எலக்ட்ரிக் வாகனத் துறையில், டெஸ்லா ஒரு குறிப்பு மற்றும் இந்தத் துறையில் தனது தலையை வைக்க விரும்பும் எந்தவொரு நிறுவனமும் பின்பற்ற வேண்டிய ஒரு மாதிரியாக மாறியுள்ளது. உண்மையில், டெஸ்லா சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு தொடர்ச்சியான காப்புரிமையை வெளியிட்டது, இதனால் எந்தவொரு நிறுவனமும் அவற்றை இலவசமாக பயன்படுத்த முடியும்நியாயமான சுயாட்சியுடன் மின்சார வாகனங்களை உற்பத்தி செய்யத் தொடங்குங்கள், எலோன் மஸ்க் தயாரிக்கும் மாதிரிகள் போல.
ஆனால் மின்சார வாகனங்கள் வேகத்துடன் முரண்பட வேண்டியதில்லை. மின்சார மோட்டருக்கு நன்றி, அடையக்கூடிய முடுக்கம் சில நேரங்களில் எரிப்பு வாகனத்தில் நாம் காணக்கூடியதை விட மிக அதிகமாக இருக்கும். இன்று டெஸ்லா மாடல் எஸ் உலகின் அதிவேக மின்சார வாகனம், 100 வினாடிகளில் மணிக்கு 2,7 கிமீ வேகத்தை எட்டும். ஆனால் அவர் மட்டும் இல்லை.
மின்சார வாகனங்களில் பந்தயம் கட்டும் உற்பத்தியாளர்களில் லூசிட் மோட்டார்ஸ் மற்றொருவர், ஆனால் டெஸ்லாவின் உயர்நிலை போன்ற ஒரு ஆடம்பரத் துறையை இலக்காகக் கொண்ட ஒரு உற்பத்தியாளர், இந்த மாதத்தில் முதல் மலிவு மின்சார வாகனமான மாடல் 3. லூசிட் ஏர், லூசிட் மோட்டார் நிறுவனத்தின் முன்மாதிரி, இது ஒரு முன்மாதிரி 1000 ஹெச்பி ஆற்றலும் 640 கிலோமீட்டர் தூரமும் மணிக்கு 378 கிலோமீட்டரை அடைய முடிந்ததுஅனைத்து உற்பத்தியாளர்களும் சிறிது நேரம் செயல்படுத்திய வேக வரம்பை நீக்கினால் இது, ஒரு மணி நேரத்திற்கு 250 கிலோமீட்டரை தாண்ட அனுமதிக்காத ஒரு வரம்பு.
இந்த முன்மாதிரி ஒரு நாள் சந்தைக்கு வரும்போது, லூசிட் மோட்டார்ஸ் தனது முதல் மின்சார வாகனத்தை 2019 இல் அறிமுகப்படுத்த திட்டமிட்டுள்ளது, 400 ஹெச்பி சக்தி மற்றும் 400 கிலோமீட்டருக்கு அருகில் ஒரு வாகனம். உங்களிடம், 52.500 3 இருந்தால், மாடல் XNUMX இன் ஆரம்ப விலையை இரட்டிப்பாக்கினால், இப்போது அதை முன்பதிவு செய்யலாம்.
மின்சார வாகன சந்தையை எட்டும் பிற உற்பத்தியாளர்களைப் போல, டெஸ்லாவுடன் நிற்க விரும்பினால் அவர்களுக்கு இன்னும் நீண்ட தூரம் செல்ல வேண்டியிருக்கிறது, ஒரு உற்பத்தியாளர் இந்த வகை உயர்நிலை வாகனத்தை உருவாக்கத் தொடங்கினார், இறுதியில் அனைத்து வரவு செலவுத் திட்டங்களுக்கும் ஒரு பயன்பாட்டைத் தொடங்கினார். கூடுதலாக, டெஸ்லா உலகெங்கிலும் எங்களுக்கு வழங்க முடியும் என்ற உத்தரவாதமும் இந்தத் துறையில் கணக்கில் எடுத்துக்கொள்ள வேண்டிய ஒரு அம்சமாகும்.
அவர்கள் எத்தனை எலக்ட்ரிக் கார்களை வெளியே எடுத்தாலும், அவை விலையைக் குறைத்து, நகரங்களில் அதிக சார்ஜிங் புள்ளிகளை வைக்காவிட்டால், எதுவும் செய்ய முடியாது.