Če govorimo o podjetju Kitty Hawk verjetno se vam ne zdi nič. Morda boste lahko kaj več razumeli, ko bomo začeli razpravljati o tem, da je to podjetje eno od podjetij, ki trenutno vlaga največ ekonomskih virov v projekt, kjer delajo na njem. razvoj prvih avtonomnih brezpilotnih letal, opremljenih za prevoz ljudi znotraj, nekaj, kar so začeli dokazovati na svojih prvih terenskih preizkusih.
Kljub vsemu se vam morda zdi ali ne zdi zanimivo, povedati vam, da je tisto, kar vas resnično pritegne v tej zadevi in ugotavlja, zakaj ima to podjetje toliko sredstev od ustanovitve, to, da je njegov ustanovitelj sam Larry Page, soustanovitelj Googla in ki je po mnenju nekaterih analitikov v razvoj Core vložil več kot 100 milijonov dolarjev svojega osebnega denarja.
https://www.youtube.com/watch?v=LeFxjRMv5U8
Kaj je Cora? Zakaj izstopa med drugimi tekmeci?
Kot dobro veste, danes že obstaja več podjetij, ki se ukvarjajo z razvojem tako imenovanega taksija prihodnosti. V konkretnem primeru Cora govorimo o nekakšnem brezpilotnem letalu, opremljenem z 12 motorjev sposoben, da se letalo vzpenja in spušča navpično, kot da bi šlo za helikopter, pa tudi popolnoma specifična programska oprema, ki to počne delujejo popolnoma avtonomnoTo pomeni, da lahko prehaja z ene lokacije na drugo, ne da bi mu pilot potreboval daljinsko upravljanje od znotraj ali od zunaj.
Če se poglobimo v podrobnosti, vam povemo, da vozilo, ki so ga oblikovali strokovnjaki Kitty Hawk, potem ko se dvigne in je v zraku, lahko teče s hitrostjo. največja hitrost do 177 kilometrov na uro na nadmorskih višinah, ki se nahajajo med 500 in 3.000 čevljev. Glede na druge vrste podatkov vam povemo, da govorimo o sistemu približno 11 metrov razpona kril, ki se popolnoma električno premika z avtonomija, ki se dotika 100 kilometrov.
Kitty Hawk, ki se sooča s svojimi tekmeci, za katere se zdi, da stavijo na nekakšen velik dron, stavi s Coro za precej bolj prijazen dizajn. Kot lahko vidite na slikah, je bila ustvarjena nekakšna ravnina, katere propelerji se nahajajo na krilih istega, tako v sprednjem delu krila kot zadaj. Na varnostnem delovnem mestu so se inženirji odločili, da bodo Coro dobili tri popolnoma neodvisne letalske računalnike tako da lahko, če ena odpove, brezpilotni zrakoplov še naprej deluje. Tudi rotorji so popolnoma neodvisni in, če vse drugo odpove, je ladja opremljena s padalom, ki lahko pristane, ne da bi morali imeti vklopljene motorje.
Po dolgih letih razvoja bo brezpilotni taksi, ki ga financira Larry Page, končno začel testirati na prostem.
Kot smo rekli na začetku, se je po osebni naložbi Larryja Pagea v več kot 100 milijonov dolarjev v razvoj tega projekta in po dolgih letih čakanja zdelo, da se je končno oblikoval. Tak napredek je projekt trenutno v tem, da je po uspešnem izvedbi vseh preizkusov učinkovitosti v zaprtih prostorih končno napočil čas za izvajanje različnih Terenski testi.
To je ravno ena najbolj občutljivih točk projekta, med drugim zaradi omejitev, ki jih nalagajo različne uprave. Da bi končno rešila ta problem, je podjetje, ki ga financira soustanovitelj Googla, stopilo v stik z vlado Nove Zelandije, ki je po besedah lastne premierke Jacinde Ardern med zadnjimi izjavami novinarjem se je s podjetjem dogovoril, da bo lahko svoja vozila preizkusila v državi.