan jeg fortelle deg at for øyeblikket har ingen, bortsett fra Volkswagen og dens Sedric-prototype, oppnådd nivå 5.
Når vi kommer tilbake til BMW, skal det bemerkes at det var i dag da Elmar frickenstein, senior visepresident i den autonome kjøreavdelingen hos BMW, har uttalt at I løpet av sommeren 2021 vil BMW lansere sine første biler med nivå 3, 4 og 5-sertifisering.. Allikevel trenger vi ikke vente så lenge på å se BMW-prototyper teste systemene sine, siden de tidligere kan sees på gatene i større byer i år.