சியோமி எம் 365 ஸ்கூட்டர் விமர்சனம்

சியோமி மிஜியா எம் 365 ஸ்கூட்டரை சோதனை செய்தோம், முக்கிய ஸ்பானிஷ் நகரங்களுக்குள் நுழைந்த ஒரு தயாரிப்பு, சிறிது சிறிதாக, பொது மற்றும் தனியார் போக்குவரத்திற்கு உண்மையான மாற்றாக ஐபீரிய பிரதேசத்தின் மற்ற பகுதிகளுக்குள் ஊடுருவி வருகிறது.

மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் இயக்கத்தின் எதிர்காலமாக இருக்குமா? நிச்சயமாக, ஆம், அவை ஏற்கனவே தற்போது உள்ளன, அதனால்தான் இந்த சியோமி மின்சார நோயாளி மாதிரியின் சாவியை நாங்கள் உங்களுக்கு சொல்லப்போகிறோம் இப்போது விற்பனையில் வாங்க முடியும்.

சியோமி எம் 365 சிறந்த மின்சார ஸ்கூட்டரா?

ஒருவேளை ஆம். இது வேகமான அல்லது மலிவானது அல்ல, ஆனால் இது மிகவும் சீரானது மற்றும் அதை உருவாக்கியுள்ளது புத்திசாலித்தனமான விருப்பங்களில் ஒன்று ஒருவர் மின்சார ஸ்கூட்டரை வாங்க விரும்பும் போது.

ஆனால் அது ஏன் மிகவும் சீரானது? மொபைல், பேட்டரிகள், எல்.ஈ.டி விளக்குகள், செதில்கள் ஆகியவற்றின் சந்தையில் ஷியோமி சந்தையில் இருப்பதற்கு நன்றி, சந்தையில் ஒரு சாதகமான நிலையை வகிக்கிறது என்பது தெளிவாகிறது ... அவர்களுக்கு அனுபவமும், முதல் மின்சார ஸ்கூட்டரை அறிமுகப்படுத்த போதுமான திடமான பதிவும் இருந்தது , இது விரும்பாமல் (அல்லது விரும்பாமல்), முதல் முறையாக முயற்சிக்கும் அனைவரையும் காதலிக்கவும். இது எதற்காக?

முதல் அபிப்பிராயம்

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டருடன் நீங்கள் ஒருபோதும் தொடர்பு கொள்ளவில்லை என்றால், உங்களிடம் உள்ள முதல் உணர்வு என்னவென்றால், நீங்கள் உங்களைக் கொல்லப் போகிறீர்கள், நீங்கள் கவனமாக இருக்க வேண்டும். எங்கள் அனுபவமின்மையால் அந்த முதல் தொடர்பு படிப்படியாக மங்கிவிடும் வேடிக்கைக்காக பாதுகாப்பின்மை உணர்வைப் பரிமாறத் தொடங்க.

சில நிமிடங்களில், முடுக்கி மற்றும் பிரேக் இரண்டும் உணரப்பட்டுள்ளன. கற்றல் வளைவு மிகவும் சிறியது எனவே இந்த குறுகிய கட்ட தங்குமிடம் முடிந்ததும் இளைஞர்களும் முதியவர்களும் பிரச்சினையின்றி இதைப் பயன்படுத்தலாம். தன்னியக்கத்தை நீடிப்பதோடு கூடுதலாக, அதிகபட்ச வேகத்தை 18 கிமீ / மணிநேரத்திற்கு மட்டுப்படுத்துகிறது மற்றும் த்ரோட்டில் பதிலை மிகவும் மென்மையாக்குகிறது.

த்ரோட்டில் அனலாக் ஒரு காரைப் போலவே, அதாவது, நாங்கள் கேம் செய்யும் பாதையைப் பொறுத்து, ஸ்கூட்டர் சில மில்லிமீட்டர்களை நகர்த்தினால் அதிக வேகத்தை அல்லது குறைவாக எட்டும். நான் ஆச்சரியமான நிலைத்தன்மை இந்த ஸ்கூட்டரின் மற்றும் சிரமமின்றி நடந்து செல்லும் ஒரு நபரின் அதே தாளத்தை நாம் வைத்திருக்க முடியும்.

நிச்சயமாக, ஒரு முறை நாம் வேகத்தை முழு கொள்ளளவுக்கு எடுத்துச் சென்றால், முன் சக்கரத்தில் அமைந்துள்ள தூரிகை இல்லாத மோட்டார் அதன் முழு சக்தியையும் உடனடியாக கட்டவிழ்த்து விடுங்கள், இது 500W சக்தி மற்றும் 16nm முறுக்கு என மொழிபெயர்க்கிறது. நிற்கும் நிலையிலிருந்து நாம் கொண்ட முடுக்கம் திறன் மற்றும் அனைத்து மேற்பரப்புகளிலும் அதன் சிறிய சக்கரங்களால் வழங்கப்படும் இழுவை, ஈரமாக இருந்தாலும் கூட, ஆச்சரியமாக இருக்கிறது.

பிரச்சனை இல்லாமல் மலைகள் ஏறுங்கள் ஆனால் சில சமயங்களில் அவர் தொடர்ந்து இருப்பது கடினம் என்று நீங்கள் சொல்லலாம். கடினமான சரிவுகளில் (எடுத்துக்காட்டாக, ஒரு கேரேஜின் ஏற்றம்), ஒரு குறிப்பிட்ட ஓட்டத்துடன் செல்வது அறிவுறுத்தப்படுகிறது, இதனால் ஏறுதலின் பெரும்பகுதி அதன் சொந்த மந்தநிலையுடன் நாம் செய்கிறோம், இதனால் நாம் அதைக் கடக்கும் வரை இயந்திரம் எளிதாக வேலை செய்ய முடியும். நாம் இதை இவ்வாறு செய்யாவிட்டால், நாம் சாய்வின் நடுவில் கால் வைக்க வேண்டியிருக்கும். இருப்பினும், ஸ்பானிஷ் பிரதேசத்தில் நாம் காணும் பெரும்பாலான சரிவுகளில் சிக்கல் இல்லாமல் அவற்றைக் கையாள முடியும்.

பிரேக்கிங் சிஸ்டம் இரட்டை. ஒருபுறம், எங்களிடம் ஒரு மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக் உள்ளது, அது பின்புற சக்கரத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ளது, இது ஸ்கூட்டரை பாதுகாப்பாக நிறுத்த போதுமான சக்தியை வழங்குகிறது, ஆனால் சியோமி மி ஸ்கூட்டரின் மோட்டாரையும் கொண்டுள்ளது. மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் உள்ளது ஆகையால், பிரேக்கிங் செய்யும்போது, ​​மின்சார ஸ்கூட்டரின் சுயாட்சியை இன்னும் கொஞ்சம் நீட்டிக்கப் பயன்படும் அந்த இயக்க ஆற்றலை மின் ஆற்றலாக மாற்றுவோம்.

முன் சக்கர பிரேக்கில் ஒரு வகை உள்ளது என்பதை கவனத்தில் கொள்ள வேண்டும் சக்கர பூட்டைத் தடுக்கும் ஏபிஎஸ் அமைப்பு கடினமான பிரேக்கிங்கில், தரையில் விழுவதைத் தவிர்க்கவும், எங்கள் பாதுகாப்பை மேம்படுத்தவும் முக்கியமான ஒன்று.

ஒரு ஹைட்ராலிக் டிஸ்க் பிரேக் சரியாக இருந்திருக்குமா? சந்தேகத்திற்கு இடமின்றி, பிரேக்கிங் உணர்வு எண்ணற்றதாக இருக்கும் மற்றும் ஒரு விரலைப் பயன்படுத்துகிறது, ஆனால் இதன் தீங்கு என்னவென்றால், மெக்கானிக்கல் டிஸ்க் பிரேக் மூலம் சரிசெய்ய கணினி மிகவும் விலை உயர்ந்ததாகவும் சிக்கலானதாகவும் மாறும், பிரேக் காலிப்பரை இழுக்கும் நெம்புகோல் மற்றும் கேபிள் இரண்டும் சைக்கிளிலிருந்து வந்தவை எனவே உடனடியாக உதிரி பாகங்கள் மற்றும் மிகக் குறைந்த பணத்தில் இருப்போம்.

ஆறுதல் மட்டத்தில், ஷியோமி ஸ்கூட்டர் மிகவும் கடினமானது, நல்லது மற்றும் கெட்டது. நிலப்பரப்பில் ஏதேனும் பம்ப் அல்லது சீரற்ற தன்மை ஹேண்டில்பார்களுக்கு அனுப்பப்படுகிறது மற்றும் சாலை மேற்பரப்பு நல்ல நிலையில் இல்லாவிட்டால் நம் கைகள் நீண்ட சவாரிகளில் வலிக்க முடிகிறது. சஸ்பென்ஷன்கள் எதுவும் இல்லை, எனவே சக்கரங்களில் சற்றே குறைந்த அழுத்தத்துடன் சவாரி செய்ய வேண்டும் என்பதே எனது அறிவுரை, இதனால் டயர் தானே நிலப்பரப்புக்கு ஏற்றது மற்றும் துள்ளாது, ஆனால் இதைச் செய்யாததால் எங்களை கடந்து செல்லாமல் பஞ்சர் செய்யும் அபாயத்தை அதிகரிக்கிறது (அவை ஒரு குழாய் கொண்ட சக்கரங்கள் ) அல்லது அதிக வேகத்தில் சென்றால் ஒரு வளைவைச் சுற்றவும்.

ஸ்கூட்டரின் வசதியை கணிசமாக மேம்படுத்த மற்றொரு உதவிக்குறிப்பு உங்கள் ரப்பர் பிடியை நுரை கொண்டு மாற்றவும் அதிக அடர்த்தியான. மிதிவண்டியின் மதிப்புடையது மற்றும் தேர்வு செய்ய பல மாதிரிகள் உள்ளன (ரிட்சே பிராண்டில் சில உள்ளன, அவை € 10 ஐ தாண்டாது). பிடியின் மாற்றம் மற்றும் சக்கரங்களில் குறைந்த அழுத்தம் இருப்பதால், நாங்கள் கணிசமாக ஆறுதலை மேம்படுத்துவோம் மற்றும் அதிர்வுகளை குறைப்போம்.

நானும் அதை விரும்பினேன் முன் மற்றும் பின் இரண்டிலும் உள்ளமைக்கப்பட்ட விளக்குகள் உள்ளன. பின்புற விளக்கு ஒரு நிலை ஒளியாகவும், அதனுடன் தொடர்புடைய நெம்புகோல் இயக்கப்படும் போது பிரேக்கிங் லைட்டாகவும் செயல்படுகிறது, எனவே நாம் சாலையில் சென்றால், கார்கள் மற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்கள் நாம் வேகத்தை குறைக்கிறோம் என்பதை அறிந்து கொள்ள முடியும், இதனால் அவர்களும் பாதுகாப்பாக செய்ய முடியும் மற்றும் எதிர்பார்க்கலாம்.

முன் ஒளி ஒளியை நன்றாக சிதறடிக்கும் மற்றும் சரியான சக்தியைக் கொண்டுள்ளது எங்களுக்கு ஐந்து அல்லது ஆறு மீட்டர் முன்னால் இருப்பதை வெளிச்சம் போட. இது மிகவும் சக்திவாய்ந்ததல்ல, எனவே நீங்கள் இரவில் நிறைய சவாரி செய்தால், ஹெல்மெட் ஒரு முன் அதை பூர்த்தி செய்ய நீங்கள் விரும்பலாம். எங்களுக்குத் தெரிந்த குறுகிய பயணங்களுக்கு, இது போதுமானதை விட அதிகம்.

எங்கள் இலக்கை அடைந்ததும், ஸ்கூட்டரை 15 வினாடிகளில் மடிக்கிறோம் அதிக பட்சம். ஸ்டீயரிங் நெடுவரிசையில் உள்ள விரைவான வெளியீட்டை நாம் வெளியிட வேண்டும், அதை மடித்து, பின்புற சக்கரத்துடன் மணியைக் கொண்டிருக்கும் ஒரு தாவலை பொருத்த வேண்டும், இதனால் தொகுப்பு முழுமையாக மடிந்திருக்கும். அந்த தருணத்திலிருந்து நாம் அதை எடுத்துச் செல்லலாம் (அதன் எடை 12,5 கிலோ) அல்லது அதை வசதியாக இழுத்து எங்கும் சேமித்து வைக்கலாம், இது தற்போதைய காம்பாக்ட் வாகனத்தின் உடற்பகுதியில் கூட பொருந்துகிறது.

மாட்ரிட் போன்ற நகரங்களில் இது மிகவும் பயனுள்ளதாக இருக்கும், ஏனெனில் தலைநகரின் புறநகரில் அமைந்துள்ள நகரங்களில் வசிக்கும் மக்கள் தங்கள் பயணத்தின் ஒரு பகுதியை கார் மூலம் வேலை செய்வதற்கும், எளிதில் அணுகக்கூடிய பகுதியில் நிறுத்துவதற்கும், பின்னர் சியோமி ஸ்கூட்டரில் நகரத்தின் வழியாக கடைசி கிலோமீட்டர் தூரத்தை உருவாக்குவதற்கும் இதனால், அவசர நேர போக்குவரத்து மற்றும் மத்திய மாட்ரிட்டின் குழப்பத்தைத் தவிர்க்கலாம்.

அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்

உங்களில் பலர் இன்னும் ஸ்கூட்டர்களுடன் மின்சார இயக்கத்திற்கு பாய்ச்சலை முடிக்கவில்லை என்பது எங்களுக்குத் தெரியும், அது உருவாக்கும் சந்தேகங்கள் காரணமாக, நீங்கள் வழக்கமாக அடிக்கடி கேட்கும் கேள்விகளை நாங்கள் சேகரிக்கப் போகிறோம்:

இதை மழையில் பயன்படுத்த முடியுமா?

நாம் ஸ்கூட்டரைப் பயன்படுத்தலாம் ஈரமான தளங்களில் அல்லது மிதமான மழையுடன் எந்த பிரச்சனையும் இல்லை. பிடியில் நல்லது மற்றும் IP54 பாதுகாப்பு தூசு, அழுக்கு அல்லது நீர் இணைப்பிகள் மற்றும் மின் அமைப்பிற்குள் நுழையாது என்பதை உறுதி செய்கிறது. எங்கள் துணிகளை கறைபடுத்துவதைத் தடுக்க மண் அல்லது தண்ணீரைத் தடுக்க முன் மற்றும் பின்புறம் ஃபெண்டர்களும் எங்களிடம் உள்ளன.

மலைகள் ஏற வேண்டுமா?

நாம் ஏற்கனவே குறிப்பிட்டுள்ளபடி, அவர்களில் பெரும்பாலோர் சிக்கல்கள் இல்லாமல் அவற்றை பதிவேற்றும் இருப்பினும், இயந்திரம் சீரற்ற தன்மையைக் கடக்கச் செய்யும் கூடுதல் மின்சாரம் சுயாட்சியைக் குறைக்கும் என்பதை நீங்கள் அறிந்து கொள்ள வேண்டும்.

நான் எவ்வளவு தூரம் செல்ல முடியும்?

சியோமி 30 கிலோமீட்டர் அதிகாரப்பூர்வ வரம்பை அறிவித்தாலும், எங்கள் சோதனைகளில் நாங்கள் பயணித்தோம் 20 கி.மீ முதல் 25 கி.மீ வரை தூரம்.

அதிக அல்லது குறைவான கிலோமீட்டர் சுயாட்சியைப் பெறுவது நாம் செய்யும் ஓட்டுநர் வகை, நாம் எடையுள்ளவை, நிலப்பரப்பின் நிலை, எத்தனை முறை மீளுருவாக்கம் பிரேக்கிங் பயன்படுத்துகிறோம் போன்றவற்றைப் பொறுத்தது. முடிவில், ஒரு கார் அதிகமாகவோ அல்லது குறைவாகவோ பெட்ரோல் பயன்படுத்துகிறதா என்பதைப் பாதிக்கும் காரணிகள் இந்த வகை ஸ்கூட்டருக்கு விரிவாக்கப்படலாம்.

அவர்கள் பாதுகாப்பாக இருக்கிறார்களா?

மிகவும் பாதுகாப்பானது ஆனால் அவற்றின் குறுகிய கைப்பிடிகளுடன் மூலைவிட்டுக் கொள்ளவும், பிரேக் மற்றும் முடுக்கி போன்றவற்றைப் பெறவும் ஒரு குறிப்பிட்ட கால தழுவல் தேவைப்படுகிறது.

சில நிமிடங்களில் நீங்கள் ஏற்கனவே அந்த துவக்க காலத்தை கடந்துவிட்டீர்கள், மேலும் சிறிது சிறிதாக, ஸ்கூட்டர் உங்கள் விரிவாக்கமாக எப்படி இருக்கும் என்பதை நீங்கள் காண்பீர்கள்.

ஹெல்மெட் அணிய நினைவில் கொள்ளுங்கள் உங்கள் பயணங்களில். நாம் குறைந்தபட்சம் எதிர்பார்க்கும்போது விபத்துக்கள் நிகழ்கின்றன, மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் பாதுகாப்பாக இருந்தாலும், எப்போது விழலாம் என்று எங்களுக்குத் தெரியாது. பயங்களைத் தவிர்க்கவும்.

பேட்டரியை சார்ஜ் செய்ய எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?

முழு கட்டணம் நேரம் சுமார் 5 மணி நேரம் எனவே இரவில் கட்டணம் வசூலிப்பது நல்லது, இதனால் மறுநாள் அதை தயார் செய்யுங்கள்.

சக்கரங்கள் துளைக்கிறதா?

தரமானவை ஆம் அவர்கள் ஒரு காற்று அறையைப் பயன்படுத்துவதால். டயர் மிகவும் தடிமனாக இருக்கிறது, நீங்கள் வயலைச் சுற்றி அல்லது சில கண்ணாடிகளைப் பிடிக்காவிட்டால், நீங்கள் ஒரு பஞ்சரை அனுபவிப்பது கடினம்.

இருப்பினும், சில சக்கர நாற்காலிகளில் காணப்படும் திட சக்கரத்திற்கு 8 ½ அங்குல டயர்களை மாற்றலாம். இதைச் செய்வதன் மூலம், நீங்கள் பஞ்சர்களைப் பற்றி மறந்துவிடுவீர்கள், இருப்பினும் நிலப்பரப்பில் ஏதேனும் ஏற்றத்தாழ்வு மிகவும் குறிப்பிடத்தக்க வகையில் ஹேண்டில்பாருக்கு மாற்றப்படுவதால் நீங்கள் ஆறுதலளிப்பீர்கள்.

அது வைத்திருக்கக்கூடிய அதிகபட்ச எடை என்ன?

100Kg. பேட்டரிகள் ஆதரவு பகுதிக்குக் கீழே அமைந்திருப்பதால் இந்த எண்ணிக்கையை மீறுவது நல்லதல்ல, எனவே அனுமதிக்கப்பட்ட அதிகபட்ச எடையை மீறுவதால் கட்டமைப்பு தோல்வியுற்றால், பேட்டரிகள் பாதிக்கப்பட்டு சேதமடைந்தால் கடுமையான விபத்து ஏற்படலாம். நிலையற்றதாக மாறும்.

எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரில் தங்கள் குழந்தைகளைத் தேடச் செல்லும் பெற்றோர்களை மாட்ரிட்டில் நீங்கள் காண்பீர்கள், அவர்கள் அவர்களுக்கு ஒரு ஆதரவை கூட வாங்கியுள்ளனர், இதனால் அவர்கள் சற்று உயர்ந்து, இதனால் ஹேண்டில்பார்களை மிக எளிதாக அடைவார்கள். இதைச் செய்வது பரிந்துரைக்கப்படவில்லை என்றாலும் (நோயாளி மக்களின் தனிப்பட்ட போக்குவரத்திற்காக வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, உங்கள் குழந்தையின் பாதுகாப்பு மற்றும் உங்களுடையது ஆபத்தில் உள்ளது), 100 கிலோவை ஒன்றாக மீறாத வரை எந்த பிரச்சனையும் இருக்காது.

நோயாளி தொடர்பான வேறு ஏதேனும் கேள்விகள் இருந்தால், எங்களுக்கு ஒரு கருத்தை இடுங்கள், நாங்கள் கேள்விக்கு பதிலளிப்போம்.

மேம்படுத்துவதற்கான அம்சங்கள்

மி எலக்ட்ரிக் ஸ்கூட்டரின் அனைத்து நற்பண்புகளையும் நாங்கள் ஏற்கனவே பார்த்தோம், ஆனால் தயாரிப்பின் எதிர்கால பதிப்புகளுக்கு மேம்படுத்தக்கூடிய மற்றும் மேம்படுத்தக்கூடிய விஷயங்கள் உள்ளன.

முதல் ஒன்று கைப்பிடியில் ஒரு காட்சியை இணைக்கவும் இது ஸ்கூட்டரின் நிகழ்நேர அம்சங்களான நாம் செல்லும் வேகம், மொத்தமாக அல்லது பயணத்தில் நாம் பயணித்த கிலோமீட்டர்கள், அதைப் பயன்படுத்திய நேரம் போன்றவற்றைக் காண அனுமதிக்கிறது. மொபைல் பயன்பாட்டிலிருந்து இதைச் செய்ய முடியும், ஆனால் இதுபோன்ற அடிப்படை தரவைக் காண ஸ்மார்ட்போனை நாட வேண்டியது நடைமுறையில்லை.

தி மடிப்பு பகுதியில் கிரீக்ஸ் இது மதிப்பாய்வு செய்ய வேண்டிய ஒன்றாகும். பல பயனர்கள் அந்த பகுதியில் வைக்க ஒரு ரப்பர் அல்லது 3 டி-அச்சிடப்பட்ட துண்டு வைக்க தேர்வு செய்துள்ளனர், இது பெரும்பாலும் சிக்கலை தீர்க்கிறது. இந்த உருவாக்கம் பொதுவாக பொதுவான ஒன்று என்றாலும் (பல பைக்குகள் காலப்போக்கில் ஒரு கிரிக்கெட் கூண்டு) மற்றும் நமது பாதுகாப்பை ஆபத்தில் வைக்கவில்லை என்றாலும், அது எரிச்சலூட்டும்.

பாரா மடிந்தால் எளிதான போக்குவரத்து, இன்லைன் ஸ்கேட்ஸ் அல்லது சூட்கேஸ்கள் போன்ற சில சக்கரங்களைச் சேர்ப்பது நன்றாக இருக்கும்.

இறுதியாக, த்ரோட்டில் அதை ஒரு முஷ்டியாக மாற்றும் மோட்டார் சைக்கிள்களைப் போன்றது. காரணம் எளிதானது மற்றும் ஹேண்டில்பார் மட்டுமே நாம் ஸ்கேட்டுடன் நகரும்போது பிடிக்கக்கூடியது, எனவே தற்போது நாம் கண்டுபிடிக்கும் முடுக்கி பொத்தானில் கட்டைவிரலைக் கொண்டிருப்பதற்குப் பதிலாக நம் விரல்கள் அனைத்தும் ஹேண்டில்பாரை இறுக்கமாகப் பிடிப்பது மிகவும் பாதுகாப்பானது.

நாங்கள் குறிப்பிட்டுள்ள அனைத்தும் ஷியோமி குசைக்கிள் யூனி எஸ் 808 ஸ்கூட்டரில் ஏற்கனவே காணக்கூடிய விஷயங்கள், எனவே நிறுவனம் தனது தயாரிப்புகளை மேம்படுத்துவதில் ஒரு சிறந்த வேலையைச் செய்கிறது என்பதை நாங்கள் தெளிவுபடுத்துகிறோம், காலப்போக்கில் இவை அனைத்தையும் கொண்டு M365 இன் இரண்டாவது பதிப்பைப் பார்ப்போம் .

முடிவுகளை

Xiaomi ஸ்கூட்டர் மதிப்புள்ளதா? முற்றிலும். பெரிய நகரங்களின் எதிர்காலத்தின் போக்குவரத்து இது என்பதில் எனக்கு எந்த சந்தேகமும் இல்லை, இந்த தனிப்பட்ட இயக்கம் வாகனங்களை (வி.எம்.பி) வாடகைக்கு விட அனுமதிக்கும் எண்ணற்ற நிறுவனங்கள் இதற்கு சான்றாகும், டி.ஜி.டி மேலும் அவற்றின் பயன்பாட்டை ஒழுங்குபடுத்துவதில் ஒரு கண் வைத்திருக்கிறது மற்ற வாகனங்கள் மற்றும் பாதசாரிகளுடன் விபத்துக்களைத் தவிர்க்கவும்.

சியோமியின் ஸ்கூட்டர் மிகப்பெரியது அல்ல, அது வேகமானது அல்ல, மேலும் இது அதிக சுயாட்சியை வழங்கும் ஒன்றல்ல, இருப்பினும், தற்போது விற்கப்படும் எல்லாவற்றிலும் இது மிகவும் சீரானது சந்தையில், போட்டியுடன் ஒப்பிடும்போது மிக உயர்ந்த தர-விலை விகிதத்துடன். சிறந்த மின்சார ஸ்கூட்டர்கள் உள்ளதா? ஆமாம், ஆனால் அவை விலையை இரட்டிப்பாக்குகின்றன அல்லது மூன்று மடங்காகக் கொண்டுள்ளன, அதிக எடையைக் கொண்டுள்ளன, மேலும் மின்சார ஸ்கூட்டரை விரும்பும் நபர்களுக்கு அந்த முறையீட்டை இழக்கின்றன. இது சம்பந்தமாக, சியோமி மற்றவற்றை விட அதிகமாக உள்ளது.

உங்கள் நாளுக்கு நாள் அதை போக்குவரத்து வழிமுறையாக பயன்படுத்தப் போகிறீர்கள் என்றால், உங்கள் கொள்முதல் மிகவும் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, ஏனெனில் நீங்கள் அதை குறுகிய காலத்தில் மன்னிப்பீர்கள். உங்கள் 280Wh எல்ஜி பேட்டரிகளை ரீசார்ஜ் செய்வது உங்களுக்கு சில காசுகள் மட்டுமே செலவாகும், பொதுப் போக்குவரத்து அல்லது காருடன் ஒப்பிடும்போது அது பிரதிநிதித்துவப்படுத்தும் சேமிப்பு குறிப்பிடத்தக்கதாகும், இதன் நன்மை உங்களுக்கு எப்போதும் கிடைக்கும், அதை நீங்கள் எங்கும் எடுத்துச் செல்லலாம்.

பராமரிப்பு நடைமுறையில் இல்லை மற்றும் அணியக்கூடிய பெரும்பாலான பகுதிகளை (பிரேக் கேபிள், சக்கரங்கள், ...) இணையத்தில் அல்லது எந்த அண்டை பைக் கடையிலும் எளிதாகக் காணலாம்.