Det japanska företaget Mazda det gör ett mycket bra jobb inom bilsektorn. Hans utgåvor lämnar ingen likgiltig. Och den senaste presentationen bekräftar detta faktum: deras framtida bensinmotorer kommer att ha en lägre förbrukning än dagens diesel.
Dopade SKYACTIV-X-motorer är den här nya generationen drivlinor den första bensinen med förbränningständning. Det vill säga, som det skulle hända i en dieselmotor, kommer tändningen att komma efter kompressionen i kolven av blandningen av luft och bensin. Men vad erbjuder den här nya SKYACTIV-X-motorn oss?
Som varumärket själv har kommenterat kommer den nya bensinmotorn att ha det bästa från båda sektorerna (diesel och bensin). Mazda försäkrar att det kommer att vara en motor med goda känslor, förutom att vara "miljövänlig". Jämfört med nuvarande motorer (tredje generationens SKYACTIV-G) kommer dessa nya kompressionsmotorer att få högre vridmoment (mellan 10 och 30 procent mer).
Likaså är bränsleförbrukningen också viktig i detta avseende. Dessa nya SKYACTIV-X förbrukar mellan 20 och 30 procent mindre än de nuvarande bensinmodellerna. Medan den står inför dieselmotorer (SKYACTIV-D) kommer förbrukningen åtminstone att vara densamma.
Å andra sidan glömmer Mazda inte den elektriska marknaden. Och han har redan försäkrat det i året 2019 kommer introduktionen av elfordon att starta. Och kom ihåg att Mazda har en kraftfull allierad i detta avseende: Toyota. Samarbete med den andra japanska tillverkaren kommer att löna sig i detta avseende. Dessutom har Toyota-koncernen lång erfarenhet av hybrid- och elfordon. Så Mazda kan väl vårdas i detta avseende.
Slutligen börjar även autonoma körtester 2020. Företaget utvecklar för närvarande sitt Co-Pilot-koncept. Även om det bästa med annonsen är vill att den ska implementeras i alla märkesmodeller till 2025.