Tesla Motors ยังคงเป็น บริษัท ที่เหลืออยู่แม้ว่าจะไม่มีวันใดที่สื่อไม่พูดถึงรถยนต์ที่น่าทึ่ง แต่ความจริงก็คือเราไม่รู้ทิศทางที่ บริษัท จะดำเนินการเนื่องจากแทบจะไม่ประกาศความสูญเสียทุกปีหลังจากนั้น ปี. อย่างไรก็ตามความจริงก็คือการขับเคลื่อนโลกของยานยนต์ไฟฟ้าที่ไม่เหมือนใครทำให้ บริษัท เก่า ๆ ต้องคิดทบทวนวิธีการทำงานของพวกเขา ตอนนี้เรากำลังจะบอกคุณถึงเรื่องราวของ Tesla Model S ที่ครอบคลุมระยะทาง 320.000 กม. โดยไม่ต้องทนทุกข์ทรมานจากการสึกหรอใด ๆ ซึ่งเป็นรุ่นแชมป์เปี้ยนและมีการบำรุงรักษาเชิงกลน้อยกว่ารถสันดาปที่เรากล่าวถึง เราบอกเล่าเรื่องราวของ Tesla Model S ที่ยอดเยี่ยมด้วยระยะทางมากกว่า 320.000 กม.
เป็นคนจาก TechCrunch ที่เผยแพร่เรื่องราวที่ยอดเยี่ยมที่เราต้องการปรับให้เข้ากับคนทั่วไปที่พูดภาษาสเปน เราถือโอกาสเชื่อมโยงไปยังเนื้อหาต้นฉบับเนื่องจากที่นี่เราจะย่อเนื้อหาเล็กน้อยและช่วยให้คุณเข้าใจได้ดีขึ้นมากโดยการมีส่วนร่วมกับประสบการณ์ของเรา
ความเป็นมาของ Tesla Model S ที่มีระยะทาง 320.000 กม
Tesloop เป็น บริษัท ที่ทุ่มเทให้กับการเดินทางไกลระหว่างลอสแองเจลิสและลาสเวกัสด้วยรถยนต์ไฟฟ้า Tesla Motors ดังนั้นจึงเป็นเรื่องง่ายสำหรับพวกเขาที่จะไปถึงจำนวนกิโลเมตรต่อปีที่สูงโดยเฉพาะเจาะจงมากขึ้นยานพาหนะของพวกเขาเฉลี่ย 400 กม. ต่อวัน. Tesla Model S ที่เราจะพูดถึงนี้ได้มาในเดือนกรกฎาคม 2015 คนขับที่โชคดีคือราหุลซอนนาดผู้ประกาศว่ารถคันดังกล่าวครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ของกิโลเมตรบนทางหลวงและเช่นกันนักบินอัตโนมัติของรถคันนี้เป็นผู้ที่ทำระยะทางมากที่สุดในบรรดากิโลเมตรนี้ซึ่งเป็นอีกจุดหนึ่งที่ทีมงาน Tesla Motors โปรดปราน ผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์ทุกคนรู้ดีว่ากิโลเมตรบนทางหลวงนั้นเบากว่ากิโลเมตรในเมืองมากทั้งในแง่ของสมรรถนะและการสึกหรอของชิ้นส่วนกลไกของรถ
ตามที่ทีมงาน Tesloop กล่าว หน่วยแทบจะไม่มีความล้มเหลวเลยยกเว้นข้อผิดพลาดในการวัด:
มีบางอย่างผิดปกติเนื่องจากถึง 48.000 ไมล์รถจึงส่งข้อความไปยังเซิร์ฟเวอร์ของ Tesla Motors ว่าเครื่องยนต์กำลังทำงานต่ำ Tesla โทรหาเราและพูดคุยเรื่องนี้กับเราอย่างไรก็ตามเราไม่ได้สังเกตเห็นปัญหาใด ๆ รถวิ่งเร็วที่สุดเท่าที่เคยมีมา แต่เทสลารีบไปรับรถและเปลี่ยนด้านหน้าดูเหมือนว่าเซ็นเซอร์บางอย่างไม่ถูกต้อง
แบตเตอรี่สึกหรอเพียง 6% เท่านั้นที่น่าแปลกใจ
คำถามที่ถามมากที่สุดกับทีมงาน Tesloop: แบตเตอรี่ทำงานอย่างไรหลังจากผ่านไปหลายกิโลเมตร? คำตอบนั้นง่ายและรวดเร็ว แบตเตอรี่ใน Tesla Model S หมดไปเพียง 6%แม้ว่าจะมีการชาร์จรถมากถึง 100% ต่อวันและเราจำได้ว่า Tesla แนะนำให้รักษาแบตเตอรี่ให้มีสุขภาพดียิ่งขึ้น แต่รถจะชาร์จเพียง 90% ของความจุเท่านั้น
สำหรับการใช้งานประจำวันคุณไม่ควรชาร์จให้เต็มเว้นแต่คุณจะเดินทางไกล เราเดินทางค่อนข้างไกลระหว่างลอสแองเจลิสและลาสเวกัสทุกวันนั่นคือเหตุผลที่เราเรียกเก็บค่ารถ 100% ทุกวัน เราตัดสินใจว่า eจะเป็นเรื่องยุ่งยากสำหรับเราที่จะต้องชาร์จเป็น 90% และเราต้องการที่จะชาร์จให้เต็ม แม้แบตเตอรี่จะเสื่อมสภาพ
พวกเขาสังเกตเห็นการสึกหรอเนื่องจากรถหยุดนิ่งในขณะที่ยังคงทำเครื่องหมายเป็นอิสระ 13 กิโลเมตรสิ่งนี้เริ่มเกิดขึ้นเมื่อมีระยะ 320.000 กิโลเมตรภายใต้สายพาน
และการบำรุงรักษายานพาหนะดังกล่าว?
ทีมงาน Tesloop มั่นใจได้ว่า สิ่งเดียวที่เปลี่ยนแปลงไปตั้งแต่การซื้อกิจการคือแบตเตอรี่ 12-V ทั่วไปราคาประมาณ 200 เหรียญและล้อยี่ห้อ GoodYear ประมาณ 2.500 เหรียญ รวม. โปรดจำไว้ว่า Tesla เสนอการรับประกัน 8 ปีและรถไม่มีสองคัน พวกเขายังจำได้ว่าพวกเขาไม่ได้เปลี่ยนผ้าเบรกแม้จะอยู่ใต้สายพาน 320.000 กม. แต่ก็ยอดเยี่ยม ฉันสามารถยืนยันได้ว่ารถคลาสสิกที่มีระยะทางนั้นจะกินเงินบำรุงรักษามากขึ้น
ดีที่สุดในตลาดฉันหวังว่า บริษัท ใหญ่ ๆ จะเริ่มเพิ่มระยะทางกับมันเทศที่พวกเขานำเสนอ