நீங்கள் விண்வெளி மற்றும் அதில் நடக்கும் எல்லாவற்றையும் நேசிப்பவராக இருந்தால், குறிப்பாக இந்த மகத்தான தொழில்நுட்பத் துறையில் மேற்கொள்ளப்படும் திட்டங்கள், ஆராய்ச்சி மற்றும் முன்னேற்றங்கள், நிச்சயமாக சில சந்தர்ப்பங்களில் அந்த விசித்திரமான இயந்திரத்தைப் பற்றி நீங்கள் கேள்விப்பட்டிருப்பீர்கள் எம் ட்ரைவ், ஒருவரது சொந்தமில்லாத ஒரு விசித்திரமான வழிமுறை நாசா, அந்த நேரத்தில், அது ஏன் வேலை செய்தது அல்லது எவ்வாறு செய்ய முடியும் என்பதை வெளிப்படுத்த முடிந்தது.
இன்னும் கொஞ்சம் விரிவாகச் செல்வது, குறிப்பாக அந்த இயந்திரம் ஏன் மிகவும் பிரபலமாகிவிட்டது என்பது உங்களுக்கு நன்றாக நினைவில் இல்லை என்றால், அது என்னவென்று சொல்லுங்கள் பிரிட்டிஷ் பொறியாளர் ரோஜர் ஷாயர் வடிவமைத்தார் 2006 ஆம் ஆண்டில். அது முன்வைத்த புரட்சிகர யோசனை என்னவென்றால், வேலை செய்ய, அதற்கு எந்தவிதமான வழக்கமான எரிபொருளையும் பயன்படுத்த வேண்டிய அவசியமில்லை, மேலும், அதன் வடிவமைப்பில் எந்தவிதமான நகரும் பகுதியும் இல்லை என்பதால், வேகத்தை உருவாக்குவதற்கு. மின்சாரத்தை மைக்ரோவேவ்களாக மாற்றும் திறன் கொண்ட ஒரு மின்மாற்றி தேவைப்பட்டது, அவை கூம்பு வடிவ அறைக்குள் வீசப்பட்டன.
எம்டிரைவ் எஞ்சின் ஏன் வேலை செய்கிறது என்று இறுதியாக வெளியிடப்பட்டது
எதிர்பார்த்தபடி, பலர் இந்த கோட்பாட்டை சோதிக்க முயற்சிக்க தயாராக இருந்த பொறியியலாளர்கள் மற்றும் அனைவரும் ஒரே முடிவுக்கு வந்தனர், இயந்திரம், உண்மையில் இருந்தபோதிலும் இயக்கத்தின் பாதுகாப்பு நியூட்டனின் சட்டத்திற்கு முரணானதுஇது குறைந்தபட்ச வேகத்தை உருவாக்கியது, இது நமது கிரகத்தின் ஈர்ப்பு சக்தியிலிருந்து தப்பிக்க போதுமானதாக இல்லை, ஆனால் விண்வெளியில், அனைத்து மனித பிரச்சினைகளுக்கும் இது தீர்வாக இருக்கும்.
சுவாரஸ்யமாக, என்ஜின் செயல்படும் முறையை ஆராய்ந்த பல மையங்கள் இருந்தபோதிலும், அவை அனைத்தும் சிறிய உந்துவிசை இருந்ததை உறுதிப்படுத்துகின்றன, எதுவுமில்லை, மோட்டாரை உருவாக்கியவர் கூட, அதை இயக்கிய இயற்பியல் கொள்கைகளை விளக்க முடியவில்லை. ஒருவேளை, இந்த கட்டத்தில், மிகவும் பிரபலமான ஆராய்ச்சி நாசாவால் 2016 ஆம் ஆண்டின் இறுதியில் மேற்கொள்ளப்பட்டது, அங்கு எம்ட்ரைவ் ஒரு சிறிய உந்துதலை வழங்கினாலும், அது எவ்வாறு தயாரிக்கப்பட்டது அல்லது ஏன் என்று அவர்களுக்குத் தெரியாது என்று முடிவு செய்யப்பட்டது.
முதலீடு செய்யப்பட்ட வளங்கள் இருந்தபோதிலும், எம்டிரைவ் ஏன் சரியாக வேலை செய்கிறது என்று நாசாவால் வெளியிட முடியவில்லை
ஒரு விவரமாக, எம்டிரைவ் போன்ற ஒரு இயந்திரத்தின் ஆய்வில் வளங்களை முதலீடு செய்தது துல்லியமாக நாசா தான் என்று உங்களுக்குச் சொல்லுங்கள், வீணாக அசாதாரண நடவடிக்கைகள் மேற்கொள்ளப்படவில்லை அளவீடுகளை சிதைக்கக்கூடிய எந்தவொரு நிகழ்வையும் கண்டறிந்து தனிமைப்படுத்தவும் அல்லது, அதேபோல், எந்தவொரு விரும்பத்தகாத காரணி அல்லது விளைவு காரணமாக ஏற்பட்ட ஒரு உந்துவிசையை ஏற்படுத்தும் சொத்துக்கும் அது இருந்தது. இந்த அர்த்தத்தில், அனைத்து முன்னெச்சரிக்கை நடவடிக்கைகளும் குறைவாகவே இருந்தன என்பதை நாம் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டும், குறிப்பாக எம்ட்ரைவ் காரணமாக உந்துவிசை மிகச் சிறியது என்று நாம் கருதினால்.
எம்ட்ரைவை அதன் சூழலில் அல்லது சாத்தியமான சக்திகளில் உள்ள எந்தவொரு பொருள்களிலிருந்தும் தனிமைப்படுத்த முயற்சிக்கும் பல சோதனைகளை மேற்கொண்ட பின்னர், காந்தப்புலங்கள், மோட்டார் வெப்பநிலையில் ஏற்படும் மாற்றங்கள், வெப்பச்சலன நீரோட்டங்கள், நிலையான மின்சாரம், அதிர்வுகள், வாயுக்களின் ஆவியாதல் ஆகியவற்றைப் பகுப்பாய்வு செய்தல். அறை ... கற்பனையான சாத்தியமற்ற மோட்டார் ஏன் வேலை செய்தது என்று வாதிடுவதற்கு எதையும் அவர்கள் கண்டுபிடிக்கவில்லை. துரதிர்ஷ்டவசமாக, இப்போது நமக்குத் தெரியும், பூமி அதன் சொந்த காந்தப்புலத்தை உருவாக்குகிறது என்பதை அவர்கள் மறந்துவிட்டார்கள்.
டிரெஸ்டன் பல்கலைக்கழக ஆராய்ச்சியாளர்கள் மேற்கொண்ட சமீபத்திய ஆய்வில், பூமியின் காந்தப்புலம் காரணமாக எம் டிரைவ் செயல்படுகிறது என்பதை நிறுவுகிறது
ஆராய்ச்சியாளர்களின் குழு வெளிப்படுத்தியபடி டிரெஸ்டன் பல்கலைக்கழகம், அவர்களின் சோதனைகளின் போது அவர்கள் முடிவு செய்தனர் ஆய்வகத்திலிருந்து ஆய்வகத்திற்கு பயணிக்கும் எந்த எம்ட்ரைவ் முன்மாதிரிகளையும் பயன்படுத்த வேண்டாம் சோதனைக்கு, ஆனால் உண்மையில் அவர்கள் சொந்தமாக கட்டினார்கள் கிடைக்கக்கூடிய சமீபத்திய உற்பத்தி தொழில்நுட்பங்களைப் பயன்படுத்துதல். இதற்கு நன்றி, இயந்திரத்தின் மிகவும் மேம்பட்ட பதிப்பு உண்மையில் தயாரிக்கப்பட்டது. இதையொட்டி, ஒரு புதிய வெற்றிட அளவிடும் அறை மற்றும் மிகவும் லேசான உந்துதலைக் கூட கண்டறியும் லேசர் அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
இவற்றையெல்லாம் கொண்டு, சோதனைகள் தொடங்கி, மீண்டும், எம்ட்ரைவ் குறைந்தபட்ச உந்துதலை உருவாக்க முடிந்தது, அது இருக்கும்போதும் ஆர்வமுடன் மாறுபடாத ஒரு சக்தி, உண்மையில், அதன் எம்ட்ரைவ் அறையில் மைக்ரோவேவ் தேவை இல்லாமல் கூட உந்துதலை உருவாக்கியது . இந்த கட்டத்தில்தான் ஆராய்ச்சியாளர்கள் உருவாக்கியது என்பதை உணர்ந்தனர் உந்துதல் ஒரு வெளிப்புற காரணியாக இருக்க வேண்டும் மற்றும், கணிதத்தைச் செய்து, அவர்கள் அதைக் கண்டுபிடித்தார்கள் இந்த சிறிய தூண்டுதல் பூமியின் காந்தப்புலத்திற்கும் மோட்டரின் மைக்ரோவேவ் பெருக்கி தடங்களுக்கும் இடையிலான தேவையற்ற தொடர்புக்கு இசைவானது..