อุปกรณ์เสริมและเทคโนโลยีหลายอย่างที่เราใช้ทุกวันไม่ทางใดก็ทางหนึ่งใช้แบตเตอรี่ในการทำงานซึ่งเป็นปัญหาที่ค่อนข้างอ่อนไหวตั้งแต่นั้นเป็นต้นมาในขณะที่ทุก ๆ ปีเราจะเห็นว่า บริษัท โทรศัพท์หรือคอมพิวเตอร์เปิดตัวอย่างไรที่มีประสิทธิภาพและรวดเร็วมากขึ้น สมาร์ทโฟนหรือแล็ปท็อปเกือบ เพิ่มความเร็วในการประมวลผลข้อมูลเป็นสองเท่า จากรุ่นก่อนหน้านี้นำเสนอหน้าจอที่มีความหมายซึ่งหยุดมองเห็นได้ด้วยตามนุษย์มานาน ... แบตเตอรี่ของพวกเขายังคงเป็นลบ เนื่องจากแทนที่จะนำเสนอความเป็นอิสระมากขึ้นเรื่อย ๆ พวกเขากลับทำตรงกันข้ามอย่างแม่นยำเพราะความก้าวหน้าเหล่านี้ต้องการการทำงานที่เป็นปัจจุบันมากขึ้นดังนั้นในที่สุดและแทนที่จะเป็นแล็ปท็อปเราจึงมีเดสก์ท็อปเชื่อมต่ออยู่เสมอ
ฉันยังจำได้ว่าด้วยแนวคิดเกี่ยวกับรถยนต์ไฟฟ้าคันแรกฉันเป็นหนึ่งในคนที่คิดถึงเรื่องนั้น«ใช่ตอนนี้“ อุตสาหกรรมยานยนต์มีความสนใจในการนำเสนอรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งเป็นสิ่งที่จะทำให้ผู้ผลิตแบตเตอรี่สามารถพัฒนารถยนต์ที่มีความสามารถอย่างน้อยที่สุด homologate autonomies คล้ายกับรถยนต์ปัจจุบันการปรับปรุงที่ท้ายที่สุดจะเข้าถึงองค์ประกอบทางเทคโนโลยีทั้งหมดของเราในแต่ละวัน อีกครั้งและแม้ว่าการปรับปรุงจะมาทีละน้อย แต่การเปลี่ยนแปลงก็ช้ามากจนหมดหวังยานพาหนะที่อนุมัติระยะทาง 40 กม. สมาร์ทโฟนที่ใช้เวลาทั้งคืนเชื่อมต่อกับเครื่องชาร์จ (ในกรณีที่ดีที่สุด) smartwatches ที่ มีอายุการใช้งาน 5 หรือ 6 ชั่วโมง (ไม่ใช่วันทำการ) ...
ในแง่นี้ผมยังจำได้ว่าในปี 2012 นั้นเป็นอย่างไร สำนักงานโครงการวิจัยพลังงานขั้นสูง (ARPA-E) ซึ่งก่อตั้งโดยรัฐบาลสหรัฐอเมริกาในปี 2009 หลังจากการวิจัยหลายปีได้ประกาศด้วยการประโคมข่าวการประชุมที่พวกเขาจะนำเสนอ เซลล์แบตเตอรี่ใหม่ที่สามารถเพิ่มประจุไฟปัจจุบันของแบตเตอรี่ได้เป็นสองเท่า ทำให้รถยนต์ไฟฟ้ามีความสามารถเช่นเดินทางจากวอชิงตันไปนิวยอร์กโดยไม่ต้องชาร์จใหม่ นั่นคือการปฏิวัติในสองสามเดือนต่อมา เจนเนอรัลมอเตอร์สจดสิทธิบัตรเทคโนโลยีและลงนามในข้อตกลงเพื่อสนับสนุนการพัฒนาจึงได้รับสิทธิ์ในการใช้ผลที่ได้รับจากการประดิษฐ์
ณ จุดนี้ดูเหมือนว่าเทคโนโลยีใหม่นี้จะปฏิวัติวันต่อวันของเราอย่างไม่ต้องสงสัยไม่มีอะไรเพิ่มเติมจากความเป็นจริงเมื่อ General Motors ได้รับแผนการที่จะเริ่มผลิตแบตเตอรี่ประเภทนี้ในเชิงพาณิชย์วิศวกรของ บริษัท ก็ไม่สามารถผลิตซ้ำผลลัพธ์ได้ ได้รับจาก ARPA-E เพียงหนึ่งปีหลังจากลงนามในข้อตกลงมันก็ถูกทำลาย แบตเตอรี่ที่ได้มานั้นเป็นผลมาจากความบังเอิญปัญหาใหญ่และอาจเป็นกำแพงที่ยากที่สุดในการเอาชนะก็คือองค์ประกอบใด ๆ ที่มีการเปลี่ยนแปลงหรือเพิ่มลงในแบตเตอรี่สามารถทำให้เกิดการปรับปรุงได้ แต่ไม่ทราบว่าเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันจะยิ่งใหญ่กว่าการปรับปรุงที่เกิดขึ้นหรือไม่
อย่างน้อยเงินทั้งหมดที่ลงทุนในการพัฒนาแบตเตอรี่เหล่านี้ก็ส่งผลให้วันนี้เราสามารถสนุกได้พวกเขาสามารถสร้างแบตเตอรี่ที่เบาและเล็กลงได้มากซึ่งเป็นความก้าวหน้าที่ในที่สุดก็เห็นแสงสว่างหลังจากการรุกรานของ บริษัท ต่างๆเช่น มอเตอร์เทสลา o พานาโซนิค ในฐานะผู้ทำงานร่วมกันในการวิจัย ARPA-E สิ่งนี้เป็นไปได้โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องขอบคุณ Tesla ซึ่งในเวลานั้นแทนที่จะเป็นสิ่งใหม่ทั้งหมดเดิมพันโดยตรงกับการปรับปรุงกระบวนการผลิตและวิศวกรรม ในส่วนของพานาโซนิครับผิดชอบในการปรับปรุงและปรับแต่งทางเคมีของวัสดุเพื่อให้ได้ความจุมากขึ้น
ส่วนตัว และโดยวิธีการ ข้อสรุปฉันคิดว่าเวลาและเงินที่เสียไปมากเกินไปอีกครั้งในการเดิมพันกับเทคโนโลยีใหม่ ๆ ที่แบตเตอรี่ที่จะใช้จะหยุดลงอย่างแน่นอน บริษัท สตาร์ทอัพหลายแห่งกำลังวางเดิมพันบนวัสดุที่แปลกใหม่และมีแนวโน้มที่จะเป็นกราฟีนหรือนาโนดอทซึ่งมีแนวโน้มที่จะปฏิวัติตลาดซึ่งเป็นสิ่งที่ดีมากตั้งแต่ทีละน้อยดูเหมือนว่าวัสดุประเภทนี้จะมีอนาคตแม้ว่า Tesla และ Panasonic แสดงให้เห็นว่าขั้นตอนที่สำคัญมากคือการบรรลุขีด จำกัด ในกระบวนการผลิตในปัจจุบันนั่นคือการไม่สูญเสียความคิดของเราเนื่องจากการค้นพบวัสดุใหม่เมื่อเทียบกับวัสดุปัจจุบันด้วยเหตุผลที่แตกต่างกันเราจึงไม่สามารถผลักดันได้ ถึงขีด จำกัด
ไม่มีความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีไม่ใช่แค่แบตเตอรี่ ข่าวนี้ไม่มีอะไรใหม่