Већ неко време постоје многи произвођачи који су коначно схватили да будућност аутомобилске индустрије укључује електрична возила, било да су то аутомобили, аутобуси или камиони. Иако није био први, Елон Муск је био први произвођач успешно лансирали низ потпуно електричних возилас, возила која су постала узор већини произвођача, произвођача који су још увек далеко од нуђења праве алтернативе Теслиним моделима. Али ако говоримо и о електричним спортским возилима, спектар је знатно смањен и тренутно налазимо само Фискер ЕМотион.
Хенрик Фискер је потоњи радио на новој верзији Фискер Карме, моделу који је на тржиште стигао крајем 2011. године са којим је желео да посади сваку Теслу, али као што смо видели била је Елон Муск који је мачку одвео у воду. Према његовом творцу, Фискер ЕМотион осигурава домет од приближно 650 километара, поред тога што нуди брзо пуњење од 9 минута, без прецизирања домета који ће ова врста пуњења понудити.
Као што видимо на сликама које је сам Хенрик објавио на свом Твиттер налогу, Фискер ЕМотион нуди нам врло агресиван и спортски изглед, где су сви детаљи максимално узети у обзир. Нажалост, нису објављене фотографије унутрашњости, као ни цене овог модела, модела који ће према речима произвођача достићи 260 километара на сат, а компатибилан је са аутономном вожњом.
Узимајући у обзир да је већина опција које нуди ово возило, нису развијени од стране компаније, цена овог модела вероватно ће бити знатно већа од Теслиног модела Кс, најскупљег модела компаније Елона Муска. Такође захваљујући гигафабрикама које Тесла намерава да изгради широм света, велика је вероватноћа да ће се трошкови производње још више смањити, што ће утицати на коначну цену Модела Кс и остатак асортимана.
Даље, под истим условима, врло је вероватно да већина потенцијалних купаца се одлучује за Теслу уместо за овај модел, захваљујући квалитету који је Тесла добро показао и међународном ширењу бренда, који се све више налази у све више земаља. Време ће показати да ли Фискер ЕМотион постаје пројекат који коначно не види светлост или ће се сматрати стварном алтернативом електричним возилима.