Решења за мобилност у виду електричних скутера већ су захватила наше улице, а у неким случајевима и тротоаре. Због тога је НИУ, који је увек био на челу ове врсте уређаја, одлучио да се у великој мери клади на пружање алтернативе у средњем опсегу електричних скутера за сву публику.
Ово анализирамо и ценимо НИУ ККи3 Спорт, средња верзија асортимана са великом аутономијом, великом брзином и неким важним детаљима. Откријте са нама све њихове карактеристике, зашто бисте требали да набавите једну од њих и, пре свега, које су њихове најнегативније тачке.
Техничке карактеристике
Овај НИУ ККи3 Спорт има мотор номиналне снаге не више ни мање од 300В, То значи да смо у том погледу „изнад просека“. Међутим, никада не смемо заборавити чињеницу да је у Шпанији, земљи у којој смо тестирали и анализирали овај електрични скутер, Максимална брзина овог типа уређаја ограничена је на 25 километара на сат, Односно, брзина знатно нижа од оне коју би уређај могао са лакоћом да се креће.
Кроз своју апликацију (о којој ћемо касније говорити) нуди до четири различита нивоа вожње, Иако смо се у нашој анализи фокусирали на стандардни режим и режим ниске потрошње, оба су унапред одређена даљинским управљачем са једним дугметом који контролише мали екран. Овај електрични скутер чија је цена испод 500 евра.
Капацитет батерије је 7,8 Ах и његов мотор, иако у погледу перформанси можда не делује као ништа посебно, углавном је фокусиран на пружање поузданости и, пре свега, издржљивости. Тако, НИУ обећава успоне без проблема на падинама са нагибом до 15% и животним веком од најмање десет година, нешто што очигледно не гарантују продужењем гаранције, тако да нећемо моћи да одемо даље од његовог рекламног циља.
Успели смо да приметимо да се у условима амбијенталне температуре мотор приметно загрејао, иако није упадљиво, што се лети може погоршати. Ово не би требало негативно да утиче на перформансе ако узмемо у обзир да се батерија налази на другој локацији, тако да то није у великој мери негативан детаљ.
гуме и акумулатор
Имамо конкретно 9,5-инчне пнеуматске точкове без цеви, иако се рекламирају као 10 инча. Литијум-јонска батерија има капацитет од 365Вх, или шта је исто, 7,8 Ах приближно, за укупан напон од 46,8 В.
Ове НИУ батерије су добро доказане у другим уређајима овог бренда и помогле су им да стекну име у овој врсти електричне мобилности као што су мопеди, мотоцикли и скутери.
Укратко, Нуди нам се до 40 км аутономије у Спорт верзији, интегрисаном интелигентном систему управљања батеријама који нисмо успели да дешифрујемо, и око пет сати ако требамо у потпуности да напунимо батерију нашег електричног скутера.
Пуњење се врши кроз власнички порт за картицу и напајање које има традиционални утикач на другом крају. Ово екстерно напајање ослобађа одређену тежину са уређаја, али је заморно за транспорт, тако да морамо замислити да је углавном дизајниран за пуњење код куће или у гаражи.
Све информације о аутономији налазе се у званичној НИУ апликацији, тако да нећемо имати никаквих проблема у вези са тим. На овај начин, иако означава 40 км аутономије, то ће се десити у специфичним условима, а наши тестови су дали врло приближну цифру, али не и тачну. Могу да потврдим да смо свакодневном употребом достигли 35/37 км аутономије, више него довољно.
Гуме без зрачница од 9,5 инча омогућавају нам релативну удобност и конзистентну вожњу. Прилично су доброг квалитета и мало дебљи од онога што обично праве други брендови, још један квалитетан детаљ из НИУ-а. Захваљујући његовом пречнику моћи ћемо без проблема да циркулишемо по најобичнијем терену.
Бити без цеви Они много помажу у амортизацији, добро упијајући неравнине терена.
Дизајн и материјали
Пронашли смо класичан дизајн, направљен од алуминијума и посебно димензиониран одређеним деловима скутера да би му (у теорији) пружили већу стабилност. Тако, Управљач има дужину од 54 центиметра и угао нагиба од 75 степени како би се прилагодио потребама корисника, што директно утиче на његову вожњу.
- Отпор ИП54
- Димензије: КСНУМКС мм к КСНУМКС мм к мм КСНУМКС
- težina: 18,4 Kg
Подлога је порасла (60×17 центиметара), Иако се обе ноге не уклапају једна уз другу, барем оне стандардног одраслог мушкарца, прилично су удобне. Укупна тежина скутера је приближно 18,4 килограма, што обећава да ће подржати између 100 и 120 килограма укупне тежине.
Ова потпорна површина је направљена од висококвалитетне, удобне неклизајуће гуме, једног од обележја идентитета и квалитета НИУ-а.
безбедност и примена
Уплашили смо се, јер нам је кочница отказала у нормалним условима, у нашем случају је сајла "олабављена" клином, што неће нужно бити проблем марке, јер се решава затезањем матице, већ из ове тестне јединице коју нам је НИУ дао. ипак, Једна предња кочница нам се чини потпуно недовољна, јер нас је у неким приликама дала напред.
- Задња кочница.
- Хало предња светла велике снаге на предњој страни: Изненадили смо се његовом снагом осветљења, до 20 метара са 5В.
- Механичко звоно, класично и доживотно.
НИУ апликацију је веома лако подесити, Нуди нам могућност подешавања параметара регенеративног кочења, геолоцирања и блокирања скутера, а има чак и режим вожње који преноси податке у реалном времену, прави удар.
Мишљење уредника
Налазимо овај НИУ ККи3, скутер са одличним карактеристикама аутономије, детаљима који чине разлику и неким другим недостацима као у случају кочионог система. Иначе, конкурентну цену испод КСНУМКС евра у већини продајних места, одлука је сада ваша.
За и против