Från MIT, Massachusetts Institute of Technology, har just meddelat att ett av deras forskargrupper har lyckats utforma en nytt litium-syrebatteri som väsentligt förbättrar både livslängd och energieffektivitet till alla tidigare versioner. Som en detalj, jämfört med litiumjonbatterier, skiljer sig litium-syrgasmodellerna med att erbjuda en mycket hög densitet. När det gäller data som sådan bör det noteras att ett av dessa batterier kan vara 90% effektivare, fem gånger lättare och tio gånger mer kraftfulla. En av dess negativa punkter, som fortsätter med jämförelsen, är att den bara erbjöd cirka 2.000 laddningscykler.
Just på grund av dess stora kvaliteter har många forskargrupper arbetat för att förbättra de negativa punkterna som hittills gjort dem opraktiska. Tack vare resultaten från MIT-forskarna kan en ny dörr öppnas, särskilt inom en marknad som den elbilar och bärbara elektroniska enheter.
MIT litium-syrebatteri överträffar många svarta fläckar från tidigare släppta versioner.
Som vi sa, presenterar den här nya typen av batterier fortfarande en serie olägenhet som gör dem opraktiska, inklusive att lägga till de belastningscykler som idag förlorar mycket av sin energi i form av värme, försämras relativt snabbt och kräver ganska dyra tilläggskomponenter dedikerad till att pumpa syre in och ut ur arkitekturen, som i sin tur, till skillnad från de traditionella, är öppen cell.
När det gäller det arbete som utförts av MIT-forskare med hänvisning till litium-syrebatterier bör det noteras att de har uppnått påverka en variation av batterikemin på ett sådant sätt att det nu skulle vara helt förseglat så att det kunde användas som ett konventionellt batteri. Denna modifiering gör att spänningen minskas med fem gånger, vilket slutligen leder till en mycket snabbare laddning och förbättrad effektivitet, samtidigt som man undviker gasformigt syre innebär att dess livslängd kan förlängas.
Under de tester som utfördes på detta system utsattes den nya prototypen för 120 laddnings- och urladdningscykler som visade en förlust på mindre än 2%, vilket innebär att detta batteri skulle ha en längre livslängd. Teamet som ansvarar för utvecklingen av detta projekt hoppas kunna testa en optimerad prototyp under 2017.