As soluções de mobilidade na forma de patinetes elétricas já invadiram nossas ruas e, em alguns casos, as calçadas. É por isso que a NIU, que sempre esteve na vanguarda desse tipo de dispositivo, decidiu apostar fortemente em fornecer uma alternativa na faixa intermediária de scooters elétricas para todos os públicos.
Analisamos e valorizamos isso NIU KQi3 Sport, a versão intermediária da gama com grande autonomia, muita velocidade e alguns detalhes importantes. Descubra connosco todas as suas características, porque deve adquirir um deles e, sobretudo, quais são os seus pontos mais negativos.
Características tecnicas
Este NIU KQi3 Sport possui um motor com potência nominal não superior a 300W, isso significa que estamos "acima da média" nesse quesito. No entanto, nunca devemos esquecer o fato de que na Espanha, o país onde testamos e analisamos esta scooter elétrica, a velocidade máxima deste tipo de dispositivo é limitada a 25 quilômetros por hora, ou seja, uma velocidade muito menor do que o dispositivo seria capaz de navegar facilmente.
Oferece através de seu aplicativo (do qual falaremos mais adiante) até quatro níveis de direção diferentes, embora em nossa análise tenhamos focado no modo padrão e no modo de baixo consumo, os dois que são predeterminados pelo controle de botão único que controla a pequena tela do esta scooter elétrica cujo preço é inferior a 500 euros.
A capacidade da bateria é de 7,8 Ah e seu motor, embora em termos de desempenho possa não parecer nada demais, está focado principalmente em oferecer confiabilidade e, acima de tudo, durabilidade. Por ele, A NIU promete subidas suaves em declives de até 15% e uma vida útil de pelo menos dez anos, um extremo que obviamente não garantem estendendo a garantia, portanto, não poderemos ir além de seu objetivo publicitário.
Pudemos observar que em condições de temperatura ambiente o motor aqueceu consideravelmente, embora não conspícuo, o que pode piorar no verão. Isso não deve afetar muito negativamente o desempenho se levarmos em conta que a bateria está localizada em outro local, portanto, não é um detalhe extremamente negativo.
pneus e bateria
Temos rodas pneumáticas sem câmara de 9,5 polegadas especificamente, embora sejam anunciadas como de 10 polegadas. A bateria de iões de lítio tem uma capacidade de 365 Wh, ou o que é o mesmo, 7,8 Ah aproximadamente, para uma tensão total de 46,8V.
Estas baterias NIU estão bem comprovadas em outros dispositivos da marca e serviram para ganhar um nome neste tipo de mobilidades elétricas como ciclomotores, motociclos e scooters.
Em resumo, são oferecidos até 40Km de autonomia na versão Sport, um sistema integrado de gerenciamento de bateria inteligente que não conseguimos decifrar, e cerca de cinco horas se precisarmos carregar totalmente a bateria da nossa scooter elétrica.
O carregamento é feito através de uma porta de cartão proprietária e uma fonte de alimentação que possui um plugue tradicional na outra extremidade. Esta fonte de alimentação externa tira um pouco do peso do dispositivo, mas é tediosa para transportar, então temos que imaginar que ela se destina principalmente a carregar em casa ou na garagem.
Todas as informações de autonomia são encontradas no aplicativo oficial da NIU, portanto, não teremos problemas a esse respeito. Desta forma, embora marque 40Km de autonomia, isso ocorrerá em condições específicas, e nossos testes produziram um número muito próximo, mas não exato. Posso certificar que com o nosso uso diário atingimos 35/37 km de autonomia, mais do que suficiente.
Os pneus sem câmara de 9,5 polegadas nos permitem rolar com relativo conforto e consistência. Eles são de alta qualidade e são um pouco mais grossos do que outras marcas estão acostumadas a montar, outro detalhe de qualidade da NIU. Poderemos circular pelos terrenos mais comuns sem problemas graças ao seu diâmetro.
Ser tubeless Ajudam muito no amortecimento, absorvendo bem as irregularidades do terreno.
Design e materiais
Encontramos um design clássico, feito de alumínio e dimensionando especificamente certas áreas da scooter para fornecer (em teoria) maior estabilidade. Deste modo, o guidão tem um comprimento de 54 centímetros e um ângulo de inclinação de 75 graus para acomodar as necessidades do usuário, que influencia diretamente na sua condução.
- Resistência IP54
- dimensões: 1173 mm x 541,5 mm x 1202 milímetros
- Peso: 18,4 kg
A superfície de apoio cresceu (60×17 centímetros), Embora os dois pés não se encaixem, pelo menos os de um homem adulto padrão, eles são bastante confortáveis. O peso total da scooter é de aproximadamente 18,4 kg, prometendo suportar entre 100 e 120 kg de peso no total.
Esta superfície de apoio é feita de uma borracha antiderrapante de qualidade bastante confortável, uma das marcas da identidade e qualidade da NIU.
segurança e aplicação
Já tivemos um susto, pois o freio nos falhou em condições normais, no nosso caso o cabo foi "solto" pelo pino, o que não necessariamente será um problema da marca, pois se resolve apertando a porca, mas sim desta unidade de teste que a NIU nos deu. Não obstante, um único freio dianteiro nos parece completamente insuficiente, já que nos deu a frente de vez em quando.
- Luz de freio traseira.
- Farol Halo de alta potência na frente: Fomos surpreendidos pelo seu poder de iluminação, até 20 metros com 5W.
- Sino mecânico, clássico e vitalício.
O aplicativo NIU é muito fácil de configurar, Oferece-nos a possibilidade de ajustar os parâmetros de travagem regenerativa, geolocalizar e bloquear a scooter, e ainda tem um modo de condução que transmite dados em tempo real, uma verdadeira explosão.
Opinião do editor
Encontramos este NIU KQi3, uma scooter com características de grande autonomia, detalhes que fazem a diferença e alguma outra deficiência como no caso do sistema de travagem. Por outro lado, um preço competitivo abaixo do 500 euros na maioria dos pontos de venda, a decisão agora é sua.
Prós e contras