Už pár rokov vidíme pokroky v tomto type kolies, ktoré vo vnútri nevyžadujú vzduch ani kameru. Samotné továrne na výrobu kolies pokračujú vo svojich budúcich plánoch uviesť na trh tento typ kolies Majú zahrnutý okraj a nikdy sa neprepichnú. V tomto zmysle testy vedú k záveru, že tieto typy pneumatík sú už v dosť pokročilom štádiu vývoja, a preto výrobca Bridgestone a ďalšie, ako napríklad Michelin, už uvažujú o prvej výrobnej fáze pre blízku budúcnosť, hovoríme o rokoch 2019 až pozrite si prvé pneumatiky Bridgestone na bicykli.
Všetky materiály použité na výrobu týchto kolies sú recyklované, takže v tomto zmysle je postarané o základný aspekt ich výroby. Ďalším problémom je dĺžka kolies, ktorá zvyšuje zvedavosť používateľov, pretože sa zdá, že životnosť týchto kolies by sa rovnala životnosti bežných kolies so vzduchom. Toto je jeden z prvých konceptov bezvzduchových kolies, ktorý firma vyvinula, v tomto prípade ide o koleso automobilu, ale celú túto technológiu je možné použiť na výrobu pneumatík pre akýkoľvek typ vozidla:
V tomto zmysle bicykel, ktorý má tieto kolesá termoplastická živica Umožňuje jeho používateľom rovnaké zážitky, ako keby namontovali normálne kolesá, čo sa tu zmení, je cena súpravy a prípadne sa koleso zmení, keď sa koleso časom zhorší. Stručne povedané, existujú niektoré body, ktoré ešte treba dokončiť, ale ktoré otvárajú dvere tomuto dopravnému prostriedku, ktorý sa vo veľkých mestách používa. Je zrejmé, že stále pracujú na začlenení týchto kolies do iných vozidiel, ale problém v tomto ohľade spočíva v tom, že veľmi vysoké rýchlosti nie sú s týmto typom kolies úplne kontrolované, takže ich naďalej skúmajú ako ostatní výrobcovia. .