Qaybta baabuurta ayaa nool mid ka mid ah xilliyadiisii ugu xiisaha badnaa taas ayaa lagu xasuustaa. Waana in wax walba ay muujinayaan in mustaqbalka dhow ay noqon doonaan gawaarida wada; waxay u oggolaan doonaan rakaabka inay dejiyaan oo ay ku raaxeystaan raacitaanka. Dareenkan, Audi Jarmalku wuxuu rabay inuu ku darsado hadhuudhkiisa ciidda wuxuuna ka faa'iideystay Bandhiga Gawaarida Frankfurt inuu soo bandhigo Audi aicon.
Gaadhigan mustaqbalka iyo isboortiga leh wuxuu leeyahay meel gudaha ah oo loogu talagalay 4 qof. Maxaa intaa ka badan, dhammaan waxyaabihii caadiga ahaa ee kiisaskan waa la tuuray: isteerinka, baaldelada, suumanka iyo wixii carqalad ah ee yareynaya booska. Audi Aicon waa 'taksi robot' ah oo qaali ah. Si kale haddii loo dhigo, cunsurrada lagu dhisay waa kuwa ugu tayada sarreeya. Sidoo kale, si looga dhigo mid aad u cajaa'ib badan, giraangiraha ay ku rakiban yihiin geesaha dhexroorka 26-inji
Waxa ugu horreeya ee muuqda waa inuu yahay gaari isboorti laakiin leh 4 albaab. Sidan oo kale, rakaabka waxaa loo xaqiijiyay gelitaan aad u fudud. Markaad gudaha gasho, dareemayaal aad u tiro badan ayaa wax walba shidi doona; Audi Aicon ayaa soo dhaweyn doonta dadka ku jira. U fiirsashada hareeraha, dhammaan canaasiirta ayaa maqan. Si kastaba ha noqotee, rakaabku wuxuu yeelan doonaa godad kala duwan oo uu kaga tago shay kasta, marka lagu daro inuu heysto kuraas aad u raaxo iyo ergonomic ah. Qunsulka dhexe waxaan ku lahaan doonnaa shaashad taabasho badan oo firaaqada iyo wada xiriirku isugu soo ururayaan; Mustaqbalka wadista gaariga waa in lagu raaxeysto safarada si ka duwan.
Dhanka kale, dhanka farsamada badan, Audi Aicon wuxuu leeyahay afar matoor koronto. Si wada jir ah waxay u bixiyaan awood dhan 260 kW (oo loo tarjumay waxay noqonaysaa 353,6 CV oo xoog ah). Tan waxaa lagu daray a 550 Nm Xuddunta. Sidaa darteed, xitaa haddii ay koronto tahay oo keliya, dareenka riixista ayaa runti noqon doona mid cajiib ah. Sidoo kale, sida ay sheegtay shirkadda lafteeda, gaariga wuxuu dayactiri karaa safarrada xawaare joogto ah oo gaaraya 130 km / saacaddii. Hadda, hal xaqiiqo oo aan ka baxsan karin waa taas gaadhigani wuxuu leeyahay heerka ugu sareeya ee wadista iskiis u taagan: heerka 5.
Waxa kale oo xiiso leh in laguu sheego in meesha lagu kaydiyo - haa, sida saxda, jirkeeda - loo qaybiyay laba qaybood: hore iyo gadaal. Wadarta booskani waa 660 litir. Waxaa laga yaabaa in qaybta ugu xiisaha badan ee mashruucu ay tahay is-maamulidda Audi Aicon. Hal lacag ah waxay awood u leedahay inay gaarto inta u dhexeysa 700-800 kilomitir safarka. Nidaamka kuleylka kuleylka ayaa la heli doonaa (fiilooyin la'aan) iyo iyada oo loo marayo nidaamka xakamaynta 800 volt, 80% ee kharashka ayaa lagu gaari karaa 30 daqiiqo. Dabcan, ha filanin qiimo ama taariikh sii deyn; tani waa fikrad kaliya. Hadda, waxay na siineysaa tilmaamo sida qaybta iyo shirkadaha ay dhammaantood diiradda u saareen nidaam koronto oo madax-bannaan.
Ma jiro heer 6 ... ma jiro heerka 5 ee 6. Waxaa jira 5 heer otomaatig ah min 1 illaa 5, Audi-kani waa kan ugu sarreeya, 5. Taas oo macnaheedu yahay inuusan adeegsanayn baalashooyin ama isteerinka isteerinka maxaa yeelay gabi ahaanba waa ismaamul waana looma baahna waqti aan isticmaaleha wax ka qaban. Heerka 0 waxaa loogu talagalay baabuurta aan lahayn nooc otomaatig ah cars baabuurta caadiga ah nce markaa khaladka fikirka waxaa jira 6 heer otomaatig ah. Waxaan ku celinayaa inay jiraan 5 oo kaliya iyo gaarigan uu leeyahay 5. Salaan.
Sida saxda, Renato. Khaladkayga. Waad ku mahadsantahay sixitaanka.
Wanaagsan,