NVIDIA je zaradi Xavierja nominirana kot kvantidata, da postane živčni center avtonomnega avtomobila

Številna podjetja, povezana s svetom visoke tehnologije, vidijo, kako se po dolgih letih končno zdi, da imajo odprta vrata za vstop v zelo zaprt sektor, kot je avtomobilski svet. Zahvaljujoč temu lahko danes govorimo o tem, kako NVIDIA Veliko sredstev vlaga v to, da jih bo največje število podjetij izbralo za prihodnji avtonomni avtomobil.

To je veliko lažje razumeti, če si, kot je to običajno v tem tednu, ogledamo vse predstavitve, ki potekajo znotraj CES 2018, zelo znan dogodek po vsem svetu, ki so ga voditelji NVIDIA izbrali, da bi v družbi predstavil svojo strojno in programsko platformo, krščeno z imenom Xavier.

Xavier je ime, s katerim je NVIDIA krstila svojo platformo za avtonomno vožnjo

Pred nadaljevanjem in kljub dejstvu, da do zdaj o zmogljivostih te platforme ni bilo znano skoraj nič, je resnica, da je danes že veliko velikih podjetij, ki so že napovedale, da bodo uporabljale tovrstno strojno in programsko opremo, ki jo je oblikovala NVIDIA. Da vam dam primer dveh najbolj znanih in najmočnejših, vam to povem Uber to rešitev že preizkušate in celo Volkswagen, ki je na novo imenovan največji proizvajalec na svetu pred Toyoto, ga tudi uporablja.

Morali smo počakati na CES 2018, da smo izvedeli več o tem, kaj ponuja Xavier. Zdaj na primer vemo, da je platforma sestavljena iz treh različnih odsekov, znanih kot Pogon AV, Pogon IX y Vozite AR. V opomin vam to povem Pogon AV NVIDIA ga je že objavila pred nekaj meseci in del platforme bo odgovoren za uporabo senzorjev v avtonomnem avtomobilu, obdelavo vseh informacij in sprejemanje ustreznih odločitev s podatki, ki jih dosežejo.

Za kaj se uporabljata Drive IX in Drive AR?

Če se za trenutek osredotočimo na Pogon IX, najdemo sistem, sestavljen iz senzorjev in algoritmov, s pomočjo katerih platforma lahko zazna, kateri uporabnik bo vstopil v avto, da bi ponudila popolnoma osebno izkušnjo, na primer prilagajanje sedeža, ogledal, uravnavanje temperature klimatske naprave in celo, ko se približate, odprite vrata. To zadnje dejanje bo izvedeno po sprejetju nekaterih identifikacijskih ukrepov, da ne bi odprli vrat vsem, ki hodijo blizu avtomobila.

Drugič najdemo Vozite AR, sistem, ki je, kot že ime pove, odgovoren za to, da svet obogatene resničnosti pripelje v svet avtomobila, da znatno izboljša vožnjo. Zahvaljujoč temu sistemu bo mogoče na primer v realnem času projicirati na cesto (skozi sprednje steklo ali okna) tako koristne informacije, kot so indikacije GPS, vreme zunaj, možne težave s prometom. .

Po navedbah NVIDIA je njena platforma dve leti pred konkurenco

Usposobljeni na veliko bolj notranji ravni strojne opreme, vam povemo, da bo imel Xavier ojezgreni SoC, opremljen z več kot 9.000 milijoni tranzistorjev, GPU na osnovi Volte s 512 jedri in celo dovolj moči za analizo 8K HDR video posnetkov v realnem času. Če vse to postavimo v perspektivo, vam povemo, da ta strojna oprema, glede na podatke, ki jih je med predstavitvijo ponudila sama NVIDIA, lahko ponudi bruto moč 30 Tflops, ki porabi le 30 W.

Zahvaljujoč vsej tej moči ni presenetljivo, da številna podjetja začenjajo preizkušati in sodelovati pri razvoju te zanimive platforme. Na tem mestu se ne bi rad poslovil, ne da bi komentiral še zadnji podatek, na katerega sem še posebej opozoril, in to je, kot so komentirali med predstavitvijo, očitno Xavier je po zmogljivosti in razvoju pred dvema letoma pred ostalimi konkurenti da danes delajo tudi na platformah za avtonomno vožnjo.