Spoločnosť Tesla Motors zostáva zvyškovou spoločnosťou, a to aj napriek tomu, že neexistuje deň, keď by médiá nehovorili o jej veľkolepých automobiloch, realita je taká, že nepoznáme smer, ktorým sa bude spoločnosť uberať, pretože rok po tom ťažko deklaruje straty. rok. Realita je však taká, že poháňa svet elektromobilov vpred ako žiadny iný, čo spôsobuje, že staré spoločnosti prehodnotili spôsob svojej práce. Práve teraz vám povieme príbeh modelu Tesla Model S, ktorý prešiel najazdených 320.000 XNUMX km bez toho, aby ste ho takmer vôbec opotrebovali, šampiónskeho modelu a ktorý mal oveľa menšiu mechanickú údržbu ako akékoľvek spaľovacie auto, o ktorom sa môžeme zmieniť. Rozprávame vám príbeh tejto fantastickej Tesly Model S s viac ako 320.000 XNUMX km.
Boli to chlapci z TechCrunch, ktorí zverejnili fantastický príbeh, ktorý sme sa chceli prispôsobiť španielsky hovoriacej verejnosti. Pri tejto príležitosti využívame odkaz na pôvodný obsah, pretože tu sa chystáme trochu zhustiť obsah a prispením našich skúseností vám pomôžeme oveľa lepšie ho pochopiť.
Pozadie tejto Tesly Model S s 320.000 XNUMX km
Tesloop je spoločnosť, ktorá sa venuje cestovaniu elektrickými vozidlami Tesla Motors medzi Los Angeles a Las Vegas. Preto je pre nich skutočne ľahké dosiahnuť vysoký počet kilometrov ročne, presnejšie ich priemerných vozidiel je 400 km za deň. Táto Tesla Model S, o ktorej si povieme, bola zakúpená v júli 2015. Šťastným vodičom je Rahul Sonnad, ktorý oznamuje, že vozidlo najazdilo prevažnú väčšinu kilometrov po diaľnici, a tiež, automatický pilot vozidla je ten, kto najazdil väčšinu týchto kilometrov, čo je ďalší bod v prospech tímu Tesla Motors. Každý skúsený vodič vie, že kilometre po diaľnici sú oveľa ľahšie ako kilometre v meste, čo sa týka výkonu a opotrebenia mechanických častí vozidla.
Podľa tímu Tesloop jednotka ťažko zlyhala, okrem chyby merania:
Niečo nebolo v poriadku, pretože vozidlo dosiahlo 48.000 XNUMX míľ, posielal správy na server Tesla Motors, že motor má nízku spotrebu energie. Tesla nám zavolala a vec s nami prediskutovala, avšak nezaznamenali sme žiadne problémy, auto išlo ako rýchlo. Tesla sa ale ponáhľal zdvihnúť auto a zmeniť jeho prednú časť, zdá sa, že niektoré snímače nemali pravdu.
Prekvapivé je iba 6% opotrebenie batérie
Tím Tesloop si kladie najviac otázok: Ako je na tom batéria po toľkých kilometroch? Odpoveď je jednoduchá a rýchla. Batéria v tomto modeli Tesla Model S sa vybila iba asi 6%, napriek skutočnosti, že auto bolo nabíjané až 100% denne, a pripomíname, že spoločnosť Tesla odporúča udržiavať batériu ešte zdravšiu, aby bolo auto nabité iba na 90% svojej kapacity.
Pre každodenné použitie by ste ho nemali úplne nabiť, pokiaľ nerobíte dlhé cesty. Každý deň podnikáme dosť dlhé cesty medzi Los Angeles a Las Vegas, a preto sme každý deň účtovali poplatok 100% z ceny auta. Rozhodli sme sa, že naprJe pre nás nepríjemnosťou nabíjať ho na 90% a radšej ho nabíjame úplne napriek degradácii batérie.
Všimli si opotrebenie, pretože vozidlo sa zastavilo, keď ešte malo 13 kilometrov autonómie, začalo sa to diať, keď už malo pod pásom 320.000 XNUMX kilometrov.
A údržba takého vozidla?
Tím Tesloop to zaisťuje jediná vec, ktorá sa od ich získania zmenila, je typická 12-V batéria za zhruba 200 dolárov a kolesá značky GoodYear, asi 2.500 XNUMX dolárov Celkom. Pamätajte, že Tesla ponúka 8-ročnú záruku a auto nemá dve. Pamätajú si tiež, že napriek 320.000 XNUMX km pod pásom nevymenili brzdové doštičky, je to nádherné. Môžem potvrdiť, že klasické vozidlo s týmto počtom najazdených kilometrov by zjedlo oveľa viac peňazí za údržbu.
Najlepšie na trhu, dúfam, že veľké spoločnosti začnú zvyšovať svoj kilometrový výkon na sladkých zemiakoch, ktoré ponúkajú.