Kljub temu, da je verjetnost, da vas udari strela, zares zanemarljiva, je resnica, da se vse zelo spremeni, če se namesto na kopnem znajdete na potovanju z letalom. Kot informacijo vam to povem vsako leto poročajo o vsaj enem primeru, ko letalo udari strela med nevihto.
Kot lahko vidite, je v nasprotju s tem, kar si lahko predstavljate, pri letenju z letalom verjetnost, da vas udari strela, veliko večja od tiste, ki bi jo lahko imeli, če ste na kopnem, resnica pa je, da ti električni šoki na zrakoplovu običajno povzročijo zelo malo škodeMorda je najbolj zaskrbljujoče doživetje popotnikov, saj običajno ni preveč prijetno.
Čeprav letalo običajno ni poškodovano, izkušnja udarca strele sredi leta ni prav nič prijetna
Ravno zaradi potrebe, da morajo podjetja razviti neko vrsto orožja, da ne bi letala udarila v strelo, se po vsem svetu izvaja več preiskav in projektov. V tem smislu se danes želim pogovoriti z vami o tisti, ki je pravkar ugledala luč po zaslugi ekipe inženirjev iz MIT, tudi tam, kjer nam govorijo o zelo preprosti metodologiji, zaradi katere lahko letala ostanejo neopažena, ko letijo v nevihto.
Kot je razloženo v prispevku, ki ga je objavila ta skupina raziskovalcev, je težava, ki jo imajo letala običajno, ko jim ne preostane drugega, kot da poletijo v nevihto, ne glede na to, koliko se jim piloti poskušajo izogniti, hkrati z ki se gibljejo v notranjosti letalo se polni z elektriko tvori negativni pol na enem koncu in pozitivni pol na drugem koncu.
Kot ste prepričani, da si predstavljate, vprašanje časa je, kdaj bo ta obremenitev dosegla kritično raven v ravnini tako ustvarja pretok plazme okoli sebe, ki zapre vezje med električno nabitimi oblaki in tlemi. Ravno v tem trenutku udari strela in edini razlog, da to ne vpliva na potnike, je ta, da trup samega letala dobesedno deluje kot nekakšna Faradayeva kletka izoliranje vsega, kar je znotraj.
Kot smo že omenili, in ker se piloti ponavadi izogibajo gibanju znotraj nevihte, vas med potovanjem v letalu zagotovo ni nikoli udaril strel. Kot podrobnost vam povem, da kadar se to zgodi znotraj letala zasliši se brutalni bum medtem ko jih je več električna oprema se lahko poškoduje, na vseh tistih, ki se nahajajo zunaj Faradayeve kletke, kot so antene samega letala.
Ugotovljena rešitev je električno polnjenje trupa letala
Da bi se izognili tej neprijetni izkušnji, so številna podjetja letala opremila z različnimi protiukrepi, čeprav očitno znanstveniki iz MIT, v sodelovanju s strokovnjaki iz Politehnična univerza v Kataloniji y Boeing, so uspeli razviti platformo, ki zagotavlja, da ti žarki ne nastajajo. Ideja je namestitev v letala majhni generatorji, ki sproščajo negativni naboj na zunanji strani trupa. Prisotnost te obremenitve služi za modulacijo obremenitve, ki jo povzroča nevihta.
Čeprav se zdi, da je ideja nekoliko čudna in celo kontraproduktivna, govorimo o ustvarjanju električnega naboja sredi nevihte, je popolno, da se izognemo ustvarjanju strele. Predlagano je, da se to doseže zahvaljujoč dejstvu, da je trup zrakoplova popolnoma enakomerno napolnjen, preprečuje nastanek dipolnega naboja in da letalo privlači električne šoke. Za zdaj je bila rešitev že preizkušena v vetrovniku in je tako dosegla povsem zadovoljiv rezultat. Za zdaj je naslednji korak preizkus njegove učinkovitosti v majhnih napravah, kot je dron, ki leti na visoki nadmorski višini.
Más información: MIT