Sida xaqiiqda ah waad ogtahay, in kasta oo xaqiiqda ay tahay in teknolojiyadda ka dambeysa Hyperloop ay aad u cagaaran tahay, runta ayaa ah in shirkado badan ay ka shaqeynayaan horumarinteeda iyo inay noqdaan kuwa ugu horreeya ee abuura waxa ay kuwa badan ugu yeereen kuwa ugu dhaqsaha badan dunida korkeeda. In kasta oo ujeeddooyinka la dejiyey aan weli la gaarin, haddana runta ayaa ah shirkadda Virgin Hyperloop One wuxuu ku guuleystay inuu jebiyo dhammaan diiwaanada xawaaraha hadda socda loogu talagalay kaabsoosha 'hyperloop'.
Si loo gaaro himiladan, kuwa masuulka ka ah Virgin Hyperloop One waxay go'aansadeen inay tijaabiyaan aragtiyahooda iyagoo adeegsanaya wadada devloopel, oo ku yaal meel cidla ah oo ka baxsan magaalada Las Vegas (Nevada). Intii lagu guda jiray tijaabooyinkan, waxay ka koobnaayeen oo keliya soo saarista kaabsool qiyaastii sideed mitir iyo badh dheer iyada oo loo marayo tuubo nus kiiloomitir dhererkeedu yahay oo aan hawo lahayn, shirkaddu waxay ku guuleysatay inay gaarto kala duwanaansho nidaamkeeda ah. 386 km / h.
Virgin Hyperloop One kaabsal wuxuu maamushaa inuu gaaro 386 km / h dhowr ilbidhiqsiyo kadib markuu tijaabada bilaabo
Sida la shaaciyey, tijaabooyinkani in ka badan si loo tijaabiyo iska caabbinta aerodynamic ee kaabsulka laftiisa, waxa ay rabeen ayaa ahaa in lagu tijaabiyo kalsoonida tikniyoolajiyad cusub oo hawo xiran oo lagu rakibay tuubada lafteeda. Waad ku mahadsan tahay tan iyo sida loo daabacay, sida muuqata kaabsalka ay soo saartay Virgin Hyperloop One wuxuu ku guuleystay inuu gaaro xawaareheeda ugu badan 386 km / h saacado gudahood markii la bilaabay.
Si loo gaaro xawaareyaasha noocaas ah, sida la caddeeyay, hyperloop-ka wuxuu u baahan yahay inuu ku safro a deegaan ahaan ficil ahaan madhan, taasi waa, jawi aan hawo lahayn oo aan lahayn nooc iska caabin ah ama khilaaf ah si kaabsoolka uusan u gaabin oo uu ugu sii socon karo tuubbada xawaare la mid ah kuwa diyaaradda. Sidan oo kale, saacadda hawadu waxay fure u noqon doontaa xayndaabyada raraya rakaabka ama xamuulka u dhexeeya waddamada kala duwan ee cimilada.
Caqabada dhabta ah waxay noqon doontaa in la ilaaliyo faaruqinta gudaha tuubada boqolaal kiilomitir dherer ah
Erayada kuwa masuulka ka ah mashruuca ay shirkadu fulinayso Virgin Hyperloop Mid:
Dhammaan qaybaha nidaamka ayaa si guul leh loo tijaabiyay, oo ay ku jiraan qolka hawada, mashiinka korantada ee waxtarka sare leh, koontaroolka korantada korantada iyo korantada, levitation-ka iyo habeynta magnetic caadada, ganaax kaabsalka, iyo vacuum. Tijaabooyinka waxaa lagu qaaday tuubada niyadjabsan oo u dhiganta cadaadiska hawada ee u dhigma 200,000 cagaha ka sarreeya heerka badda. A Virgin Hyperloop One kaabsul si dhakhso ah ayuu kor ugu qaadayaa wadada taraafikada iyadoo la isticmaalayo levitation magnet iyo isla markaaba uu ku duulayo xawaaraha duulimaadyada ee masaafada dheer sababtoo ah jiitaan hooseeya.
Awoodda lagu ilaalinayo faaruqinta tubbada, gaar ahaan boqollaal mayl dheer, waa mid ka mid ah caqabadaha ugu adag ee wajihi kara hyperloop. Markasta oo boodhku gaadho saldhigga, waa inuu gaabiyaa oo uu joogsadaa. Markaa qolka hawadu waa inuu xirnaadaa, la cadaadiyaa, oo dib loo furaa. Kadib kaabsalku waa inuu nadiifiyaa qolka hawada ka hor inta uusan kaabsol soo socda imaan. Xawaaraha ay tani ku dhaceyso ayaa go'aamin doona masaafada u dhaxeysa jiifka.
Richard Branson waa markale madaxa muuqda ee mashruuca
Si tan oo dhan loo eego, waa in la ogaadaa in diiwaanka shirkadii hore ay ahayd 194 km / h, sidaa darteed waxaan wajaheynaa hormar aad u weyn, in kasta oo ay wali aad uga fog tahay ujeedada dhabta ah ee mashruucan. gaadho 1.200 km / saacaddii ka baxsan jawi horumarineed, taasi waa, kanaalka dhabta ah iyo rakaabka gudaha mid kasta oo kaabsalkiisa ah.
Ugu dambeyntiina, waa in la ogaadaa in mashruuca Virgin Hyperloop One uu ugu dambeyn dib u soo ceshtay dardartiisa mahadsanid Richard Branson waa mar kale madaxiisa muuqda iyo, wixii ka sarreeya, oo isagu isagu isagu gaadhay u ururi 50 milyan oo doolar si loogu maalgeliyo.