Решения для мобильности в виде электрических самокатов уже заполонили наши улицы, а в некоторых случаях и тротуары. Вот почему NIU, который всегда был в авангарде этого типа устройств, решил сделать большую ставку на предоставление альтернативы электрическим скутерам среднего класса для всех аудиторий.
Мы анализируем и ценим это NIU KQi3 Sport, промежуточная версия диапазона с большой автономностью, большой скоростью и некоторыми важными деталями. Узнайте вместе с нами все его характеристики, почему вы должны получить один из них и, прежде всего, каковы его самые отрицательные стороны.
технические характеристики
Данная NIU KQi3 Sport имеет мотор номинальной мощностью не более и не менее 300Вт, это означает, что мы «выше среднего» в этом отношении. Однако мы никогда не должны забывать тот факт, что в Испании, стране, где мы тестировали и анализировали этот электрический скутер, максимальная скорость этого типа устройств ограничена 25 километрами в час, то есть скорость намного ниже, чем устройство могло бы легко ориентироваться.
Он предлагает через свое приложение (о котором мы поговорим позже) до четырех различных уровней вождения, хотя в нашем анализе мы сосредоточились на стандартном режиме и режиме низкого потребления, два из которых предопределены одной кнопкой управления, которая управляет маленьким экраном этот электрический скутер, цена которого ниже 500 евро.
Емкость аккумулятора составляет 7,8 Ач, а его двигатель, хотя с точки зрения производительности может показаться, что особо не о чем писать, в основном ориентирован на обеспечение надежности и, прежде всего, долговечности. Таким образом, NIU обещает плавные подъемы на склонах с уклоном до 15% и ожидаемую продолжительность жизни не менее десяти лет, крайность, которую они явно не гарантируют, продлевая гарантию, поэтому мы не сможем выйти за рамки своей рекламной цели.
Мы смогли наблюдать, что в условиях температуры окружающей среды двигатель значительно нагревается, хотя и незаметный, который может ухудшиться летом. Это не должно сильно отрицательно сказываться на производительности, если принять во внимание, что батарея расположена в другом месте, так что это не слишком негативная деталь.
шины и аккумулятор
У нас конкретно 9,5-дюймовые бескамерные пневматические колеса, хотя они рекламируются как 10-дюймовые. Литий-ионный аккумулятор имеет емкость 365Втч, или что то же самое, Примерно 7,8 Ач при общем напряжении 46,8 В.
Эти батареи NIU хорошо зарекомендовали себя в других устройствах марки и заслужили признание в электромобилях такого типа, как мопеды, мотоциклы и скутеры.
Короче говоря, нам предлагается автономия до 40 км в версии Sport, встроенная интеллектуальная система управления батареями, которую мы не смогли расшифровать, и около пяти часов, если нам нужно полностью зарядить аккумулятор нашего электрического скутера.
Зарядка осуществляется через фирменный порт карты и блок питания с традиционной вилкой на другом конце. Этот внешний блок питания немного снижает вес устройства, но его утомительно транспортировать, поэтому мы должны представить, что он в первую очередь предназначен для зарядки дома или в гараже.
Вся информация об автономности находится в официальном приложении NIU, так что проблем в этом плане у нас не возникнет. Таким образом, хотя автономия составляет 40 км, это произойдет в определенных условиях, и наши тесты дали очень близкое, но не точное значение. Я могу подтвердить, что при нашем ежедневном использовании мы достигли 35/37 км автономии, более чем достаточно.
9,5-дюймовые бескамерные шины позволяют нам катиться с относительным комфортом и стабильностью. Они довольно качественные и несколько толще, чем то, что привыкли монтировать другие бренды, еще одна качественная деталь от NIU. Благодаря его диаметру мы сможем без проблем перемещаться по наиболее распространенным ландшафтам.
Быть бескамерным Они очень помогают с амортизацией, хорошо поглощает неровности местности.
Дизайн и материалы
Мы находим классический дизайн, сделанный из алюминия и специально рассчитанный на определенные области скутера, чтобы обеспечить ему (теоретически) большую устойчивость. Таким образом, руль имеет длину 54 сантиметра и угол наклона 75 градусов для удовлетворения потребностей пользователя, что напрямую влияет на его вождение.
- Сопротивление IP54
- размеры: 1173 мм х мм х 541,5 1202 мм
- вес: 18,4 кг
Опорная поверхность выросла (60х17 сантиметров), Хотя обе ноги не подходят друг к другу, по крайней мере, у стандартного взрослого мужчины, они вполне удобны. Общий вес скутера составляет примерно 18,4 кг, что обещает выдержать от 100 до 120 кг общего веса.
Эта опорная поверхность сделана из довольно качественной нескользящей резины, которая удобна, что является одним из отличительных признаков идентичности и качества NIU.
безопасность и применение
У нас была паника, так как тормоз подвел нас в нормальных условиях, в нашем случае тросик "разболтался" штифтом, что не обязательно будет проблемой марки, так как решается подтяжкой гайки, а скорее от этого тестового блока, который нам дал NIU. Тем не менее, один передний тормоз кажется нам совершенно недостаточным, так как он иногда давал нам возможность двигаться вперед.
- Задний стоп-сигнал.
- Мощная передняя фара Halo: мы были удивлены ее мощностью освещения до 20 метров при мощности 5 Вт.
- Механический звонок, классический и пожизненный.
Приложение NIU очень легко настроить, Он предлагает нам возможность настройки параметров рекуперативного торможения, геолокации и блокировки скутера, и даже имеет режим вождения, который передает данные в режиме реального времени, настоящий взрыв.
Мнение редактора
Находим этот NIU KQi3, скутер с отличными характеристиками автономности, деталями, которые имеют значение, и некоторыми другими недостатками, как в случае с тормозной системой. В противном случае, конкурентоспособная цена ниже 500 евро в большинстве торговых точек решение теперь за вами.
Доводы за и против