Japonsko podjetje Mazda zelo dobro opravlja svoje delo v avtomobilskem sektorju. Njegova izpusta nikogar ne pustijo ravnodušnega. In najnovejša predstavitev potrjuje to dejstvo: njihovo prihodnji bencinski motorji bodo imeli manjšo porabo kot sedanji dizelski.
Krščeni motorji SKYACTIV-X, ta nova generacija pogonskih sklopov so prvi bencin z vžigom na zgorevanje. Se pravi, kot bi se to zgodilo pri dizelskem motorju, bo vžig prišel po stiskanju mešanice zraka in bencina v batu. Toda kaj nam ponuja ta novi motor SKYACTIV-X?
Kot je komentirala znamka sama, bo imel novi bencinski motor najboljše iz obeh sektorjev (dizelski in bencinski). Mazda zagotavlja, da bo to poleg "okolju prijaznega" motor z dobrimi občutki. V primerjavi s sedanjimi motorji (tretja generacija SKYACTIV-G) bodo ti novi kompresijski motorji dosegli večji navor (med 10 in 30 odstotki več).
Prav tako je pri tem pomembna tudi poraba goriva. Novi SKYACTIV-X bodo porabili od 20 do 30 odstotkov manj kot trenutni bencinski modeli. Če pa se bo soočil z dizelskimi motorji (SKYACTIV-D), bo vsaj poraba enaka.
Po drugi strani Mazda ne pozabi na trg električne energije. In to je že zagotovil v v letu 2019 se bo začela uvajanje električnih vozil. In ne pozabite, da ima Mazda v zvezi s tem močnega zaveznika: Toyoto. Sodelovanje z drugim japonskim proizvajalcem se bo v zvezi s tem obrestovalo. Poleg tega ima Toyota skupina bogate izkušnje s hibridnimi in električnimi vozili. Mazdo je torej v zvezi s tem mogoče dobro negovati.
Končno se bodo leta 2020 začeli tudi avtonomni vozniški izpiti. Družba trenutno razvija svoj koncept Co-Pilot. Čeprav je pri oglasu najboljša stvar želi, da se do leta 2025 vključi v vse modele znamke.