ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் இது உலகின் மிகப்பெரிய அமெரிக்க நிறுவனங்களில் ஒன்றாகும், இது பொதுவாக இன்று நம்மை ஒன்றிணைக்கும் திட்டம் போன்ற திட்டங்களை அடைய அனைத்து வகையான புதிய தொழில்நுட்பங்களிலும் முதலீடு செய்கிறது. இந்த இடுகையின் தலைப்பு சொல்வது போல், இன்றுவரை மனிதர்கள் உருவாக்கிய மிகப்பெரிய விமான இயந்திரத்தைப் பற்றி பேசுவோம்.
இந்த நிலைக்கு வர, பொறியாளர்கள் மற்றும் வடிவமைப்பாளர்கள் பொது மின்சார விமான போக்குவரத்து திரையில் நீங்கள் பார்ப்பது போன்ற ஒரு இயந்திரத்தை வடிவமைக்க சிக்கலான தளங்களின் உதவியுடன் பல ஆண்டுகளாக வேலை செய்ய வேண்டியிருந்தது, சில நாட்களுக்கு முன்பு இருந்ததைப் போலவே வெற்றிகரமாக சோதிக்கப்பட்டது சுமார் நான்கு மணி நேரம் நீடித்த விமானத்தில்.
ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஏவியேஷன் தனது புதிய ஜீ 9 எக்ஸ் இயந்திரத்தை நான்கு மணி நேர விமானத்தில் வெற்றிகரமாக சோதிக்கிறது
தொடர்வதற்கு முன், சோதனை செய்யும் விமானத்தில் இயந்திரம் பொருத்தப்பட்டிருந்தாலும், அதைக் காட்டிலும் குறைவானது எதுவுமில்லை என்று உங்களுக்குச் சொல்லுங்கள் போயிங் 747-400, சோதனை செய்யப்பட்ட மீதமுள்ள எஞ்சின்களின் பரிமாணங்களைப் பார்த்தால் சிறியதாகத் தோன்றக்கூடிய ஒரு விமானம், இது அமெரிக்க நிறுவனமே அதிகாரப்பூர்வமாக அறிவித்தபடி, இயந்திர சோதனையிலிருந்து இந்த தருணத்திற்கு மட்டுமே கள சோதனைகளுக்கு பயன்படுத்தப்படுகிறது. முற்றிலும் புதிய விமானத்தால் பயன்படுத்த வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.
ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஏவியேஷன் வெளியிட்டுள்ள செய்திக்குறிப்பு அதிக விவரங்களுக்கு செல்லவில்லை என்றாலும், உண்மை என்னவென்றால், ஒரு சில தரவை நாங்கள் உங்களுக்கு வழங்க முடியும், குறைந்தபட்சம், வேலைநிறுத்தம். இந்த எஞ்சினின் மகத்தான பரிமாணங்களுக்கு ஒரு எடுத்துக்காட்டு, அதை சற்று முன்னோக்குடன் பார்க்க, அது ஒரு விட்டம் 3,4 மீட்டருக்கும் குறையாது, நடைமுறையில் ஒரு சிறிய பயணிகள் விமானத்தின் விட்டம். இயந்திரம், இதையொட்டி, திறன் கொண்டது 45.000 கிலோகிராம் உந்துதலை உருவாக்குகிறது, நகரும் போது கவனித்துக் கொள்ள போதுமானது, நேரம் வரும்போது, அவை தயாராக இருக்கும்போது, புதிய போயிங் 777 எக்ஸ்.
ஜீ 9 எக்ஸ் வளர்ச்சியில் ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஏவியேஷன் இன்ஜினியர்கள் எதிர்கொள்ள வேண்டிய பிரச்சினைகள் பல
இந்த அளவின் வளர்ச்சியுடன் வழக்கமாக நடப்பது போல, ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஏவியேஷன் இந்த குணாதிசயங்களின் ஒரு இயந்திரத்தின் வடிவமைப்பு மற்றும் தயாரிப்பில் செயல்பட்டு வருவதை நாங்கள் அறிந்திருந்தாலும், உண்மை என்னவென்றால், தனியுரிமைக்காக, அதன் முன்னேற்றத்தின் அளவை நாங்கள் அறிந்திருக்கவில்லை. அந்த நேரத்தில் நிறுவனமே உறுதிப்படுத்தியதால், அது பாதிக்கப்பட்டுள்ளது பல்வேறு தாமதங்கள்.
இந்த அச ven கரியங்கள் அனைத்தையும் கடந்து, நிறுவனத்தின் பொறியியலாளர்கள் இறுதியாக அதைச் செய்ய முடிந்தது முதல் கள சோதனை விக்டர்வில்லி (கலிபோர்னியா) நகரத்தில் நிறுவனத்தால் பட்டியலிடப்பட்டுள்ளது வெற்றி போயிங் 747 அது ஏற்றப்பட்ட இடத்தில் நான்கு மணி நேரத்திற்கும் மேலாக காற்றில் இருக்க முடிந்தது. இந்த சோதனைகளின் போது, இயந்திரத்தின் செயல்திறனை மதிப்பிடுவதற்கு பைலட் வெவ்வேறு சூழ்ச்சிகளைச் செய்ய வேண்டியிருந்தது.
இந்த இயந்திரம் 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் முழுமையாக தயாராக இருக்கும் என்று எதிர்பார்க்கப்படுகிறது
இந்த சோதனைகள் மேற்கொள்ளப்பட்டு அவற்றின் வெற்றி வெளியிடப்பட்டதும், புதிய இயந்திரம் தொடர்ந்து சோதனை செய்யப்படும் என்று அறிவிக்க நிறுவனம் தயங்கவில்லை. Ge9X அடுத்த சில மாதங்களில், போயிங் 777 எக்ஸ் வடிவமைக்கப்பட்டதும், அதன் உற்பத்தி செயல்முறைகள் தொடங்கியதும், இயந்திரம் நிறுவ முற்றிலும் தயாராக உள்ளது என்பதை உறுதி செய்கிறது.
அது எந்த வேலைக்கு உட்படுத்தப்படும் என்பதைப் பற்றிய உண்மையான யோசனையைப் பெற, நேரம் வரும்போது, நீங்கள் திரையில் பார்க்கும் ஒரு இயந்திரம் போன்ற ஒரு இயந்திரம், போயிங் 777X இல் நாம் காணும் விவரக்குறிப்புகளை கொஞ்சம் ஆராய்வோம். புதியதைப் பற்றி நாம் பேசும்போது வெளிப்படையாக போயிங் 777 எக்ஸ், அதை ஒரு விமானத்தில் செய்கிறோம் 414 பயணிகளுக்கான திறன் மற்றும் ஒரு 14.000 கிலோமீட்டருக்கும் அதிகமான வரம்பு. இதற்காக, ஜெனரல் எலக்ட்ரிக் ஏவியேஷன் இந்த நேரத்தில் மிகவும் திறமையான எஞ்சின்களில் ஒன்றை உருவாக்கியுள்ளது, இது போயிங் 2019 ஆம் ஆண்டின் தொடக்கத்தில் மேற்கொள்ள திட்டமிட்டுள்ள முதல் சோதனை விமானங்களுக்கு முழுமையாக தயாராக இருக்க வேண்டும்.