டிரைவர் அல்லது பாதசாரிகள்? மெர்சிடிஸ் தெளிவாக உள்ளது, முதலில் இயக்கி

கூகிள் கார்

கூகிள் தன்னாட்சி கார்.

தன்னாட்சி கார் எதிர்காலம், அதற்கு முன் எங்களுக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை. இருப்பினும், புதிய தொழில்நுட்பம் உருவாக்கப்பட்ட அதே நேரத்தில், புதிய சர்ச்சைகள் உருவாக்கப்படுகின்றன, இந்த விஷயத்தில் இந்த வகை வாகனத்தின் தார்மீகத்தைப் பற்றி அல்லது அது இல்லாததைப் பற்றி பேசுவோம். சிக்கல் உடனடி மற்றும் தவிர்க்க முடியாத விபத்தின் சூழ்நிலையில் உள்ளது, ஏனென்றால் பாதசாரி (அல்லது பாதசாரிகள்) அல்லது பைலட், அவரது உரிமையாளர் மற்றும் வாழ்க்கை ஆகியவற்றுக்கு இடையில் தேர்ந்தெடுக்கும் திறனை மின்னணுவியல் எதிர்கொள்கிறது. யாருக்கு அது கடன்பட்டிருக்கிறது. எவ்வாறாயினும், மெர்சிடிஸ் தெளிவுபடுத்தியுள்ளது, சந்தேகம் வரும்போது அதன் தன்னாட்சி வாகனங்கள் ஓட்டுநரை விட முன்னுரிமை பெறும்.

எம்ஐடியின் (மாசசூசெட்ஸ் தொழில்நுட்ப நிறுவனம்) சமீபத்திய ஆய்வின்படி, 76% பயனர்கள் தன்னாட்சி காரில் ஏறுவார்கள்இருப்பினும், பத்து பேரைக் காப்பாற்றுவதற்காக ஈடாக பயணிகளின் உயிருக்கு ஆபத்தை விளைவிக்கும் வகையில் வாகனம் திட்டமிடப்பட்டுள்ளதாக பயனருக்குத் தெரிவிக்கப்படும் போது இது தீவிரமாக 33% ஆக குறைகிறது. தன்னியக்க வாகனங்கள் வளரும் அதே விகிதத்தில் இந்த கேள்வி கொஞ்சம் கொஞ்சமாக எழுகிறது, உண்மையில் எங்கள் சக ஊழியர் ஜோர்டி, ஓட்டோ தனது லாரிகளில் தொடர்ச்சியாக முதல் 200 கிலோமீட்டர்களை முடித்துவிட்டார் என்று கருத்து தெரிவித்தார்.

இருப்பினும், மெர்சிடிஸ் அதன் தன்னாட்சி கார்கள் எப்போதும் தங்கள் வாகனங்களின் பயணிகள் உயிருடன் இருக்க வேண்டும் என்ற நோக்கத்தை பராமரிக்கும் என்பதில் சந்தேகமில்லை. எனவே, இது சம்பந்தமாக மூடப்பட்ட விஷயம், மெர்சிடிஸ் தன்னாட்சி வாகனங்கள் நிரலாக்கத்தால் எடுக்கப்பட்ட முடிவைக் கொண்டுள்ளன. இருப்பினும், ஒவ்வொரு நிறுவனத்துடனும் விஷயங்கள் மாறுகின்றன, மேலும் தன்னாட்சி கார்கள் இந்த விஷயங்களில் சிறந்த முடிவுகளை எடுக்கக்கூடியவை என்பதை உறுதிப்படுத்த அவை தொடர்ந்து செயல்படுகின்றன.

நீங்கள் என்ன நினைக்கறீர்கள்? பயணிகள் அல்லது பாதசாரிகளின் பிழைப்புக்கு இடையிலான விவாதம் நிறுவனங்கள் அதை ஒப்புக் கொள்ளும் வரை இது ஒரு நிலையானதாக இருக்கும், அதைப் பற்றிய உங்கள் கருத்தை எங்களுக்கு விடுங்கள்.


உங்கள் கருத்தை தெரிவிக்கவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரி வெளியிடப்பட்ட முடியாது. தேவையான புலங்கள் குறிக்கப்பட்டிருக்கும் *

*

*

  1. தரவுக்கு பொறுப்பு: மிகுவல் ஏஞ்சல் கேடன்
  2. தரவின் நோக்கம்: கட்டுப்பாட்டு ஸ்பேம், கருத்து மேலாண்மை.
  3. சட்டபூர்வமாக்கல்: உங்கள் ஒப்புதல்
  4. தரவின் தொடர்பு: சட்டபூர்வமான கடமையால் தவிர மூன்றாம் தரப்பினருக்கு தரவு தெரிவிக்கப்படாது.
  5. தரவு சேமிப்பு: ஆக்சென்டஸ் நெட்வொர்க்குகள் (EU) வழங்கிய தரவுத்தளம்
  6. உரிமைகள்: எந்த நேரத்திலும் உங்கள் தகவல்களை நீங்கள் கட்டுப்படுத்தலாம், மீட்டெடுக்கலாம் மற்றும் நீக்கலாம்.

  1.   அலெக்ஸ் அவர் கூறினார்

    சட்ட மற்றும் தார்மீக தராதரங்களின்படி சரியானதை யார் செய்கிறார்கள் என்பதற்கு இது முன்னுரிமை அளிக்க வேண்டும்.

  2.   ஜுவான் அவர் கூறினார்

    வாழ்க்கை ஆபத்தில் இருக்கும்போது ஒழுக்கம் உடைகிறது மெர்சிடிஸ் தனது வாடிக்கையாளரைப் பாதுகாக்கிறார்

  3.   வி.எல்.எம் அவர் கூறினார்

    போக்குவரத்து விதிமுறைகள் மீறப்படாதவரை, ஓட்டுநரின் உயிரைப் பாதுகாக்கவும்.
    ஒரு டிரக்கைத் தவிர்க்க நீங்கள் நடைபாதையில் சென்று பாதசாரிகளுக்கு மேல் ஓடினால், மெர்சிடிஸுக்கும் வாகனத்தின் உரிமையாளருக்கும் ஒரு கொலை பிரச்சினை இருக்கும் என்று நினைக்கிறேன்.
    யாராவது சாலையைத் தாக்கினால், மற்றவர்களைக் கொல்வதை விட அவர்கள் மீது ஓடுவது நல்லது என்று தீர்மானிக்கப்பட்டால், அது ஒரு விபத்து.

  4.   ஏரியல் ஹெர்னான் லண்டாய்டா டுவார்டே அவர் கூறினார்

    மிகவும் நேர்மையானவராக இருப்பதால், நான் காப்பாற்ற தயங்கமாட்டேன் என்று நம்புகிறேன், எடுத்துக்காட்டாக, பாதசாரிகளை விட என்னுடன் வாகனத்தில் இருக்கும் என் குழந்தைகள் (வெளிப்படையாகவே இதைச் செய்வது சரியானது என்று நான் நினைக்கவில்லை).