Ако говоримо о компанији Китти Хавк вероватно вам не звучи као ништа. Можда можете нешто више да разумете када почнемо да расправљамо о томе да је ова компанија једна од компанија која тренутно улаже највише економских ресурса у пројекат у коме раде на томе. развој првих аутономних дронова опремљених капацитетом за превоз људи унутра, нешто што су почели да демонстрирају у првим теренским тестовима.
Упркос свему овоме, може вам се чинити или не чинити занимљивим, рећи ће вам да оно што се истински истиче у целој овој ствари и идентификује зашто је ова компанија имала толико средстава од свог оснивања јесте да је њен оснивач он сам Лери Пејџ, суоснивач Гоогле-а и који је, према одређеним аналитичарима, у развој Цоре уложио више од 100 милиона долара свог личног новца.
https://www.youtube.com/watch?v=LeFxjRMv5U8
Шта је Цора? Зашто се издваја од осталих конкурената?
Као што добро знате, данас већ постоји неколико компанија које раде на развоју онога што се назива таксијем будућности. У конкретном случају Коре, говоримо о некој врсти беспилотне летелице опремљене 12 мотора способан да учини да се ваздушно возило успиње и спушта вертикално, као да је хеликоптер, као и потпуно специфичан софтвер који то чини делују потпуно аутономноОдносно, може да пређе са једне локације на другу, без потребе да га пилот контролише даљински изнутра или споља.
Улазећи у мало детаљније, рећи ћемо вам да је возило које су дизајнирали стручњаци за Китти Хавк, након што се успне и буде у ваздуху, способно да ради великом брзином. максимална брзина до 177 километара на сат на надморским висинама које се налазе између 500 и 3.000 стопа. Узимајући у обзир друге врсте података, обавестите ме да говоримо о систему од око 11 метара распона крила који се потпуно електрично креће аутономија која се дотиче 100 километара.
Суочена са својим ривалима, који изгледа да се кладе на неку врсту великог дрона, Китти Хавк се клади са Цором за много пријатељскији дизајн. Као што видите на сликама, створена је нека врста авиона чија пропелери се налазе на крилима истих, како у предњем делу крила, тако и у задњем делу. На сигурносном месту, инжењери су одлучили да пруже Цора-у три потпуно независна летачка рачунара тако да ако један закаже, дрон може да настави да функционише. Ротори су такође потпуно независни и, ако све друго закаже, брод је опремљен падобраном који може да се спусти без потребе за укључивањем његових мотора.
После много година развоја, беспилотни такси који финансира Ларри Паге коначно ће започети тестирање на отвореном терену.
Као што смо рекли на почетку, након личног улагања Ларрија Пагеа од више од 100 милиона долара у развој овог пројекта и, након много година чекања, чини се да се коначно уобличио. Толики је напредак пројекта у овом тренутку, да је, након успешног спровођења свих тестова перформанси у затвореном, коначно дошло време да се започне са извођењем различитих Теренски тестови.
Ово је управо једна од најделикатнијих тачака пројекта, између осталог и због ограничења која намећу различите администрације. Да би коначно решила овај проблем, компанија коју финансира суоснивач Гоогле-а контактирала је владу Новог Зеланда, која је, према речима сопствене премијерке Јацинде Ардерн, током својих најновијих изјава у штампи, је постигао договор са компанијом како би могла да тестира своја возила у земљи.