Som du sikkert vet, til tross for at teknologien bak Hyperloop kanskje er for grønn, er sannheten at mange selskaper jobber med utviklingen og på å være de første til å skape det mange har kalt det raskeste på jordens overflate. Selv om de oppsatte målene ennå ikke er oppnådd, er sannheten at selskapet Virgin Hyperloop One har klart å slå alle gjeldende hastighetsrekorder for en hyperloop kapsel.
For å oppnå denne bragden bestemte de ansvarlige for Virgin Hyperloop One seg for å sette sine teorier på prøve ved hjelp av sporet devloopel, som ligger rett i en ørken utenfor byen Las Vegas (Nevada). Under disse testene besto de bare av å lansere en kapsel på omtrent åtte og en halv meter lang gjennom et rør på en halv kilometer lang, nesten uten luft, selskapet klarte å oppnå et ubetydelig utvalg av systemet. 386 km / t.
Virgin Hyperloop One kapsel klarer å nå 386 km / t bare sekunder etter at du har startet testen
Som det er blitt avslørt, testet disse testene mer enn å teste den aerodynamiske motstanden til selve kapselen. Det de søkte var å teste påliteligheten til en ny teknologi for luftsperre installert i selve røret. Takket være dette og ifølge det som er publisert, klarte tilsynelatende kapselen utviklet av Virgin Hyperloop One å nå sin maksimale hastighet på 386 km / t i løpet av sekunder etter at den ble lansert.
For å nå slike hastigheter, som det er bevist, må hyperloop reise i en miljø som er praktisk talt tomtet miljø uten luft og uten noen form for motstand eller friksjon slik at kapselen ikke bremser og kan bevege seg langs røret i hastigheter som ligner på et fly. På denne måten vil luftsperren være en nøkkelfaktor for belgene for å transportere passasjerer eller last mellom forskjellige atmosfæriske tilstander.
Den virkelige utfordringen vil være å opprettholde et vakuum inne i et rør hundrevis av kilometer langt
Med ordene fra de ansvarlige for prosjektet som selskapet gjennomfører Virgin Hyperloop One:
Alle systemkomponentene ble testet, inkludert luftkammeret, høyeffektiv elektrisk motor, avanserte og elektroniske kraftkontroller, tilpasset magnetisk levitasjon og orientering, kapseloppheng og vakuum. Testene ble utført i et rør som er trykkavlastet til det tilsvarende lufttrykket som oppleves 200,000 fot over havet. En Virgin Hyperloop One-kapsel løfter seg raskt over rullebanen ved hjelp av magnetisk levitasjon og glir i flyhastigheter over lange avstander på grunn av ekstremt lav aerodynamisk luftmotstand.
Evnen til å opprettholde et vakuum i røret, spesielt hundrevis av mil, er en av de tøffeste utfordringene som hyperloop står overfor. Hver gang en pod når en stasjon, må den avta og stoppe. Da må luftkammeret lukkes, trykkes og åpnes igjen. Deretter må kapselen rense luftkammeret før neste kapsel ankommer. Hastigheten som dette skjer vil bestemme avstanden mellom belgene.
Richard Branson er igjen det synlige lederen for prosjektet
For å sette alt dette i perspektiv, bør det bemerkes at den gamle selskapets rekord var på 194 km / t, så vi står overfor et ganske betydelig fremskritt, men fortsatt veldig langt fra det reelle målet med dette prosjektet. når 1.200 km / t utenfor et utviklingsmiljø, det vil si i en ekte tunnel og med passasjerer inne i hver av kapslene.
Til slutt skal det bemerkes at Virgin Hyperloop One-prosjektet endelig får fart takket være det faktum at Richard Branson er nok en gang hans synlige hode og fremfor alt det han selv har oppnådd samle inn 50 millioner dollar for å finansiere det.