NASA dosahuje, že akékoľvek lietadlo môže byť až o 70% tichšie

Jedným z problémov, ktorým dnes letecký svet trpí, a ktorý až donedávna vyzeral, že nie je pre rôzne spoločnosti príliš dôležitý, je nepochybne obrovský problém. znečistenie hlukom ktoré môže lietadlo vyrobiť, bezpochyby niečo, čím trpia všetci obyvatelia mesta s intenzívnou leteckou dopravou, najmä všetci ľudia, ktorí bývajú veľmi blízko akéhokoľvek letiska.

Po mnohých rokoch neúspešných sťažností sa zdá, že teraz rôzne agentúry, financované z verejného aj súkromného kapitálu, dali svojim inžinierom a výskumníkom prácu pri hľadaní nových návrhov, ktoré umožnia dosiahnuť lietadlo novej generácie, rovnaké ako v súčasnosti fungujú rôzne a uznávané spoločnosti, nielenže sú pre svoju konštrukciu atraktívnejšie z hľadiska nákladov spojených s ich výrobou, ale aj ekonomickejšie z hľadiska spotreby paliva a aerodynamicky efektívny, niečo, čo by sa presne pretavilo do schopnosti navrhovať oveľa menej hlučné lietadlá.

NASA zverejnila štúdiu, ktorá ukazuje, že vďaka rôznym modifikáciám je možné znížiť hlukové znečistenie produkované lietadlami až o 70%

V rámci týchto nových tímov, ktoré pracujú na najrôznejších návrhoch, sú určite také, ktoré upozorňujú na niektoré formy, ktoré si možno len ťažko predstaviť. NASA, agentúra, ktorá práve predstavila verejnosti novú sériu zmien, najmä týkajúce sa trupu a základných konštrukčných prvkov akýchkoľvek lietadiel, ktoré zjavne a podľa vykonaných testov spôsobia, že hluk generovaný týmito lietadlami bude až o 70% nižší.

Konkrétne tieto experimenty uskutočnila skupina inžinierov a výskumníkov, ktorých má Americká vesmírna agentúra v sídle v meste Langley (Virgínia). Z vykonanej práce poznamenajte, že ako základ všetkých úprav a testov nebol nič menší ako veterán z neba, ako napríklad lietadlo Gulfstream III. Ako sa ukázalo, toto lietadlo bolo zjavne vybavené a nová porézna kapotáž na podvozku alebo isté otvory v trupe, všetky špeciálne navrhnuté tak, aby prechádzali vzduchom bez vytvárania hluku.

Vďaka sérii aerodynamických prídavných zariadení sa charakteristický aerodynamický zvuk letúna znížil v závislosti od podmienok až o 70%

Okrem všetkých týchto aerodynamických príloh vedci vyhodnotili aj možnosť pridať zmeny do medzery medzi krídlom a krídlami rovnaké, keď sú nasadené. Všetky tieto zmeny mali po vykonaných skúškach a skúškach veľký úspech v štúdii, preto by sa mali čo najskôr prejaviť v konštrukcii nových aj budúcich lietadiel.

Ak pôjdeme trochu podrobnejšie, je potrebné poznamenať, že počas testov inžinieri NASA počas testov použili dve rôzne lietadlá, jedno kompletne upravené a vybavené všetkými novinkami, o ktorých sme hovorili v horných riadkoch a druhé úplne štandardné., identické s akoukoľvek jednotkou opúšťajúcou továreň. Aby bolo možné poznať hluk generovaný každou jednotkou osobitne, bola na testovaciu dráhu nainštalovaná matica vybavená 185 mikrofónmi na kontrolu zvuku generovaného lietadlami počas približovacích a pristávacích manévrov. V niektorých prípadoch sa generovaný hluk znížil o viac ako 70%.

V súčasnosti a napriek skutočnosti, že testy boli úspešné, je pravda pravda nie je s určitosťou známe, kedy sa spoločnosti rozhodnú inštalovať do svojich lietadielAko tie, ktoré sa navrhujú, tak aj tie, ktoré sa používajú dnes, sú to všetky tieto prídavné zariadenia, aby sa znížil zvuk, ktorý vydávajú letúny počas približovacích a pristávacích manévrov.