Када се чинило да ће аутономни аутомобили ићи на ниво 5, потпуно аутономни ниво вожње у којима није неопходно да човек буде унутра, последњих недеља и месеци видели смо како се чини да је овај ниво вожње још увек далеко од достигнутог и иако није увек крив систем вожње.
Возило од Убер је први умешан у фатални хит-анд-рун, приморавајући компанију да уклоните сва возила различитих држава у којима сам тестирао. Тесла, такође је учествовао у фаталној несрећи, овог пута због погрешне интерпретације пута. А пошто не постоје двоје без троје, сада је на реду Ваимо, Гоогле-ова аутономна подружница аутомобила.
Несрећа се догодила у округу Цхандлер у петак у подне и у њој су учествовали возило произвођача Хонда и моноволумен Цхрислер Пацифица из Ваима. Према првим резултатима истраге, која је још увек у току, Гоогле-ово возило није било криво, пошто је друго возило скочило на њега покушавајући да избегне несрећу на раскрсници коју је управо прешао и што је резултирало да је Хонда на крају напала супротну траку, ударивши у аутономно возило.
Будући да је било возило са аутономним возилом 4. нивоа, унутра је био возач који није могао да избегне несрећу, возач који је из несреће изашао неповређен, као што је био и возач другог возила које је учествовало у несрећи.
Када је укључено аутономно возило, овај случај спада у надлежност савезних власти, као што се догодило и са првим смртним ударом Убера и последњом несрећом у којој је учествовао Тесла, возило које има практично аутономног асистента у вожњи, али у сваком тренутку захтева надзор возача, нешто што неки од власника ових возила раде није сасвим разумљиво.