General Electric Waa mid ka mid ah shirkadaha waaweyn ee Mareykanka ee adduunka, kuwaas oo sida caadiga ah maalgashi ku sameeya dhammaan noocyada tiknoolajiyada cusub si loo gaaro mashaariic la mid ah tan maanta isu keenta. Sida cinwaanka qoraalkani leeyahay, waxaan ka hadli doonnaa matoorrada diyaaradeed ee ugu weyn ee uu ninku abuuray ilaa maanta.
Si aad u hesho halkaan, injineerada iyo naqshadeeyayaasha Duulista Hawada Guud waxay ahayd inay shaqeyso sanado badan iyadoo lagu caawinayo aalado adag si loo sameeyo mishiin sida kan aad shaashadda ka aragto, oo la mid ah maalmo yar ka hor si guul leh loo tijaabiyey duulimaad socday afar saacadood.
General Electric Aviation waxay si guul leh ugu tijaabisay matoorkeeda cusub ee Ge9X duulimaad afar saacadood qaatay
Kahor intaadan sii wadin, waxaad la socodsiisaa in kasta oo sida cajiibka ah ee matoorka ugu rakiban diyaaradda tijaabisay uu u muuqdo, wax aan ka yareyn a Boeing 747-400, Diyaarad u muuqan karta mid yar haddii aan eegno cabirka matoorrada intiisa kale ee ay ku tijaabisay, tan waxaa kaliya loo isticmaalay xilligan tijaabooyinka goobta tan iyo markii shirkadda Mareykanka lafteeda ay si rasmi ah u shaacisay, matoorka waxaa loogu talagalay inay adeegsato diyaarad gebi ahaanba cusub.
In kasta oo xaqiiqda ah in war-saxaafadeedka ay daabacday General Electric Duulista lafteeda lafteeda uusan ku jirin faahfaahin aad u badan, runta ayaa ah inaan ku siin karno xog yar, ugu yaraan, waxyeello. Tusaale ka mid ah cabbirada waawayn ee mishiinkan, in yar loo dhigo, waa inuu leeyahay dhexroor aan ka yarayn 3,4 mitir, ficil ahaan dhexroorka diyaarad yar oo rakaab ah. Mashiinka, markiisa, wuu awoodaa soo saar in ka badan 45.000 kilogram oo riixitaan ah, oo ku filan in la daryeelo dhaqaajinta, marka wakhtigu yimaado iyo goorta ay diyaar garoobayaan, Boeing 777X cusub.
Inbadan waxay ahaayeen dhibaatooyinka injineerada General Electric Duulista Hawada ay kala kulmaan horumarinta Ge9X
Sida had iyo jeer ku dhacda horumarka baaxaddan, in kasta oo aan ognahay in General Electric Duulista ay ka shaqeyneysay naqshadeynta iyo soo saarista mishiin astaamahan, runta ayaa ah inaynaan ogeyn heerka ay gaarsiisan tahay, labadaba asturnaanta iyadoo ay ugu wacan tahay, sida shirkadda lafteedu xaqiijisay xilligaas, inay ku dhacday dib u dhacyo kala duwan.
Ka dib markay ka gudbeen dhammaan dhibaatooyinkaas, injineerada shirkadda ayaa ugu dambeyntii ku guuleystey inay fuliyaan imtixaanka koowaad magaalada Victorville (Kaliforniya) oo ay ku qoran tahay shirkadda lafteeda sida guulaystay tan iyo markii Boeing 747 halkaasoo lagu rakibay ay awood u laheyd inay hawada ku sii jirto muddo ka badan afar saacadood. Intii lagu guda jiray tijaabooyinkan, duuliyuhu wuxuu ku qasbanaaday inuu sameeyo dhaqdhaqaaqyo kala duwan si uu u qiimeeyo waxqabadka mishiinka.
Mashiinka ayaa la filayaa inuu si buuxda u diyaar ahaado horaanta 2019
Marka tijaabooyinkaan la qaado oo guushooda la daabaco, shirkaddu kama laba labayn inay ku dhawaaqdo in matoorka cusub la sii wadi doono tijaabinta Ge9X bilaha soo socda oo la hubinayo in, marka la naqshadeeyo Boeing 777X isla markaana habsocodyada wax soo saar ee isla ay billaabmaan, matoorka ayaa si buuxda diyaar ugu ah in la rakibo.
Si loo helo fikrad dhab ah shaqada ay mari doonto, marka waqtigu yimaado, matoor la mid ah midka aad ku aragto shaashadda, waxaan wax yar ka baari doonnaa qeexitaanka aan ka helno Boeing 777X. Sida muuqata markaan kahadleyno wax cusub Boeing 777X, waxaan ku qabanaa diyaarad yeelan doonta a qaadi kara 414 rakaab ah iyo a kala duwan in ka badan 14.000 oo kiilomitir. Tan awgeed, General Electric Aviation waxay soo saartay mid ka mid ah matoorada ugu waxtarka badan xilligan, taas oo ay tahay inay si buuxda diyaar ugu noqoto duulimaadyada ugu horreeya ee tijaabada ah ee Boeing qorsheyneyso inay fuliso bilowga 2019.