สองสามปีที่ผ่านมาเราได้เห็นความก้าวหน้าในล้อประเภทนี้ที่ไม่ต้องใช้อากาศหรือกล้องภายใน โรงงานผลิตล้อเองยังคงมีแผนในอนาคตที่จะเปิดตัวล้อประเภทนี้ พวกเขามีขอบรวมและพวกเขาไม่เคยเจาะ. ในแง่นี้การทดสอบสรุปได้ว่ายางประเภทนี้อยู่ในขั้นตอนการพัฒนาที่ก้าวหน้าพอสมควรดังนั้นผู้ผลิต Bridgestone และผู้ผลิตรายอื่น ๆ เช่น Michelin กำลังพิจารณาขั้นตอนการผลิตแรกสำหรับอนาคตอันใกล้เรากำลังพูดถึงปี 2019 ถึง ดูยางรุ่นแรกของ Bridgestone ในจักรยาน
วัสดุที่ใช้ในการผลิตล้อเหล่านี้ล้วนถูกนำกลับมาใช้ใหม่ดังนั้นสิ่งสำคัญพื้นฐานสำหรับการผลิตจึงได้รับการดูแลในแง่นี้ อีกประเด็นหนึ่งคือระยะเวลาของล้อที่ทำให้เกิดความอยากรู้อยากเห็นของผู้ใช้เนื่องจากดูเหมือนว่า อายุการใช้งานของล้อเหล่านี้จะเท่ากับล้อทั่วไป ด้วยอากาศ นี่เป็นหนึ่งในแนวคิดล้อไร้ระบบสุญญากาศแบบแรกที่ บริษัท พัฒนาขึ้นในกรณีนี้คือล้อรถยนต์ แต่เทคโนโลยีทั้งหมดนี้สามารถใช้เพื่อสร้างยางสำหรับรถประเภทใดก็ได้:
ในแง่นี้จักรยานที่มีล้อเหล่านี้ เรซินเทอร์โมพลาสติก ช่วยให้ผู้ใช้มีประสบการณ์เช่นเดียวกับการติดตั้งล้อปกติสิ่งที่จะเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้คือราคาของชุดและล้ออาจเปลี่ยนไปเมื่อล้อเสื่อมสภาพเมื่อเวลาผ่านไป ในระยะสั้นมีบางประเด็นที่ยังไม่ได้ข้อสรุป แต่เปิดประตูสู่วิธีการขนส่งนี้ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเมืองใหญ่ เห็นได้ชัดว่าพวกเขายังคงดำเนินการเกี่ยวกับการรวมตัวของล้อเหล่านี้ในรถคันอื่น ๆ แต่ปัญหาในเรื่องนี้คือล้อประเภทนี้ไม่สามารถควบคุมความเร็วที่สูงมากได้อย่างเต็มที่ดังนั้นพวกเขาจึงยังคงตรวจสอบเช่นเดียวกับผู้ผลิตรายอื่น .