Несмотря на то, что вероятность удара молнии в вас действительно ничтожна, правда в том, что все сильно меняется, если вы путешествуете не на земле, а на самолете. В качестве информации скажу вам, что каждый год сообщается как минимум об одном случае удара молнии в самолет. во время шторма.
Как видите, вопреки тому, что вы можете себе представить, при полете на самолете вероятность быть пораженным молнией намного выше, чем у вас, если бы вы были на земле, с другой стороны, правда в том, что эти удары электрическим током обычно очень мало повреждают самолетВозможно, больше всего беспокоят путешественники, поскольку обычно они не слишком приятны.
Хотя самолет обычно не бывает поврежден, ощущение удара молнии в полете совсем не из приятных.
Именно из-за того, что компаниям необходимо разработать какой-либо тип оружия, чтобы предотвратить поражение их самолетов молнией, по всему миру проводится несколько исследований и проектов. В этом смысле сегодня я хочу поговорить с вами об одном, который только что увидел свет благодаря команде инженеров из MIT, даже там, где нам рассказывают об очень простой методике, с помощью которой самолеты могут оставаться незамеченными, когда они летят в шторм.
Как поясняется в статье, опубликованной этой группой исследователей, проблема, с которой часто сталкиваются самолеты, когда у них нет выбора, кроме как лететь в шторм, независимо от того, как сильно пилоты пытаются их избежать, заключается в том, что в то же время которые движутся внутри самолет заряжается электричеством образуя отрицательный полюс на одном конце и положительный полюс на другом.
Как вы думаете, это вопрос времени, когда эта нагрузка достигнет критического уровня в плоскости, создавая вокруг себя поток плазмы, замыкающий цепь между электрически заряженными облаками и землей. В этот самый момент, когда ударяет молния, и единственная причина, по которой она не затрагивает пассажиров, заключается в том, что сам фюзеляж самолета буквально выполняет роль своеобразной клетки Фарадея изолируя все, что внутри.
Как мы уже упоминали, и поскольку пилоты обычно избегают движения внутри шторма, вы наверняка никогда не сталкивались с ударами молнии во время полета внутри самолета. В качестве детали скажу вам, что когда это происходит внутри самолета слышен жестокий бум в то время как некоторые из электрическое оборудование может быть повреждено, на всех тех, что расположены за пределами клетки Фарадея, например, на антеннах самого самолета.
Найденное решение - электрическая зарядка фюзеляжа самолета.
Чтобы избежать этого неприятного опыта, многие компании оснастили свои самолеты различными средствами противодействия, хотя, судя по всему, ученые из MIT, в сотрудничестве с экспертами из Политехнический университет Каталонии y Boeing, удалось разработать платформу, которая гарантирует, что эти лучи не генерируются. Идея заключается в установке в самолетах небольшие генераторы, которые выделяют отрицательный заряд на внешней стороне фюзеляжа. Наличие этой нагрузки служит для модуляции нагрузки, создаваемой штормом.
Идея, хотя и кажется немного странной и даже контрпродуктивной, предполагает, что мы говорим о генерировании электрического заряда посреди шторма, это идеально, чтобы избежать генерации молнии. Предлагается добиться того, чтобы за счет того, что фюзеляж самолета отрицательно заряжен совершенно равномерно, предотвращает образование дипольного заряда и что самолет поражает электрическим током. На данный момент решение уже прошло испытания в аэродинамической трубе, получив полностью удовлетворительный результат. На данный момент следующий шаг - проверить его эффективность на небольших устройствах, таких как дрон, который летает на большой высоте.
Дополнительная информация: MIT