Nadaljujemo z uveljavljanjem preventivnih tehnologij in avtonomne vožnje v vozilih, tokrat v povezavi z napadom v Berlinu, glavnem mestu Nemčije, v katerem je umrlo najmanj dvanajst ljudi in veliko ranjenih. Število žrtev, ki bi lahko bile bistveno večje, če ne bi bilo avtonomnega sistema za ustavitev tovornjaka, ki je aktiviral samodejne zavore. To je rezultat najnovejših preiskav v zvezi z napadom, zadnji dodani razlog, da se začnemo vse bolj zanašati na izvajanje preventivnih ukrepov in avtonomno vožnjo v vseh vozilih.
Prve preiskave, ki so preletele medije, so opozorile na dejstvo, da se je poljski voznik lahko boril proti teroristu z namenom, da bi se izognil pokolu. Vendar se zdi, da si mediji zdaj niso pripravljeni nasprotovati (obvešča nas Gizmodo) to rekel pravzaprav je šlo za Scanijin sistem za samodejno zaviranjein je, da najprej oddaja zvočna opozorila in po prevozu med sedemdeset in osemdeset metri samodejno ustavi tovornjak in se tako izogne, da bi bil zakol veliko večji.
V Nici z isto metodo napada s tovornjakom, ki nima tovrstne tehnologije, in tako povzročil umor nič manj kot osemdeset nedolžnih ljudi. Ta sistem samodejnega zaviranja je leta 2012 obvezen za vsa težka vozila, ki po Evropski uniji krožijo od leta 2012, uredba, ki je bila v Združenih državah Amerike razširjena, kar je jasen primer, da v vožnji ne smejo samo potrošniki staviti na tehnologijo, ampak tudi oblasti, s čimer se varuje varnost vseh pešcev in voznikov.