Parece que pesquisadores e cientistas complicam a cada dia um tema há muito esquecido, como conseguir desenvolver baterias muito melhores que nos permitem desfrutar de maior autonomia em todos os nossos itens eletrônicos. Um dos novos passos nessa direção acaba de ser dado pela equipe de pesquisadores liderada por John Goodenough, co-inventor das baterias de estado sólido.
Como detalhe, digo que justamente a essa pessoa devemos as baterias de íons de lítio ou sua estrutura peculiar e agora tem sido sua equipe de pesquisadores, residentes do Escola de Engenharia Cockrell, que acaba de publicar um novo artigo onde nos contam algumas experiências com resultados "revolucionários" neste setor.
John Goodenough, aos 96 anos, pode mais uma vez revolucionar o mundo da bateria.
Como comentado por ele mesmo John Goodenough Sobre o uso de baterias atuais:
Custo, segurança, densidade de energia, taxas de carga e descarga e ciclos de vida são críticos para que os carros baseados em bateria sejam amplamente explorados. Acreditamos que nossa descoberta resolve muitos dos problemas inerentes às baterias de hoje.
Se prestarmos atenção ao descrito no artigo publicado, as baterias produzidas em laboratório por este equipamento, com base em células de estado sólido com eletrólitos de cristal, permitiria o uso de um ânodo metálico alcalino. Isso basicamente contribui muito para o fato de que uma bateria criada seguindo esta estrutura não só suportaria um carregamento rápido, mas também reduziria muito seu custo quando fabricada em grande escala.
Se colocarmos tudo isso em perspectiva, essas novas baterias, segundo os cálculos da equipe, parecem oferecer um densidade de carga até três vezes maior às baterias convencionais, mais de 1.200 ciclos de carga com baixa resistência em temperaturas que podem variar entre -20 ºC e 60 ºC.