கெப்லர் விண்வெளி தொலைநோக்கி பற்றி நாங்கள் பேசியது இது முதல் முறை அல்ல, அந்த நேரத்தில் உறுதியான நோக்கத்துடன் சுற்றுப்பாதையில் வைக்கப்பட்டது நமது சூரியனுக்கு ஒத்த குணாதிசயங்களைக் கொண்ட நட்சத்திரங்களைச் சுற்றி வரும் பூமி போன்ற கிரகங்களைக் கண்டறியவும். இதற்காக, ஒரு தளம் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஒரே நேரத்தில் 150.000 க்கும் குறைவான நட்சத்திரங்களைக் கண்காணிக்கும் திறன் கொண்டது, அதே நேரத்தில் ஒவ்வொரு 30 நிமிடங்களுக்கும் அவற்றின் பிரகாசத்தை பகுப்பாய்வு செய்து கிரகங்களின் சாத்தியமான பரிமாற்றங்களைக் கண்டறியும்.
ஒரு விவரமாக, பல தாமதங்கள் மற்றும் பரிணாமங்களை சந்தித்த விண்வெளி தொலைநோக்கியின் வடிவமைப்பு மற்றும் உற்பத்திக்குப் பிறகு, அது இறுதியாக மார்ச் 2009 இல் சுற்றுப்பாதையில் செலுத்தப்பட்டது. ஆரம்பத்தில், இந்த பணி சுமார் 3 மற்றும் ஒன்றரை ஆண்டுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, அதே போலவே 2012 இறுதிக்குள் முடிவடைய இருந்தது மேலும், அதன் சரியான செயல்பாடு மற்றும் எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக நிதி பற்றாக்குறை காரணமாக, இது 2016 வரை நீட்டிக்கப்பட்டது.
உண்மை என்னவென்றால், இந்த காலப்பகுதியில் கெப்லரின் வாழ்க்கை ஒரு விதத்தில் அல்லது இன்னொரு வழியில் எளிதானது அல்ல வெவ்வேறு சிக்கல்கள் தோன்றின அவை இறுதியாக சரி செய்யப்பட்டுள்ளன. நான் என்ன சொல்கிறேன் என்பதற்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு என்னவென்றால், 2013 ஆம் ஆண்டில் அவர் நான்கு ஃப்ளைவீல்களில் இரண்டை இழந்தார், அது அவரை உறுதிப்படுத்தவும், லென்ஸ்கள் திசையை சரிசெய்யவும் உதவியது. இதுதான் உதைத்த பிரச்சினை கே 2 பணி, இதன் விளைவாக 2.245 எக்ஸோப்ளானெட்டுகள் கண்டறியப்பட்டன, மேலும் 2.342 இன்னும் உறுதிப்படுத்தப்படவில்லை.
ஏறக்குறைய 10 ஆண்டுகள் விண்வெளியில், சில மாதங்களில் கெப்லர் இறுதியாக மூடப்படும்
இந்த விண்வெளி தொலைநோக்கி அதன் கிட்டத்தட்ட 10 ஆண்டுகால அயராத உழைப்பில் அடைந்த பெரும் வெற்றிகள் இருந்தபோதிலும், பல கடுமையான சிக்கல்களைக் கடந்து வந்தால், முடிந்தால் அது பணிக்கு அதிக வெற்றியைத் தருகிறது, உண்மை என்னவென்றால், கெப்லர் தீர்க்க முடியாத ஒன்றை எதிர்கொள்கிறார், இதன் விளைவாக உங்கள் பணியை முடிக்கவும். தீர்க்க முடியாத பிரச்சினை வேறு யாருமல்ல என்பது எளிமையான உண்மை தொலைநோக்கி எரிபொருளை விட்டு வெளியேறுகிறது.
உங்களை கொஞ்சம் கொஞ்சமாக நிலைநிறுத்த, தற்போது அதை உங்களுக்குச் சொல்லுங்கள் கெப்லர் பூமியிலிருந்து 150 மில்லியன் கிலோமீட்டர் தொலைவில் ஒரு சுற்றுப்பாதையில் உள்ளது, அதன் தொட்டிகளை ஏற்ற எரிபொருளைக் கொண்ட கப்பலை அனுப்ப இயலாது. வெளிப்படையாக மற்றும் நாசா அறிவித்தபடி, கெப்லர் ஒரு சில மாதங்களில் செயலில் இருப்பதை நிறுத்துவார் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது, இருப்பினும் விண்வெளி தொலைநோக்கி அதன் வேலை நேரத்தை அதிகரிக்கக்கூடிய அனைத்து வழிகளையும் அவர்கள் படித்து வருவதாகவும் அவர்கள் கருத்து தெரிவிக்கின்றனர், இது ஏற்கனவே அதைச் செய்ய முடிந்தது பல சந்தர்ப்பங்களில்.
நீங்கள் நினைத்துக்கொண்டிருக்கலாம், இன்று நாசா பொறியாளர்கள் எல்லா வகையிலும் முயற்சி செய்கிறார்கள் கெப்லர் விண்வெளி தொலைநோக்கி தன்னால் முடிந்த எல்லா தரவையும் சேகரித்து மீண்டும் பூமிக்கு அனுப்ப வேலை செய்கிறது இறுதியாக எரிபொருள் எரிக்கப்படுவதற்கு நன்றி செலுத்தும் உந்துசக்திகளின் இழப்புக்கு முன், அந்த நேரத்தில் விண்வெளி தொலைநோக்கியுடன் தொடர்பு கொள்ள முடியாது.
எரிபொருள் பாதை இல்லாததால் கெப்லர் எவ்வளவு நேரம் விட்டுவிட்டார் என்று கணிக்க முடியவில்லை
கெப்லர் இறுதியில் ஒரு கட்டத்தில் அல்லது இன்னொரு கட்டத்தில் மூடப்படுவார் என்ற உண்மையை சரிசெய்வதில் பொறியியலாளர்கள் எதிர்கொள்ளும் ஒரு பெரிய பிரச்சினை என்னவென்றால், அவர்கள் எவ்வளவு நேரம் மிச்சம் வைத்திருக்கிறார்கள் என்பது அவர்களுக்குத் தெரியாது. இது அதே தான் எரிவாயு மீட்டர் இல்லை. முன்மொழியப்பட்ட ஒரு தீர்வு என்னவென்றால், எரிபொருளின் அளவை அறிய, ஆராய்ச்சியாளர்கள் உந்துசக்திகளின் செயல்திறனை இழப்பது அல்லது எரிபொருள் தொட்டியின் அழுத்தம் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் இருப்பார்கள்.
பிந்தையதை இன்னும் கொஞ்சம் நன்றாகப் புரிந்து கொள்ள, நாசாவே இந்த பிரச்சினையை ஒரு காருடன் ஒப்பிட்டுப் பார்த்த இடத்தை நான் உங்களுக்குக் கூறுவேன். ஒரு காரில், நீங்கள் எரிவாயு குறைவாக இருக்கும்போது, உங்களுக்கு இரண்டு வழிகள் உள்ளன, சூதாட்டம் மற்றும் எரிபொருள் நிரப்ப அடுத்த நிலையம் வழியாக செல்ல காத்திருங்கள், இந்த அர்த்தத்தில் கெப்லர் எரிபொருளைப் பயன்படுத்தக்கூடிய சாலையில் எதையும் கண்டுபிடிக்க முடியாது, எனவே ஒரே விஷயம் அதுதான் அவருடைய பணியில், அதாவது, முடிந்தவரை அவரைச் செல்ல முயற்சிக்க வேண்டும் பூமிக்கு அனுப்பப்படுவதை உறுதிசெய்யக்கூடிய எல்லா தரவையும் சேகரிக்கவும்.