Soluțiile de mobilitate sub formă de trotinete electrice au invadat deja străzile noastre, iar în unele cazuri trotuarele. De aceea, NIU, care a fost mereu în fruntea acestui tip de dispozitiv, a decis să mizeze puternic pe oferirea unei alternative în gama medie a trotinetelor electrice pentru toate publicurile.
Analizăm și prețuim acest lucru NIU KQi3 Sport, versiunea intermediară a gamei cu autonomie mare, multă viteză și câteva detalii importante. Descoperă împreună cu noi toate caracteristicile sale, de ce ar trebui să iei una dintre ele și, mai ales, care sunt cele mai negative puncte ale sale.
caracteristici tehnice
Acest NIU KQi3 Sport are un motor cu o putere nominală de nu mai mult și nici mai puțin de 300W, asta înseamnă că suntem „peste medie” în acest sens. Cu toate acestea, nu trebuie să uităm niciodată faptul că în Spania, țara în care am testat și analizat acest scuter electric, viteza maximă a acestui tip de dispozitiv este limitată la 25 de kilometri pe oră, adică o viteză mult mai mică decât ar putea naviga cu ușurință dispozitivul.
Oferă prin aplicația sa (despre care vom vorbi mai târziu) până la patru niveluri diferite de conducere, deși în analiza noastră ne-am concentrat pe modul standard și pe modul de consum redus, cele două care sunt predeterminate de controlul cu un singur buton care controlează micul ecran al acest scuter electric al cărui preț este sub 500 de euro.
Capacitatea bateriei este de 7,8 Ah, iar motorul său, deși din punct de vedere al performanței poate să nu pară ceva de spus, este axat în principal pe oferirea de fiabilitate și, mai ales, de durabilitate. Prin urmare, NIU promite urcări lin pe pante cu o înclinație de până la 15% și o speranță de viață de cel puțin zece ani, o extremă pe care, evident, nu o garantează prin extinderea garanției, deci nu vom putea depăși obiectivul său de publicitate.
Am putut observa că în condiții de temperatură ambientală motorul s-a încălzit considerabil, deși nu este vizibil, ceea ce se poate agrava vara. Acest lucru nu ar trebui să afecteze performanța foarte negativ dacă ținem cont de faptul că bateria se află într-o altă locație, deci nu este un detaliu copleșitor de negativ.
cauciucuri si baterie
Avem roți pneumatice fără tub de 9,5 inchi în mod specific, deși sunt anunțate ca fiind de 10 inchi. Bateria litiu-ion are o capacitate de 365Wh, sau ce este același lucru, 7,8 Ah aproximativ, pentru o tensiune totală de 46,8V.
Aceste baterii NIU sunt bine dovedite în alte dispozitive ale mărcii și au servit pentru a câștiga un nume în acest tip de mobilități electrice precum mopede, motociclete și scutere.
Pe scurt, ni se oferă până la 40Km de autonomie în versiunea Sport, un sistem inteligent integrat de management al bateriei pe care nu l-am putut descifra, și în jur de cinci ore dacă trebuie să încărcăm complet bateria scuterului nostru electric.
Încărcarea se realizează printr-un port de card proprietar și o sursă de alimentare care are o mufă tradițională la celălalt capăt. Această sursă externă de alimentare ia ceva greutate de pe dispozitiv, dar este plictisitoare de transportat, așa că trebuie să ne imaginăm că este destinată în primul rând încărcării acasă sau în garaj.
Toate informațiile despre autonomie se regăsesc în cadrul aplicației oficiale NIU, așa că nu vom avea probleme în acest sens. În acest fel, deși marchează 40Km de autonomie, acest lucru se va întâmpla în condiții specifice, iar testele noastre au produs o cifră foarte apropiată, dar nu exactă. Pot să certific că cu folosirea noastră zilnică am ajuns la 35/37 km de autonomie, mai mult decât suficientă.
Anvelopele fără cameră de 9,5 inci ne permit să rulăm cu relativ confort și consistență. Sunt de o calitate destul de inalta si sunt ceva mai groase decat ce obisnuiesc sa monteze alte marci, un alt detaliu de calitate de la NIU. Vom putea circula fara probleme prin cele mai comune terenuri datorita diametrului sau.
Fiind fără cameră Ele ajută foarte mult la amortizare, absorbind bine neregulile terenului.
Proiectare și materiale
Găsim un design clasic, realizat din aluminiu și dimensionând anume anumite zone ale trotinetei pentru a-i oferi (teoretic) o mai mare stabilitate. Prin urmare, ghidonul are o lungime de 54 de centimetri și un unghi de înclinare de 75 de grade pentru a se potrivi nevoilor utilizatorului, care influenţează direct conducerea acestuia.
- Rezistență IP54
- dimensiuni: 1173 541,5 mm x mm x 1202 mm
- greutate: 18,4 kg
Suprafața de sprijin a crescut (60×17 centimetri), Deși ambele picioare nu se potrivesc, cel puțin cele ale unui bărbat adult standard, sunt destul de confortabile. Greutatea totală a scuterului este de aproximativ 18,4 kilograme, promițând să suporte între 100 și 120 de kilograme în total.
Aceasta suprafata de sustinere este realizata dintr-un cauciuc antiderapant destul de calitativ si confortabil, unul dintre semnele distinctive ale identitatii si calitatii NIU.
securitate și aplicare
Am avut o sperietura, pentru ca frana ne-a defectat in conditii normale, in cazul nostru cablul a fost „slăbit” de știft, ceea ce nu va fi neapărat o problemă a mărcii, deoarece se rezolvă prin strângerea piuliței, ci mai degrabă din această unitate de testare pe care ne-a dat-o NIU. Cu toate acestea, o singură frână față ni se pare complet insuficientă, din moment ce ne-a dat înainte.
- Lumină de frână spate.
- Faruri Halo de mare putere pe partea din față: Am fost surprinși de puterea sa de iluminare, până la 20 de metri cu 5W.
- Clopoțel mecanic, clasic și pe viață.
Aplicația NIU este foarte ușor de configurat, Ne oferă posibilitatea de a regla parametrii de frânare regenerativă, geolocalizarea și blocarea trotinetei și are chiar și un mod de condus care transmite date în timp real, o adevărată explozie.
Opinia editorului
Găsim acest NIU KQi3, un scuter cu caracteristici de autonomie mare, detalii care fac diferența și alte deficiențe ca în cazul sistemului de frânare. In caz contrar, un pret competitiv sub 500 euro în majoritatea punctelor de vânzare, decizia vă aparține acum.
Argumente pro şi contra