Без сумње, јапански маглев је веома актуелан, воз који је могао да кружи дуже од десет секунди на један брзина већа од 600 км/х. Због овога и иако ова технологија није нова, поново је актуелан управо због својих посебности и недавно остварених прекретница. Имајући ово на уму, није изненађујуће што се многима од нас постављају питања о томе како то функционише, да ли је опасно или постоје бржа превозна средства.
Улазећи у мало више детаља, маглев је у основи воз који се креће по шини са одређеним магнетним и квантним својствима која га чине да левитира изнад њега. У разговорном језику оно што у основи имамо воз који лебди изнад земље, нешто што помаже, као што вероватно замишљате, да се што више смањи трење које иначе постоји између точкова воза и шина, како не би било ограничења за постизање великих брзина.
Ако желите много јасније и сликовитије примере, морамо да говоримо о брзом возу који је веома близу нас и који је такође веома актуелан, АВЕ Шпански. Не улазећи у превише полемике око његове имплементације и средстава, могу вам рећи да је овај транспортни систем способан да путује брзином до КСНУМКС км / х, брзина која делује споро у поређењу са КСНУМКС км / х на које обично ради практично током трајања кинески маглев, као што видите данас постоји неколико у функцији.
Узимајући у обзир унос који нас данас окупља, кажем вам да га је јапанска линија која је оборила тренутни рекорд ставила у КСНУМКС км / х. Према његовим креаторима, очигледно је ова брзина и даље могла би се повећавати све док се њена рута продужава пошто је у овом тренутку још увек премала. С обзиром на јапански укус за брзе возове, ово ће се догодити много раније него што замишљамо. Као детаљ, већ постоје предлози да се деоница пута продужи у целој земљи.
Заиста... како ради маглев?
Обративши на тренутак пажњу на теоријску основу која подржава рад маглева, рећи да је све због стварања јаког магнетног поља које стварају суправодљиви магнети, реч је о веома високим цифрама, чак 100.000 пута више. моћније од поља које ствара сама земља. Као детаљ, желео бих да вам кажем да иако изузетно снажно, ово магнетно поље утиче само на ослонац возила и шине, који су оно што заиста покреће и контролише брзину, правац и левитацију воза.
Захваљујући свој овој технологији, воз се постиже буквално лебди око 10 центиметара изнад стаза и, захваљујући управо акцијама привлачења и одбијања магнетних поља, нешто веома слично као када покушавамо да спојимо два магнета, воз се контролише да иде у једном или другом правцу. Као што можете видети на екрану, детаљ који треба узети у обзир је управо тај аеродинамика да воз мора да издржи пошто сва возила не могу да се крећу брзином већом од 600 км/х. Као детаљ, процењује се да би маглев, користећи вакуумску цев, могао да циркулише на брзине од 6.440 км / х иако је све ово више теоријско него практично питање.
https://www.youtube.com/watch?v=FNleI1eHzi0
Да ли је маглев сигуран? Да ли постоје бржа превозна средства?
Што се тиче безбедности, желео бих да вам кажем да према дизајнерима, очигледно што је већа брзина којом маглев циркулише, то је већа брзина. његова стабилност расте, нешто што га чини једним од најбезбедније превозно средство на свету. Имајући то у виду и брзине којима су у стању да круже, није изненађујуће што у Јапану већ покушавају да имплементирају средства за њихову примену као возови на велике релације.Када цео пројекат буде у току, предвиђено је да се маглев може да се такмичи са авионима.
У овом тренутку, маглеви су међу најбржим превозним средствима на свету данас, чињеница која им служи за квалификацију, али не без претходног узимања у обзир да још увек нису достигли своју максималну брзину, само маглеви у вакуумским цевима могу бити бржи него садашњих, иако још увек нису спроведене, па говоримо само о теорији без доказа.