Kot zagotovo veste, kljub dejstvu, da je tehnologija, ki stoji za Hyperloopom, morda preveč zelena, je resnica, da številna podjetja delajo na njenem razvoju in na tem, da so prva, ki so ustvarila tisto, kar so mnogi na svetu poimenovali najhitreje. Čeprav zastavljeni cilji še niso bili doseženi, je resnica, da podjetje Virgin Hyperloop One je uspel podreti vse trenutne hitrostne rekorde za kapsulo hyperloop.
Da bi dosegli ta podvig, so se odgovorni za Virgin Hyperloop One odločili preizkusiti svoje teorije z uporabo skladbe razvijalec, ki se nahaja v puščavi izven mesta Las Vegas (Nevada). Med temi preskusi so bili sestavljeni le iz izstrelitve kapsule, dolge približno osem metrov in pol, skozi polkilometrsko cev s skoraj brez zraka, podjetju je uspelo doseči zanemarljiv doseg svojega sistema. 386 km / h.
Kapsula Virgin Hyperloop One nekaj sekund po začetku testa uspe doseči 386 km / h
Kot je bilo razkrito, so bili ti preskusi bolj kot preizkušanje aerodinamične odpornosti same kapsule, zato so želeli preizkusiti zanesljivost nova tehnologija zračne zapore, nameščena v sami cevi. Zahvaljujoč temu in kot je bilo objavljeno, je očitno kapsula, ki jo je razvil Virgin Hyperloop One, v nekaj sekundah po izstrelitvi uspela doseči največjo hitrost 386 km / h.
Da bi dosegli takšno hitrost, kot je bilo dokazano, mora hiperpetlja potovati v okolju, ki je praktično praznoZ drugimi besedami, okolje brez zraka in brez kakršnega koli upora ali trenja, tako da se kapsula ne upočasni in se lahko giblje vzdolž cevi s hitrostjo, podobno hitrosti letala. Na ta način bo zračna zapora ključni dejavnik za stroje za prevoz potnikov ali tovora med različnimi atmosferskimi stanji.
Pravi izziv bo vzdrževanje vakuuma znotraj cevi, dolge stotine kilometrov
Po besedah odgovornih za projekt, ki ga podjetje izvaja Virgin Hyperloop One:
Uspešno so bili preizkušeni vsi sistemski sestavni deli, vključno z zračno komoro, visoko učinkovitim elektromotorjem, naprednimi in elektronskimi krmilniki moči, magnetno levitacijo in usmerjenostjo po meri, suspenzijo kapsule in vakuumom. Preizkusi so bili izvedeni v cevi, ki ni pod tlakom do enakovrednega zračnega tlaka na 200,000 čevljev nad morjem. Kapsula Virgin Hyperloop One se hitro dvigne nad vzletno-pristajalno stezo z uporabo magnetne levitacije in drsi z letalsko hitrostjo na dolge razdalje zaradi izjemno nizkega upora.
Sposobnost vzdrževanja vakuuma v cevi, še posebej dolgega sto milj, je eden najtežjih izzivov, s katerimi se sooča hiperloop. Vsakič, ko strok doseže postajo, se mora upočasniti in ustaviti. Potem bo treba zračno komoro zapreti, pod pritiskom in znova odpreti. Nato mora kapsula očistiti zračno komoro, preden pride naslednja kapsula. Hitrost, s katero se to zgodi, bo določila razdaljo med stroki.
Richard Branson je ponovno vidni vodja projekta
Da bi vse to postavili v perspektivo, je treba opozoriti, da je bil stari rekord podjetja 194 km / h, zato nas čaka precej velik napredek, čeprav še vedno zelo daleč od resničnega cilja tega projekta. dosežejo 1.200 km / h zunaj razvojnega okolja, torej v pravem predoru in s potniki v vsaki od njegovih kapsul.
Na koncu je treba še omeniti, da projekt Virgin Hyperloop One končno dobi zagon, zahvaljujoč temu, da Richard Branson je spet njegova vidna glava in predvsem to, kar je sam dosegel zbrati 50 milijonov dolarjev za njegovo financiranje.