Уопштено говорећи, кад год се о Уберу говори, то је обично на горе, било због ексцентричности и/или испада његовог претходног генералног директора, одбијања да дели информације или праћења корисника путем Интернета. након што напусте апликацију сервис да виде куда иду... Данас поново причамо о Уберу на лош начин, али овога пута није била крива сама компанија, већ је то било лондонско регулаторно тело за транспорт (ТфЛ за његов акроним). енглески) који је одбио обнову од Уберова лиценца, лиценца која истиче 30. септембра, датум на који ће морати да престане са радом.
Према овом телу, „Убер није способан и неисправан да поседује лиценцу оператера приватног возила“. Регулација ТфЛ је дизајниран да гарантује безбедност путника, пропис којег сви приватни оператери морају да поштују показујући њихову усклађеност како би могли да имају одговарајућу лиценцу. Штавише, према Тфл-у, Убер показује недостатак корпоративне одговорности у вези са низом питања која директно утичу на јавну безбедност, поред:
- Несарадња приликом пријаве кривичних дела
- Метод који се користи за добијање лекарских уверења возача.
- Забраните овој организацији да приступи апликацији како би у сваком тренутку могла да има приступ тарифама које се наплаћују.
На срећу за Убер није све изгубљено, јер од данас Имате 21 дан да представите све потребне ресурсе тако да лондонско транспортно регулаторно тело разматра обнављање лиценце и до следећег 30. септембра моћи ће да настави да пружа своју услугу без икаквих проблема.
Убер користи више од 3,5 милиона Лондонаца и има радну снагу од више од 40.000 возача, возачи који ће, ако ова одлука буде коначно потврђена, морати да престану да раде за компанију и потраже други посао или да почну да послују са другим компанијама које нуде сличну услугу као што су Лифт или Цабифи