Opel pri izdelavi električnega avtomobila Ampera-e ne daje dovolj

Soočamo se z dobo električnih vozil, ali vsaj ne morete zanikati, da smo na začetku. Alternativne energije, spoštovanje do našega okolja in zavedanje postopoma postavljajo hibridne in električne avtomobile v prvo izbiro. Ko se to zgodi pri splošni znamki avtomobilov, je rezultat ravno tak.

Opel je moral ohromiti prodajo svoje električne Ampere-e na Norveškem zaradi ogromnega povpraševanja, ki ga ne more podpreti... Če bi vam pred desetimi leti rekli, da znamka, kot je Opel, ne bi dala dovolj pri prodaji električnega vozila, ali bi ji verjeli?

Jasno je, da so številne države še vedno daleč od norveških številk glede električnih vozil, natančneje je država v Evropi tista, ki podpira večino prodaje Tesle. Dober gospodarski položaj države in spodbuda za električna vozila sta povečala prodajo. To vozilo je evropska različica Chevrolet Bolt, ki z enim polnjenjem doseže do 380 kilometrov. Poleg tega ima avtomobil razmeroma zanimivo ceno, 39.950 evrov, kar ga pri klasičnih motornih vozilih postavlja na raven srednjega razreda.

Rezultat tega je, da je podjetje od lanskega aprila dobesedno nasičeno z naročili na Norveškem, v Švici in na Nizozemskem do te mere, da je prenehalo prejemati prodajo in si močno prizadeva rešiti težave z dostavo, ki jih imajo trenutno. Jasno je, da smo našli mejo, Ko bo vozilo z relativno avtonomijo približno 400 kilometrov doseglo standardno ceno okoli 30.000 evrov, je jasno, da mu bo več milijonov uporabnikov jasno in bo začelo za bolj "eko" različico vožnje.