Utvilsomt er den japanske maglev veldig aktuell, et tog som har klart å sirkulere i mer enn ti sekunder til en hastighet over 600 km / t. På grunn av dette og selv om denne teknologien er ikke ny, hvis det er aktuelt igjen nettopp på grunn av dets særegenheter og nylig høstede milepæler. Med dette i bakhodet er det ikke overraskende at mange av oss har spørsmål om hvordan det fungerer, om det er farlig eller om det er direkte raskere transportmiddel.
Når vi går litt mer i detalj, er en maglev i utgangspunktet et tog som kjører på en skinne med visse magnetiske og kvanteegenskaper som gjør at den svever på den. På daglig tale det vi har i utgangspunktet et tog som flyter over bakkenNoe som hjelper, så sikkert vil du forestille deg at friksjonen som vanligvis eksisterer mellom hjulene på toget og sporene reduseres så mye som mulig, så det ville ikke være noen grenser for å nå høye hastigheter.
Hvis du vil ha noen mye tydeligere og mer grafiske eksempler, må vi snakke om et høyhastighetstog som fanger oss veldig nært, og som i tillegg er i full gang, AVE Spansk. Uten å komme inn i for mye kontroverser om implementering og midler, fortell deg at dette transportsystemet er i stand til å sirkulere i hastigheter på opptil 305 km / t, hastighet som virker treg i forhold til 450 km / t som det vanligvis fungerer praktisk i løpet av kinesisk maglev, som du kan se i dag, er det flere i drift.
Når du tar hensyn til oppføringen som bringer oss sammen i dag, kan du fortelle deg at den japanske linjen som har slått gjeldende rekord har plassert den i 603 km / t. Ifølge skaperne, tilsynelatende denne hastigheten fortsatt den kan økes så lenge reisen forlenges ettersom den fremdeles er for liten for øyeblikket. Tatt i betraktning den japanske smaken for høyhastighetstog, vil dette skje mye raskere enn vi forestiller oss. Som en detalj er det allerede forslag om å utvide banestrekningen over hele landet.
Virkelig ... hvordan fungerer en maglev?
Å ta et øyeblikk opp på det teoretiske grunnlaget som støtter driften av maglev, fortelle deg at alt skyldes dannelsen av et sterkt magnetfelt opprettet med superledende magneter, vi snakker om veldig høye tall, så mye som 100.000 ganger kraftigere på felt generert av selve jorden. Som en detalj, fortell deg at selv om dette magnetfeltet er ekstremt kraftig, påvirker det bare heisen på kjøretøyet og skinnene, som er de som virkelig kjører og styrer hastighet, retning og levitasjon av toget.
Takket være all denne teknologien oppnås et tog som bokstavelig talt flyter ca 10 centimeter over sporene og, nettopp takket være magnetfeltenes tiltrekning og frastøtende handlinger, noe som er veldig likt når vi prøver å bli med to magneter, styres toget for å gå i en eller annen retning. Som du kan se på skjermen, er en detalj å ta hensyn til akkurat den aerodynamikk at toget må støtte siden ikke alle kjøretøyer kan sirkulere i hastigheter over 600 km / t. I detalj antas det at maglev, ved hjelp av et vakuumrør, kunne sirkulere ved hastigheter på 6.440 km / t selv om alt dette er et mer teoretisk enn praktisk spørsmål.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
Er en maglev trygg, er det raskere transportmiddel?
Når det gjelder sikkerhet, fortell deg at ifølge designerne, tilsynelatende og når hastigheten der maglev sirkulerer også er høyere stabiliteten vokser, noe som gjør det til en av sikreste transportmiddel i verden. Med dette i tankene og hastighetene de er i stand til å sirkulere, er det ikke overraskende at de i Japan allerede prøver å implementere virkemidler for deres implementering, for eksempel langdistansetog, når hele prosjektet er i gang er det ment at maglev kan konkurrere med fly.
For øyeblikket er maglev blant de raskeste transportmidlene som finnes i dag på jorden, et faktum som tjener til å kvalifisere dem, ikke uten først å ta hensyn til at de ennå ikke har nådd sin maksimale hastighet, bare maglevs i vakuumrør kunne være raskere enn de nåværende, selv om disse ennå ikke er implementert, så vi snakker bare om teori uten bevis.