Постепенно новые технологии внедряются во все службы, и Австралия в настоящее время работает над этим с проектом под названием Seamless Traveler, с помощью которого они намерены упростить процессы идентификации в своих аэропортах. В этом случае мы находимся в начале использования распознавания лиц, радужной оболочки глаза и отпечатков пальцев для прохождения контроля безопасности без необходимости показывать такие документы, как паспорт или документы, удостоверяющие личность. избегая длинных очередей в этом процессе, но эти автоматизированные методы управления сегодня имеют некоторые технические трудности, которые им придется решить раньше. В любом случае первые шаги уже делаются и они могут начать работу в аэропорту Канберры в июле этого года.
Когда мы говорим, что у них возникнут некоторые технические трудности, мы не имеем в виду машины или датчики, отвечающие за сбор этих данных распознавания лиц, радужной оболочки глаза или пальцев, сегодня это работает хорошо, проблема в том, что перед их использованием требуется ко всем этим ранее собранным данным и здесь участвовать в дебатах по вопросам, связанным с конфиденциальностью людей, поскольку все они должны быть ранее в базе данных, чтобы при использовании в аэропорту он узнавал вас. Хотя следует отметить, что в Австралии у них уже есть утвержденный закон, который позволяет им собирать эту информацию от своих граждан и иностранных пользователей, которые посещают страну, поэтому мы увидим, чем это закончится и будет ли выполнено.
В любом случае, не говоря уже об этой «проблеме» конфиденциальности пользователей, ожидается, что к 2019 году все это уже будет решено и начато в этом аэропорту. В принципе, и для правильного использования всех этих датчиков, пользователи будут проходить линию через различные задействованные полосы и будут подвергаться воздействию камер и различных датчиков, которые будут считывать данные для подтверждения их личности. Несомненно, это важный шаг, особенно для тех, кто много путешествует с тех пор, как они бы избегали длинных очередей на различных контрольно-пропускных пунктах, но на нем есть рыхлая бахрома, которую необходимо исправить перед постоянной имплантацией.