Od kilku lat obserwujemy postęp w tego typu kołach, które nie wymagają powietrza ani kamery w środku. Same fabryki kół kontynuują swoje przyszłe plany wprowadzenia tego typu kół Mają w zestawie obręcz i nigdy się nie przebijają. W tym sensie z testów wynika, że tego typu opony są już na dość zaawansowanym etapie rozwoju i dlatego producent Bridgestone i inni, jak Michelin, już teraz rozważają pierwszą fazę produkcji na najbliższą przyszłość, mówimy o 2019, aby zobaczyć Pierwsze opony Bridgestone na rowerze.
Wszystkie materiały użyte do produkcji tych kół są poddawane recyklingowi, więc w tym sensie zadbano o fundamentalny aspekt ich produkcji. Kolejną kwestią jest czas trwania kół, który budzi ciekawość użytkowników, skoro tak się wydaje żywotność tych kół byłaby równa żywotności kół konwencjonalnych z powietrzem. To jedna z pierwszych koncepcji koła bezpowietrznego, którą opracowała firma, w tym przypadku jest to koło samochodowe, ale cała ta technologia może być wykorzystana do stworzenia opon do dowolnego typu pojazdu:
W tym sensie rower, który ma te koła żywica termoplastyczna Dzięki temu użytkownicy mogą mieć takie same wrażenia, jak gdyby montowali normalne koła, zmieni się tutaj cena zestawu i ewentualnie koło zmieni się, gdy koło z czasem się pogarsza. Krótko mówiąc, jest kilka punktów, które nie zostały jeszcze sfinalizowane, ale otwierają drzwi do tego środka transportu, tak szeroko używanego w dużych miastach. Oczywiste jest, że nadal pracują nad wbudowaniem tych kół do innych pojazdów, ale problem w tym zakresie polega na tym, że bardzo duże prędkości nie są w pełni kontrolowane w przypadku tego typu kół, więc nadal badają je tak jak inni producenci. .