Kot zagotovo veste, saj o tej temi nismo govorili prvič v ActualidadGadget, en NASA no solo se trabaja en el desarrollo de proyectos relacionados con la exploración espacial, sino que también tienen en marcha otra clase de investigaciones en muchos otros campos con las que se busca, por ejemplo y como es el caso que nos reúne, ustvariti komercialno nadzvočno letalo zelo drugačna od vsega, kar poznamo, še posebej zahvaljujoč njeni sposobnost tihega lebdenja po nebu.
Vnaprej naj vam povem, da ima ta novi tip nadzvočnega letala, ki ga je vesoljska agencija predlagala Vesoljska agencija, prav posebno posebnost in to je, da bo dobesedno oblikovali, izdelali in preizkusili strokovnjaki letalskega in vojaškega podjetja Lockheed Martin, eno najbolj dejavnih podjetij v tem sektorju in z največjim ugledom, zahvaljujoč velikemu napredku, ki so ga v teh letih dosegli njegovi inženirji.
Zakaj je NASA projekt, kot je ta, zaupala podjetju, kot je Lockheed Martin?
Da bi malo bolje razumeli dejstvo, da v NASA je z družbo Lockheed Martin podpisala pogodbo v vrednosti skoraj 250 milijonov dolarjev Da bi slednji lahko zasnoval, izdelal in preizkusil nov koncept tihih nadzvočnih letal, se moramo pogovoriti o raziskavah, ki jih je opravil v zvezi s sistemom Tiha nadzvočna tehnologija.
Glede na malo podatkov, ki so se pojavili v tej preiskavi, se zdi, da so inženirji Lockheed Martina uspeli razviti sistem, ki bi letalom omogočal nadzvočno hitrost, ne da bi za to morali oddajati tako velik hrup, znan kot "Sonic boom', ki se zgodi, ko zrakoplov doseže in preseže hitrost zvoka. Namesto "Sonic Boom" bi letalo proizvajalo tako imenovani "Low Boom", precej nižji zvok.
Če se vrnemo k novemu Nasinemu tihemu nadzvočnemu letalu, bi očitno ta naprava, ki je bila nekoč zasnovana in izdelana, na seznamu projektov, ki jih je izvajala NASA-ina divizija X-Plane, sposobna dosežejo višino 18.000 metrov visoko in letijo s hitrostjo približno 1.500 kilometrov na uro. Nedvomno več kot zanimivi podatki, čeprav je, kot pravi naslov tega prispevka, morda najbolj zanimivo dejstvo, da bi se po preseganju hitrosti zvoka sproščal hrup, ki bi moral ostati v 75 decibelov kar je zvok zapiranja vrat avtomobila.
NASA pričakuje, da bo novo nadzvočno letalo pripravljeno do leta 2025
Ena od obveznosti, ki se jo je Lockheed Martin zavezal, je, da bo do konca leta 2021 pripravljen novi model letala, da bo prvi terenski preizkusi se lahko začnejo leta 2023. Zahvaljujoč tem testom bo letalo začelo leteti skozi nebo nad nekaterimi ameriškimi mesti, leta 2025 pa nad mestnimi in podeželskimi mesti.
Zahvaljujoč tem testnim poletom bo NASA lahko ustvarila ogromno bazo podatkov z dovolj informacijami za začetek svetovati proizvajalcem in inženirjem po vsem svetu, kako naj se lotijo izdelave veliko tišjih letal.
Kot zadnjo podrobnost vam povemo, da to danes ni edini projekt, ki ga NASA izvaja v zvezi z razvojem nove generacije nadzvočnih letal. Po drugi strani pa ne smemo omeniti še ene vrste projektov, ki po malem postajajo znani in ki posledično pritegnejo ogromno pozornosti do vseh, na primer podjetja Boom, ki je bil financiran s kapitalom Virgin Group in Japan Airlines ali tisti, ki se razvija, na primer aerion, projekt, katerega namen je ustvariti komercialno nadzvočno letalo, ki je zelo osredotočeno na poslovni trg in zelo bogate ljudi.