Воз је једно од средстава копненог превоза које се свакодневно највише користи. Главна тврдња је да лично возило остављамо у гаражи и успевамо да смањимо загађење животне средине. Такође, пружа погодност досезања многих делова земље или изван ње. Међутим, свет се мења и ми се морамо променити с њим. Овако почиње презентација „Пројекта Идеензуг“ коју је промовисала Деутсцхе Бахн, главна немачка железничка компанија.
Овај пројекат жели, пре свега, да поново осмисли унутрашњост путничких кабина. Тачно је да већ годинама имамо брзе возове на велике даљине. Међутим, истина је да се железничка индустрија мора кладити на поновно откривање унутрашњости конвоја. Штавише, то би требало да буде полагање права за све типове корисника. И изгледа, воз будућности може доћи из руке овог важног и амбициозног пројекта.
У Идеензугу су предложили различита решења како би привукли пажњу јавности. Из Деутсцхе Бахна знају да се сви типови возача крећу свакодневно: читаве породице, привредници, спортисти итд. И зато ентеријери морају бити максимално прилагођени.
Међу најзанимљивијим предлозима су импосадите затворену теретану или поставите параване на сва седишта. Или, ако је ваш омиљени фудбалски, кошаркашки или било који други популарни спортски тим уроњен у такмичење и тај меч се игра док путујете, зашто не бисте имали велики екран за уживање у овим садржајима?
Такође су узети у обзир најмањи или најмлађи чланови домаћинства. Ако су путовања врло дугачка, тешко ће остати током седења на својим местима. На такав начин је најбоље прилагодите им простор помоћу екрана и играћих конзола да заузму време.
Што се посла тиче, Идеензуг такође има решење за раднике у покрету. Тачно је да се ове руте - АВЕ је одличан пример за то - користе за обављање посла. Најбоље је прилагодити простор стакленим преградама и који су крштени као «МиЦабин». Овде се корисник може опустити, радити или слушати музику, а да га други путници не ометају.
Опуштање, као што већ проверавате, једна је од главних тврдњи. И отуда, такође укључени у пројекат Идеензуг ергономска седишта која се могу окретати према великим прозорима воза. На овај начин можете уживати у панорамским погледима са мање шума. Да, мање буке, јер би укључивао наслон за главу са избочином која би пригушила амбијенталну буку, омогућавајући путнику да у потпуности ужива у путовању.
Коначно, идеја која нас је највише изненадила је она на коју се односи мале кабине у којима можете да одспавате 20 минута пре наставка путовања. Ко није видео све оне путнике у јавном превозу који ујутру покушавају да се удобно уседе на своје место да одспавају? Другим речима, користио би се - нарочито - ујутру, када путници започињу радну смену у неблаговремене сате и у којима би се могли несметано одмарати.
Генерално, желите да иновирате у овом популарном копненом транспорту. Без да је то луксузна услуга - можда би се цена карте могла нешто повећати - али у замену бисте могли уживати у свим тим елементима унутра. Да, из компаније Саветује се да се не покушава истовремено применити све ове концепте у једном возу, али све идеје прилагодите потребама купаца. Дакле, ово доводи до анкета, тестирања на лицу места и побољшања. С друге стране, тренутно су то идеје које се представљају, али ни у једном тренутку није одређен датум за њихову примену и примену у пракси. Који од њих је по вашем мишљењу најбоља идеја за спровођење у возу?