தடுப்பு தொழில்நுட்பங்களை செயல்படுத்துதல் மற்றும் வாகனங்களில் தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றுடன் பிங்கோவுக்கான படப்பிடிப்பை நாங்கள் தொடர்கிறோம், இந்த முறை ஜெர்மனியின் தலைநகரான பெர்லினில் நடந்த தாக்குதல் தொடர்பானது, இது பன்னிரண்டுக்கும் குறைவானவர்களைக் கொன்றது மற்றும் பலர் காயமடைந்தனர். தானியங்கி பிரேக்குகளை செயல்படுத்தும் டிரக்கின் தன்னாட்சி நிறுத்த அமைப்பு இல்லாதிருந்தால், பல பாதிக்கப்பட்டவர்கள் கணிசமாக அதிகமாக இருக்கக்கூடும். இது தாக்குதல் தொடர்பாக மேற்கொள்ளப்பட்ட சமீபத்திய விசாரணைகளின் விளைவாகும், அனைத்து வாகனங்களிலும் தடுப்பு நடவடிக்கைகள் மற்றும் தன்னாட்சி வாகனம் ஓட்டுதல் ஆகியவற்றில் மேலும் மேலும் தங்கியிருக்கத் தொடங்குவதற்கான கடைசி கூடுதல் காரணம்.
முதல் விசாரணைகள் மற்றும் ஊடகங்கள் மூலம் பறந்தன, போலந்து ஓட்டுநர் படுகொலையைத் தவிர்க்கும் நோக்கத்துடன் பயங்கரவாதியை எதிர்த்துப் போராட முடிந்தது என்பதை சுட்டிக்காட்டினார். இருப்பினும், ஊடகங்கள் இப்போது தன்னை முரண்படுத்தத் தயாராக இருப்பதாகத் தெரியவில்லை (எங்களுக்குத் தெரிவிக்கிறது தக்கவைக்குமா) என்று சொல்வது இது உண்மையில் ஸ்கேனியாவின் பிராண்ட் தானியங்கி பிரேக்கிங் சிஸ்டம், மற்றும் முதலில் அது ஒலி எச்சரிக்கைகளை வெளியிடுகிறது மற்றும் எழுபது மற்றும் எண்பது மீட்டர் இடையே பயணித்த பின்னர் அது தானாகவே டிரக்கை நிறுத்துகிறது, இதனால் படுகொலை மிக அதிகமாக இருந்திருக்கும் என்பதைத் தவிர்க்கிறது.
நைஸில், இந்த வகை தொழில்நுட்பம் இல்லாத ஒரு டிரக் மூலம், அதே தாக்குதல் முறையைப் பயன்படுத்தி, இதனால் எண்பதுக்கும் குறைவான அப்பாவி மக்களின் கொலையை உருவாக்குகிறது. 2012 ஆம் ஆண்டு முதல் ஐரோப்பிய ஒன்றியத்தில் புழக்கத்தில் இருக்கும் அனைத்து கனரக வாகனங்களுக்கும் இந்த தானியங்கி பிரேக்கிங் முறை கட்டாயமாகும், இது அமெரிக்காவில் விரிவாக்கப்பட்ட ஒரு ஒழுங்குமுறை, நுகர்வோர் மட்டுமல்லாமல் வாகனம் ஓட்டுவதில் தொழில்நுட்பத்தால் பந்தயம் கட்ட வேண்டும் என்பதற்கான தெளிவான எடுத்துக்காட்டு, ஆனால் அதிகாரிகளால், இதனால் அனைத்து பாதசாரிகள் மற்றும் ஓட்டுநர்களின் பாதுகாப்பையும் பாதுகாக்கிறது.