Ko se je zdelo, da bodo avtonomni avtomobili prešli na 5. stopnjo, popolnoma avtonomna raven vožnje v katerem ni nujno, da je človek notri, smo v zadnjih tednih in mesecih videli, kako se zdi, da je do te ravni vožnje še daleč in čeprav ni vedno kriv sistem vožnje.
Vozilo z Uber je bil prvi vpleten v usoden hit-and-run, kar je podjetje prisililo odstranite vsa vozila različnih držav, v katerih sem testiral. Tudi Tesla je bil udeležen v usodni nesreči, zaradi tokrat napačne interpretacije ceste. In ker brez treh ni dveh, je zdaj na vrsti Waymo, Googlova hčerinska družba za avtonomne avtomobile.
Nesreča se je zgodila v okrožju Chandler v petek opoldne, v njej sta bili vozilo proizvajalca Honda in enoprostorec Chrysler Pacifica iz Wayma. Glede na prve rezultate preiskave, ki še poteka, Googlovo vozilo ni bilo krivsaj je bilo drugo vozilo, ki je skočilo nanj, medtem ko se je poskušalo izogniti nesreči v križišču, ki ga je pravkar prečkal, zaradi česar je Honda sčasoma vdrla v nasprotni vozni pas in zadela avtonomno vozilo.
Kot avtonomno vozilo stopnje 4 je bil v notranjosti voznik, ki se nesreči ni mogel izogniti, voznik, ki je iz nesreče prišel nepoškodovan, prav tako voznik drugega vozila, udeleženega v nesreči.
Ko gre za avtonomno vozilo, ta primer je v pristojnosti zveznih organov, kot se je zgodilo tako ob prvem usodnem naletu Uberja kot pri zadnji nesreči, v kateri je bil udeležen Tesla, vozilo s praktično avtonomnim asistentom za vožnjo, ki pa ves čas zahteva voznikov nadzor, kar nekateri lastniki teh vozila ne razumejo povsem.