நீண்ட காத்திருப்புக்குப் பிறகு, பல மாதங்களின் தாமதங்கள் அடங்கும், இறுதியாக அது தெரிகிறது SpaceX வெற்றிகரமாக அறிமுகப்படுத்தியுள்ளது பால்கன் ஹெவி, இன்று செயல்பாட்டில் இருக்கும் மிக சக்திவாய்ந்த ராக்கெட் மற்றும் இதையொட்டி, இறுதியாக செவ்வாய் கிரகத்திற்கு மனிதர்களை அழைத்துச் செல்லும் திட்டத்தை உருவாக்குவதற்கான அடிப்படையாக இது செயல்படும். இந்த கட்டத்தில், யூடியூப் வழங்கிய புள்ளிவிவரங்களின்படி, தொடங்குவதற்கு முன்பே இது போன்ற எதிர்பார்ப்பு இருந்தது என்று உங்களுக்குச் சொல்லுங்கள் பிளாட்பார்ம் வரலாற்றில் அதிகம் பார்த்த இரண்டாவது ஸ்ட்ரீமிங்.
யூடியூப்பின் இந்த அறிவிப்பு ஒரு விளக்கத்தைக் கொண்டுள்ளது, அல்லது குறைந்தபட்சம் நான் தனிப்பட்ட முறையில் அப்படி நினைக்கிறேன், பல பயனர்கள் பால்கன் ஹெவி ஏவுதளத்தை நேரலையில் பார்த்திருக்கிறார்கள், இது சில மணிநேரங்களுக்கு முன்பு, எலோன் மஸ்க் தனது ட்விட்டர் கணக்கின் மூலம் கூறியது ஸ்பேஸ்எக்ஸ் தயாரித்த பிரம்மாண்டமான ராக்கெட் வெடிக்காது என்பதற்கு 50% வாய்ப்பு மட்டுமே இருந்தது. இது வெடிக்கவில்லை என்பது மட்டுமல்லாமல், நிறுவனம் இந்த சிக்கலை மீறி இந்த அறிமுகத்தை வெற்றிகரமாக கருதுகிறது.
ஏவுதளத்தை வெற்றிகரமாக கருதினாலும், உண்மை என்னவென்றால், ராக்கெட்டின் மையப்பகுதி மணிக்கு 480 கிமீ வேகத்தில் மோதியது
ஏவப்பட்ட சிக்கல்களில், ஏதோவொரு வகையில் பெயரிட, ஃபால்கன் ஹெவியை உருவாக்கும் மூன்று ராக்கெட்டுகளில் இரண்டை வெற்றிகரமாக மீட்டெடுக்க நிறுவனம் நிர்வகித்துள்ளது, மூன்றாவது இறுதியாக முடிந்தது மணிக்கு 480 கிமீ வேகத்தில் கடலில் மோதியது. இந்த முதல் பால்கன் ஹெவியை உருவாக்கும் மூன்று ராக்கெட்டுகளில் குறைந்தது இரண்டு மற்ற பயணிகளில் மீண்டும் பயன்படுத்தப்படலாம்.
மற்ற சந்தர்ப்பங்களில் ஏற்கனவே கருத்து தெரிவிக்கப்பட்டதைப் போல, உண்மை என்னவென்றால், ஃபால்கன் ஹெவியில் ஸ்பேஸ்எக்ஸ் செயல்படுத்திய யோசனையைப் பற்றி நாங்கள் பேசியது இதுவே முதல் முறை அல்ல, நான் உன்னை விட்டுவிட்டேன் என்பதை நீங்கள் படத்தில் காணலாம் இந்த வரிகளுக்கு கீழே, நீங்கள் சரியாக புரிந்து கொள்ளக்கூடியது வெவ்வேறு கட்டங்களில் ராக்கெட் சென்றுள்ளது அது இயக்கப்பட்டதிலிருந்து, அதை உருவாக்கும் மூன்று ராக்கெட்டுகள் நிலப்பரப்பில் தரையிறங்க வேண்டும். கணக்கீடுகள் இருந்தபோதிலும், அதே தான், மையக் கருவை தரையிறக்க முடியவில்லை என்பது வெளிப்படையாகத் தெரிகிறது எரிபொருள் தீர்ந்துவிட்டது அதன் தரையிறக்கத்திற்கு பிரேக் செய்ய முடியவில்லை என்பதற்கான காரணம்.
ஃபால்கன் ஹெவி முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்டு தொடங்கப்பட்டவுடன் ... ஸ்பேஸ்எக்ஸ் எந்த திட்டத்தில் வேலை செய்யத் தொடங்கும்?
ஸ்பேஸ்எக்ஸ் பால்கன் ஹெவி அறிமுகத்தை வெற்றிகரமாக செய்தவுடன், எல்லாவற்றையும் சரியாகச் செய்ய பல அளவுருக்கள் சரிசெய்யப்பட வேண்டும் என்ற போதிலும், நிறுவனம் ராக்கெட்டில் வேலை செய்யப் போவதாக அறிவித்துள்ளது, அது உண்மையிலேயே நம்மை அழைத்துச் செல்லும் எதிர்காலத்தில் செவ்வாய். பால்கன் ஹெவியை அடிப்படையாகக் கொண்ட இந்த மாதிரி, தற்காலிக பெயருடன் ஞானஸ்நானம் பெற்றது 'BFR', என்பதன் சுருக்கமாகும் பெரிய எஃப் * சிக்கிங் ராக்கெட். வதந்திகளின்படி, திட்டத்தின் முன்னேற்றம் உறுதியாக தெரியவில்லை என்றாலும், ஸ்பேஸ்எக்ஸ் இதைச் செய்யத் தொடங்கலாம் அடுத்த ஆண்டு உங்கள் விண்கலத்திற்கு முதல் சோதனைகள்.
அவரது சொந்த வார்த்தைகளில் எலன் கஸ்தூரி:
இந்த திட்டத்தை சுற்றி பல நிச்சயமற்ற நிலைகள் உள்ளன, ஆனால் அது எங்கள் இலக்காக இருக்கும். நாங்கள் கிட்டத்தட்ட பால்கன் 9 மற்றும் பால்கன் ஹெவி மூலம் முடித்துவிட்டோம். தொகுதி 5 க்குப் பிறகு (பால்கான் 9 மதிப்பாய்வு) நாங்கள் அவர்களுடன் இனிமேலும் செய்ய மாட்டோம், டிராகனுடன் இரண்டிற்கும் பிறகு டிராகனுடன்.
இறுதி விவரமாக, பால்கன் ஹெவி விண்வெளி ஓட்டப்பந்தயத்தில் முன்னும் பின்னும் குறிக்க முடியும் என்பதை நீங்கள் நினைவில் கொள்ள வேண்டும் என்று சொல்லுங்கள். மிகவும் சக்திவாய்ந்த ராக்கெட் செயலில் உள்ளது இது பயன்படுத்த மலிவானது, இது ஒரு பால்கன் ஹெவி ஏவுதளத்தைக் கொண்டுள்ளது 90 மில்லியன் டாலர்களின் விலை அதேசமயம், போட்டியைப் பார்த்தால், யுனைடெட் லாஞ்ச் அலையன்ஸ் உருவாக்கிய டெல்டா 4 ஹெவியைப் பயன்படுத்துவதற்கு 350 முதல் 420 மில்லியன் டாலர்கள் வரை செலவாகும்.