Pred nekaj dnevi smo govorili o namenu podjetja Volvo na trg od leta 2019 vozila, pri katerih je elektrika temeljni del dinamike vozil, saj na trgu ponujajo samo popolnoma električna ali hibridna vozila. Danes je ta vrsta vozil še vedno zelo draga, zlasti tista, ki se vozijo le z elektriko. Tesla je bil prvi proizvajalec, ki je lansiral cenovno ugoden model za splošno javnost, Model 3, model, ki se začne pri 30.000 USD in nam ponuja domet blizu 500 kilometrov. A medtem je Francija pravkar objavila, da se bo od leta 204 lahko prodajalo le električna vozila, bencin in dizelsko gorivo se bosta zapisala v zgodovino.
Francoski okoljski minister Nicolas Hulot je sporočil, da je to cilj, ki si ga je mesto zastavilo v skladu z okoljskimi sporazumi, ki so bili določeni na pariškem vrhu lani, in da je Donald Trump šel skozi lok zmage, nikoli bolje rečeno. Celotna tema električnih vozil je v redu, vendar ni dovolj za določitev tovrstnih omejitev, ampak bolj vlade morajo spodbujati nakup te vrste vozil tako da prej kot slej postanejo alternativa.
Do leta 2040 se lahko zgodi karkoli, ostalo je še več kot 22 let. Po mnenju nekaterih analitikov bo ob letnem povečanju prodaje tovrstnih vozil le 50% vozil, ki krožijo po ulici, električnih, številke, ki ne vplivajo ravno na optimizem. Mogoče čez nekaj let, približno pet, da postavite številko, proizvodni stroški za to vrsto vozila so se zmanjšali in cena istega se lahko precej zniža.
In če ne vprašati Elona Muska, ki že leta lansira električna vozila, ki imajo istočasno več kot 100.000 evrov Raziskoval sem, kako zmanjšati stroške in čim več inovacij, da bi lahko tovrstno vozilo široki javnosti ponudili, kot je to končno mogoče, z modelom 3.